Honda HR-V 1.5 HEV Advance Style eCVT

Prova scarsa

Oltre i 100 kmh é rumorosissima

Esperienza di guida – Honda HR-V e:HEV Sto utilizzando una Honda HR-V e:HEV e, pur apprezzando molto la marcia in modalità elettrica, trovo poco confortevole la gestione del motore termico durante le accelerazioni. Anche con richieste di prestazioni moderate, il motore benzina può salire a regimi molto elevati, creando una rumorosità che non corrisponde alla reale accelerazione dell'auto. Questo è particolarmente evidente con i passeggeri, che possono avere la sensazione che si stia accelerando molto più di quanto avvenga realmente. Il comportamento è inoltre poco intuitivo: durante un'accelerazione, alleggerendo leggermente il pedale il regime scende, ma appena si torna a richiedere la precedente accelerazione il motore torna immediatamente al regime elevato, senza che sia possibile ottenere un rapporto più lungo e quindi un regime inferiore. Trovo inoltre penalizzante l'impossibilità di intervenire manualmente sui rapporti. La presenza dei paddle al volante porta naturalmente a pensare che possano essere utilizzati per questo scopo, mentre sull'e:HEV servono esclusivamente a modificare il livello di decelerazione rigenerativa/freno motore. Il sistema è evidentemente progettato per ottimizzare l'efficienza, ma a mio giudizio sacrifica in alcune situazioni il comfort acustico e soprattutto la possibilità per il conducente di controllare il regime del motore. È un aspetto che personalmente ritengo importante e che consiglio di valutare attentamente prima dell'acquisto. Per fortuna quella che utilizzo è a noleggio.