Kia Sorento 2.5 16V CRDI VGT Active Class

in condizione di guida intelligente non si scende sotto i dieci Km a litro. e per un'auto così grossa è tutto dire. L'accelerazione è buona e la ripresa dalle marce alte è soddisfacente. Qualche soddisfazione versus Raw 4 177 KW lasciato dietro. La cosa che stupisce è la grande motricità e la grande tenuta su tutti i terreni e in ogni condizione della strada,con rollio molto contenuto per un'auto così alta. Ad essere pignoli c'è un poco di mancanza di potenza fra il passaggio della 4 alla 5 (come se "il geometria variabile" fosse un poco pigro in questo passaggio e non veloce a spiegare le alette !),ma ti ci devi mettere con impegno per accorgertene. Lo sterzo è tanto preciso (per una fuori strada che ho potuto fare gincane tanto strette da sembrare solo a trazione posteriore. Qualche piccola impuntatura del cambio solo nei climi freddissimi e solo in scalata,ma niente di che. Se hai letto di prove che la descrivono con forti rollii in curva e sterzo impreciso,queste saranno state fatte si con strumenti complicati ,ma certamente in un paio di ore. L'auto per sapere come va ,purtroppo devi guidarla in tutte le condizioni e per lunghi mesi,e... come strumento devi usare il tuo sedere;infatti dalle nostre parti (Na) diciamo che la macchina te le devi sentire appiccicata al cu@o. Il confort è ottimo le buche le senti poco (monta cerchi da 17) , ma molto di più della precedente 140 cavalli che montava ruote da 16 con più spalla (distanza fra asfalto ed inizio cerchio). Gli interni sono di buona fattura e morbidi al tatto le plastiche del cruscotto e buona la pelle dei sedili (di serie).Gli altoparlanti (6 sono almeno della mia di marca pioneer e la radio con cd mp3 non da noie,ma è solo spartana per i comandi ricerca canzoni (LG CUSTOM per KIA). Leggeri scricchiolii dal copri bagagliaio retrattile se non agganciato e tenuto aperto, ma questo è ovvio La meccanica avantreno e retrotreno è generosa nelle dimensioni Già con le coperture ms di serie sulla neve non sentiva la necessità di catene (le ho dovute inserire per legge!),e sulla sabbia con ruota sgonfia di 1/2 atmosfere non si ferma mai (con le ridotte).Non dimenticarti,Oscar, che è un fuori strada. Te la consiglio. Attenzione : no il 140 cavalli a trazione 4 inseribile(1 serie) no 140 kw(2 serie) la testata è fragile. Se la compri usata accertati che il richiamo della casa per la sostituzione dei 4 perni che fissano gli iniettori sia stato evaso;altrimenti se non ti fidi da un ricambista kia compra il kit richiamo perni (EURO 4,02) e te li cambi da solo con una chiave esagonale a centratura interna tipo renault (E 6).(costa di più la chiave che i perni!!! Ciao