Hyundai i10 1.0 econext Login

Ciao! Ho letto che è qualche mese che stai guidando la nuova Hiunday i10,a me piace moltissimo,per come si presenta e per quante dotazioni offre a paragone per esempio della Panda!!! Sarei intenzionata a prendere la Sound Edition GPL,e appunto volevo sapere se mi confermi sul risparmio effettivo e se hai avuto eventuali problemi sull'impianto GPL,sul costo dei tagliandi e in generale su come ti trovi dal momento che è un po' che la guidi!! Penso di ordinarla al massimo a marzo prossimo,sarebbe la prima volta che compro una coreana,ma ultimamente mi danno molta fiducia,data l'ampia gamma della Hiunday stessa e in più anche per il fatto che la mia concessionaria qua a Pisa e' anche concessionaria BMW e Mini e quindi non penso proprio che sia una brutta marca!! Grazie ancora è aspetto ogni tuo consiglio possibile!!!

Ciao! Ho letto che è qualche mese che stai guidando la nuova Hiunday i10,a me piace moltissimo,per come si presenta e per quante dotazioni offre a paragone per esempio della Panda!!! Sarei intenzionata a prendere la Sound Edition GPL,e appunto volevo sapere se mi confermi sul risparmio effettivo e se hai avuto eventuali problemi sull'impianto GPL,sul costo dei tagliandi e in generale su come ti trovi dal momento che è un po' che la guidi!! Penso di ordinarla al massimo a marzo prossimo,sarebbe la prima volta che compro una coreana,ma ultimamente mi danno molta fiducia,data l'ampia gamma della Hiunday stessa e in più anche per il fatto che la mia concessionaria qua a Pisa e' anche concessionaria BMW e Mini e quindi non penso proprio che sia una brutta marca!! Grazie ancora è aspetto ogni tuo consiglio possibile!!!

Sinceramente dipende dall'uso che ne fai. Se dipendesse da me prenderei la i10 perchè la trovo più gradevole esteticamente e si tratta della più recente fra le tre; però la Yaris è più spaziosa sia nell'abitacolo che nel bagagliaio; la Kia non mi attira, ma è un buon compromesso! Però mi sento di consigliarti anche la Fiat Punto, che viene via a prezzi molto bassi e con dotazioni ricche. Spero di esserti stato d'aiuto! ;)

Scusa se mi intrometto, Michela. Ho la i10 dal 1° agosto u.s. ed ad oggi o quasi 6000 km sulle "ruote" quasi tutti percorsi su strada di montagna. Sui consumi ne ho lette i cotte e di crude, ma allo stato pratico il risultato è, per quanto riguarda la mia esperienza, che con il GPL percorro, ripeto strada di montagna, mediamente di 15/16 km/l (ultimo rifornimento stasera 16.42 litri di gpl x 262 km, con una spesa di € 10.82). Naturalemnte dipende anche dal piede, se ti piace lo "sprint" non è la vettura giusta x Te. In città consuma un poco di più, ma non scende mai sotto i 11-12 Km/l di GPL dipende sempre dal tipo di guida. Per quanto riguarda i problemi con il GPL, gli unici da me riscontrati sono: 1) in situazioni di freddo intenso (dalle parti dove lavoro la temperatura scende anche sotto lo "0") prima di passare da benzina a GPL vengono percorsi 4-5 km ; 2) su 27 litri di capienza del serbatoio GPL la riserva è di 7 (secondo me troppi) che vengono conservati in caso di mancanza di benzina. In ultima analisi c'è da dire che a GPL il consumo è più elevato che a benzina perchè il GPL ha meno potere calorifico di quest'ultima, ma come contropartita il gpl costa meno della metà e quindi il risparmio è assicurato (20 l x 300/315 km circa). Comunque a benzina sono riuscito a toccare punte di 17/18 km/l, sempre con una guida tranquilla e su strada di montagna. Se Ti interessa guarda anche la mia impressione di guida pubblicata su https://www.alvolante.it/opinioni/hyundai-i10-5349. Ciao, Paolo.

Grazie mille, molto esaustiva. Aspetto notizie.

ciao,volevo dirti che io possiedo una i10 Sound Edition gpl,essendo la prima volta che ho una B-Fuel,non saprei dirti se occorre prendere un 1400,so solo che la macchina va bene,spinge anche abbastanza e trovo poca differenza in prestazioni con la guida fatta esclusivamente a benzina!!! So solo che fare 325km con 14€ per me è un sogno!!! E a detta del capoofficina consumerà sempre di meno,essendo nuova,fino a ora ho fatto 750 km e mi piace ogni giorno di più!!

Ciao. E' lo stesso dubbio che ho avuto prima dell'acquisto. Forse qualche anno fa poteva essere problematico in quanto venivano montati impianti a iniezione gassosa. L'impianto montato sulla i10 viene fornito dalla BRC (http://www.brc.it/) ed è del tipo ad iniezione liquida. Questo titpo di alimentazione assicura migliori prestazioni e una manutenzione ridotta. Oltretutto nasce già a GPL, quindi tutti i problemi possibili ed immaginabili riscontrabili sulle auto "trasformate" sono praticamente ridotti a zero. [dal sito BRC: "Il sistema LDI (LPG Direct Injection, Iniezione diretta di GPL allo stato liquido) è un sistema che dà inizio ad una nuova generazione di impianti a GPL. LPG Direct Injection è il sistema sviluppato per i motori iniezione diretta benzina (GDI) che consente di iniettare il GPL, in fase liquida, direttamente in camera di combustione, utilizzando gli iniettori e la pompia alta pressione originali. L'iniezione diretta di GPL consente di massimizzare le performances del motore e di ottenere una riduzione delle emissioni inquinanti rispetto all'alimentazione benzina. LDI è il sistema GPL dal livello tecnologico pari a quello dei motori per cui è nato e con i vantaggi del GPL ulteriormente esaltati."

15.000 per alimentazioni a GPL

Scusa per il ritardo con il quale Ti scrivo. La possibilità di parcheggiare autovetture a GPL nelle autorimesse è regolata dal D.M.I. 1° febbraio 1986 (Norme di sicurezza antincendi per la costruzione e l’esercizio di autorimesse e simili), pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 38 del 15 febbraio 1986. Tale normativa limitava la possibilità di parcheggiare le auto a GPL (miscela di gas con densità superiore a quella dell’aria) ai soli piani di parcamento “fuori terra” ed a condizione che non esistano comunicazioni con piani interrati, ove potrebbe crearsi un accumulo di gas GPL. Ma dal 4 dicembre 2002 con D.M. 22 novembre 2002 del Ministero dell'interno (Disposizioni in materia di parcamento di autoveicoli alimentati a gas di petrolio liquefatto all’interno di autorimesse in relazione al sistema di sicurezza dell’impianto), pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 283 del 3 dicembre 2002, sono state apportate significative novità alle norme preesistenti; gli autoveicoli a GPL che montano un impianto dotato di sistema di sicurezza conforme al regolamento ECE/ONU 67-01, POSSONO PARCHEGGIARE al primo piano interrato delle autorimesse, anche se queste sono organizzate su più piani interrati. L'impianto a GPL della Hyundai i10 è conforme al regolamento ECE/ONU 67-01 /obbligatorio dal 1° gennaio 2001).