Opinione

appartengono allo stesso segmento, però hanno caratteristiche di comportamento abitabilità e confort molto diversi...se punti alla sportività la migliore è la giulietta che però pecca in abitabilità e comunque le finiture sono a livello della delta anzi di un'audi (vedi auto di febbraio dove testano la qualità di varie auto c'è anche la giulietta), la delta per il confort e l'eleganza, l'opel una giusta via di mezzo e con un ottimo rapporto qualità prezzo, la focus non ha lodi e pecca in abitabilità e nel baule, la ds4 per distinguersi visto che avrà molte personalizzazioni però l'unica cosa sportiva sarà l'aspetto visto che è votata al confort...i miei sono solo consigli, spero ti aiutino nella scelta...e comunque io si ho una delta ma se dovessi comprare un'altro auto come sarà fra un anno, opterò sicuramente per una giulietta o un'astra...dipenderà dall'occasione che trovo...

dimenticavo...sappi che un pò di tempo da fecero un'articolo su quanto costa davvero un'auto...fu preso in esempio una berlina media 2000cc a gasolio del valore di 33000€ (secondo me una 320!!!però posso anche sbagliarmi) cmq il prezzo dell'auto in componenti fisiche (carrozzeria, motore ecc ecc) era di 13200€, 10700€ in sviluppo,garanzia, manodopera ecc...3600€ in oneri imposte ed eventuali margini e il resto iva...ok?però pensa che dei 10700€ 3950€ sono per il trasporto e la vendita!!!e 3000€ per lo sviluppo del motore e degli interni!!!potrebbe sembrare normale la cosa ma pensa ad esempio come nel caso della bmw che quel motore e gran parte di quegli interni vengono usati anche su altre auto del marchio quindi quei costi dovrebbero essere divisi per tutte le auto che le utilizzano invece le case calcolano il singolo modello...quindi in realtà quell'auto di 33000€ se ne vale 27000€ è già tanto perchè il costo del trasporto è assurdo e deve anch'esso essere diviso con gli altri modelli come pure la manodopera e tutto ciò che nn riguarda esclusivamente quell'auto...se poi in uno stabilimento o una casa produce solo un veicolo beh allora i conti quadrano...perciò lo sconto io credo che a tutti sia dovuto proprio come i capi firmati che prima vendono a 500€ poi in saldo a 250 poi l'anno dopo a 100!!!e un altra cosa, sai che le auto pignorate a quelli che non pagano il leasing a quanto le vendono?X6 da 75000€ le trovi a €45000 usate da tre mesi...quindi i prezzi originali delle auto hanno ampio margine per essere abbassati...io non pagherò mai un'auto al prezzo di listino sarebbe buttare via soldi...

anch'io devo risponderti qua...:-(...cmq non AL VOLANTE ma AUTO, cmq nel test a 4 l'astra è migliore come capienza del baule e leggermente più spaziosa dietro, per il resto la giulietta è superiore, vedi prestazioni (20cv in meno rispetto alle altre), vedi tenuta e stabilità (con ruote da 16), vedi il confort acustico migliore dell'astra...ciò però non toglie il fatto che l'opel sia un'ottima auto, perchè il rapporto qualità prezzo è ottimo, la linea bellissima e gli interni degli di auto di categoria superiore, il suo grosso problema è il peso che cn motori piccoli la penalizza molto...poi per risponderti all'altra domanda...NO nn mi confondo con la C4...è una deduzione che ho fatto perchè, vedi la ds3, rispetto alla c3 è più sportiva e più personalizzabile...ma la sportività che percepisci è per lo più estetica, perchè dati rilevati in pista, la versione da 156cv è molto più lenta di una 500 abarth (criticata per l'elettronica troppo invasiva) che di cavalli ne ha 135...quindi ok da 0-100 è più veloce, nell'allungo è più veloce ma quando arriva una curva si mette dietro...quindi questo fa capire che il telaio non è adatto alla guida sportiva...e per concludere non ricomprerei la delta perchè mi piace cambiare spesso auto...non per altro...ciao