Lancia Ypsilon 1.2 Argento

Come tutte le Lancia anche la ypsilon propone negli interni l'accuratezza e lo stile che, se fossimo nell'ambito dell'abbigliamento, potremmo tranquillamente definire d'alta sartoria. I sedili e la parte superiore della plancia sono rivestiti in maniera eccellente. Le plastiche usate per la consolle centrale e le porte pur senza eccellere si dimostrano piacevoli. I comandi sono tutti ben disposti e facilmente raggiungibili. Un plauso particolare va alla posizione della leva del cambio di velocità. Essendo rialzata rispetto alla norma affatica poco il braccio destro nel suo azionamento. Altra menzione speciale merita la strumentazione. Come noto non si trova davanti al volante bensì è centrale. Superata l'iniziale diffidenza e una volta abituatisi viene da sperare che tutte le auto abbiano gli strumenti nella medesima posizione. Questo almeno per me, ovviamente! I posti dietro e il bagagliaio pagano in misura evidente la compattezza delle dimensioni. L'accessibilità posteriore rappresenta sì un salutare esercizio ginnico ma, una volta a bordo, in quattro non si sta poi così male. Qualcuno potrebbe obiettare che ad esempio la Fiat Panda (praticamente assimilabile come dimensioni esterne) è molto più abitabile e per di più dotata di 5 porte. Sicuramente è così ma la ricercatezza delle forme non poteva che andare a discapito della funzionalità interna. L'impianto radio con lettore cd e mp3 non andrebbe preso a modello per la qualità che esprime. Molto meglio l'acustica che si avvantaggia peraltro dalle modeste dimensioni dell'abitacolo. La visibilità nella tre quarti posteriore è, a mio avviso il tallone d'Achille dell'auto. Infatti nonostante la ypsilon sia piccola ed abbia la possibilità di allegerire il volante alle basse velocità con la funzione city (a proposito: un'ottima trovata!), parcheggiare in retromarcia non appare elementare.