Lancia Lybra base

Pubblicato il 28 settembre 2010

Listino prezzi Lancia Lybra non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
4
Confort
5
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.5
Perché l'ho comprata o provata
L'auto è stata acquistata da mio padre nel 2000 per sostituire la vecchia Dedra. Quando presi la patente iniziai a guidarla ogni giorno per andare a scuola e di tanto in tanto qualche gita con gli amici. Tutt'ora non mi rendo ancora conto di avere un piccolo transatlantico lungo 4,5m e largo 1,80m per le mani. È un'auto davvero facile e divertente da guidare!
Gli interni
Non appena si apre la portiera e ci si siede al volante si sentono subito i benefici dello straordinario confort. I sedili, rivestiti in tessuto alcantara, sono avvolgenti, trattengono sufficientemente il corpo in curva, anche se, addottando una guida un po' più sportiva il corpo balla un po', e sono completamente regolabili sia in altezza sia elettricamente nella zona lombare, e abbinati al volante regolabile sia in altezza che in profondità, è impossibile non trovare la posizione ideale per ogni tipo di guidatore. Inoltre, un fattore da non sottovalutare è il comodo bracciolo collegato al sedile di guida, regolabile in inclinazione e dotato di un comodissimo vano portaoggetti abbastanza capiente. Sullo sportello trovano spazio i comandi dei 4 finestrini elettrici (i due dietro si possono bloccare e sbloccare facilmente con un tasto posto nella stessa zona). La strumentazione è abbastanza completa, con tutte le spie a vista d'occhio, include tachimetro e contagiri al centro e ai lati temperatura del liquido di raffreddamento e livello del carburante; al centro un piccolo schermo lcd con contachilometri totali e parziali. Altre spie di segnalazione compaiono al centro della plancia nel grande schermo a cristalli liquidi, dal quale è possibile gestire sia computer di bordo(che indica autonomia, consumo, e info viaggi) sia l'impiato hi-fi bose con radio am/fm, cassetta e caricatore 6 CD posto nel bagagliaio, che offre una qualità audio sorprendente per un impianto fornito dalla casa. A questo proposito il nostro impianto ha iniziato a dare segni di cedimento: si spegne autonomamente e si blocca rendendo impossibile il controllo della radio (considerando che ha 10 anni, mi sembra anche un po' normale, no?). Scendendo troviamo il i due larghi bocchettoni del climatizzatore automatico bi-zona, un porta tessere, un porta bottiglie entrambi estraibili, climatizzatore con 3 schermi (2 piccoli indicano la temperatura per le 2 zone, uno più grande centrale visualizza la temperatura esterna e le info del climatizzatore) e infine un ampio portacenere a scomparsa con accendino e luce di cortesia. Davanti al sedile del passegero è presente un vasto cassetto munito di serratura. Il divano posteriore offre molto spazio ai passeggeri, capace di accogliere comodamente 3 adulti. Seduti in due è possibile abbassare lo schienale centrale che è diviso in due parti: la prima offre un comodo e semplice bracciolo; abbasando anche la seconda parte otteniamo un pratico porta bibite e un piccolo accesso al vano portabagagli, creando anche lo spazio per gli sci. Infine il bagagliaio offre molto spazio per le valige di una famiglia, ma la soglia di carico è un pò alta da terra e ristretta dai grandi fanali a goccia posteriori.
Alla guida
La Lybra risulta un'auto da passeggio, comoda e perfettamente isolato dai suoni esterni è l'abitacolo, ma basta accellerare un po' di più che i suoi 4 cilindri in linea spingono questo gioiellino in luoghi sconosciuti. La risposta ai comandi è sempre veloce, il cambio, seppure non di tipo sportivo, è preciso negli inserimenti e la tenuta di strada è ottima. Ripeto, non è un'auto da competizione, nasce come auto da passeggio, ma è divertente da guidare. L'impianto frenate dotato di ABS è efficace al primo sfioramento del pedale (mentre facevo pratica, fermandomi a un incrocio, toccando appena il pedale mio padre ha sbattuto la testa sul cruscotto!). Le sospensioni fanno il loro dovere soprattutto in città. È un'auto che da sicurezza al volante, che ti istiga a spingere di più il pedale dell'accelleratore, soprattutto in autostrada, dove tiene senza problemi e senza titubanze velocità ai limiti del legale. Il motore è affidabilissimo: in 10 anni e 120.000 km non ci ha mai dato problemi (e la manutenzione non è sempre stata fatta.. anzi.........).
La comprerei o ricomprerei?
Personalmente la ricomprerei mille volte. Sono contentissimo di questo piccolo gioiello di casa Lancia. In giro leggo molte esperienze negative con questa macchina, io sarò fortunato, ma si è sempre dimostrata affidabile, non ci ha mai messo in pericolo sebbene le avessimo dato l'opportunità di farlo. Sono molto soddisfatto di aver iniziato con lei, e penso che quando un giorno mio padre deciderà di cambiarla io sarò li a impedirgli di cacciarla via. Spero di poterlo fare. La consiglierei? Senza dubbio, è adatta a tutti!
Lancia Lybra
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Ritratto di syrio
3 novembre 2010 - 20:08
intanto tengo a precisare k la nostra auto monta le gomme maggiorate disponibili come optional della casa.. probabilmente è a questo k è dovuta la tenuta di strada che su altre lybra non c'è! per quanto riguarda infiltrazioni e rumori.. mai avuto proplemi se non qualche piccolo fruscio ad alte velocita (ben oltre i 130 km/h consentiti per legge.. ;) ) proveniente dagli specchietti. Concordo con molti k ormai le belle auto di un tempo non esistono più.. ormai il mercato è saturo di orientali k offrono auto di cartoncino a prezzi ridottissimi, ma che poi funzionano in stile auto dei flinstones!! non credo sia solo la fiat a non fare più belle auto (?).. penso sia un fatore mondiale.......
Ritratto di mustang89
4 marzo 2011 - 16:45
Che le lancia non siano più quelle di una volta è vero, ma dire che la lybra non è un'ottima macchina è an'assurdità. io posseggo una lybra sw intensa 1.9 jtd. Mai un problema, mai. il motore è indistruttibile, consuma poco e i pezzi di ricambio costano molto meno di quelli della classe c o della serie 3, che sono le sue rivali. E' comodissima nei lunghi viaggi, ha ottimi freni ed è stabilissima (la mia ha ruote maggiorate, 205). E gli interni per me sono stupendi, anche per via dell'allestimento intensa che era il più bello
Ritratto di syrio
20 luglio 2012 - 00:17
Ci tengo a segnalare anche l'altissima qualità della carrozzeria! purtroppo a casa di un icapace che avendo paura dell'autovelox mui ha tagliato la strada in tangenziale ho urtato il guard-rail agli 80 km/h ruotandomi prima di 45° col davanti per poi rimbalzare con il dietro! l'auto dopo 18 mesi e 25.000 km ha acora l'ammaccatura e la rugine è solo in quei punti dove la vernice è stata raschiata via (ca 10 cm quadrati), ma non si è estesa al resto.. ci tengo a precisare che ho perso l'assetto a causa della centrale abs guasta! Segnalo anche il guasto all'alternatore (con cui ho cmq percorso tranquillamente 200 km in due gg) e alla centralina dell'airbag che non abbiamo cmq ancora sostituito! aria condizionata ricaricata e filtro sostituito settimana scorsa per la prima volta per un totale di 40 €! una cosa che però mi lascia perplesso è la qualità della chiave con telecomando.. è già la terza in cui si rompe il tasto della chiusura centralizzata (il tastino fisico di stacca dal circuito stampato)... comunque, pienamente soddisfatti dopo 12 (quasi 13) anni e 150.000 km di servizio!!
listino
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    Lancia Ypsilon
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