Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 CV M Hybrid Evolve

Pubblicato il 21 giugno 2020
Ritratto di Luca Cagnesco 90
alVolante di una
Suzuki Vitara 2.0 TDI S.W. JLX P.Pack
Mazda CX-30
Qualità prezzo
4
Dotazione
5
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
3
Confort
5
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
5
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.4166666666667
Perché l'ho comprata o provata
Bhe ragazzi... Questa, che piaccia la linea o meno, si guida e va' che è una goduria..Il giorno dopo la prova della Puma, sempre grazie al solito amico, provo anche la Cx30, ma con il motore G e non il nuovissimo X che non era disponibile per il test.
Gli interni
Al contrario della Ford, ti siedi e noti che sulla plancia ci manca qualcosa.. Tre i comandi del clima, i tasti dei sedili elettrici, emergenza...e tutto il resto??? Linea interna essenziale, senza fronzoli, addirittura imbottita in certi particolari, carbonio, alluminio laminato e pelle. L'eleganza non manca di sicuro. Per quanto riguarda i tasti mancanti, i vari comandi sono raggruppati nel manopolone centrale e sui satelliti al volante. Non tutti ma quelli che mancano sono automatici. Bisogna solo farci un po la mano. Due schiacciate ai comandi del sedile uno a quello del volante ( tradizionale nella forma) e si trova subito la posizione perfetta. Display HD che si alza e il, sicuramente poco scenografico cruscotto non lo guardi più. E' tutto li davanti agli occhi ciò che davvero ti serve sapere, proiettato sul parabrezza. Non bello come quello treD del Puma ma credo sia alla lunga più comodo , efficace e meno dispersivo. Anche in questa però non c e temperatura dell'acqua, pare sia passato di moda il termometro.
Alla guida
Accensione a pulsante, prima dentro e mi accorgo che ha una frizioncina che è un gioiello... Attacca dove deve e stacca uguale. Il cambio sembra andar da solo.. Preciso, lungo il giusto e gestibilissimo. Il motore 2000 con 150 cavalli non e' rabbioso come sulla Ford del giorno prima, ma spinge e non si fa sentire nemmeno con i finestrini giù. Non l'ho trovata alta di guida come la mia g vitara, ma e infinitamente più precisa, stabile comoda. In poche parole,un altro pianeta. Un motore che seppur abbia un casino di coppia in meno del mio, e piacevole da portare e non te la fa rimpiangere.
La comprerei o ricomprerei?
Stesso discorso fatto con la Ford. Credo sia ancora un po presto per accaparrarsi eventuali futuri incentivi, ma per la Mazda la valutazione dell'usato e decisamente migliore già adesso e, mi pare di aver capito che la casa incentiva già ora di suo. Su questa la trazione integrale e' possibile averla, al contrario della Puma. E insieme al fatto che gradirei rimanere in Giappone e al motore che mi sembra più consono a queste dimensioni la terro in considerazione per il prossimo futuro. Ma prima voglio testare anche la versione con il nuovo motore X. Però in quei venti minuti di prova, già questa G,mi e' piaciuta un sacco.
Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 CV M Hybrid Evolve
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
18
2
1
0
0
VOTO MEDIO
4,8
4.809525
21


Aggiungi un commento
Ritratto di marco 97
21 settembre 2020 - 22:56
1
Bellissima, quanto la vorrei!!!
Ritratto di Leon70
1 ottobre 2020 - 17:01
1
In ambito Suv, sicuramente una delle più riuscite tra quelle della nuova generazione. Spettacolare quella vista ieri l'altro in rosso metallizzato. Anche la scelta della cubatura del motore, finalmente adeguata per certe dimensioni, potrebbe essere la scelta giusta. L'unico dubbio che ho sul nuovo SK actX, e' che e' talmente nuovo e rivoluzionario che forse dovrà maturare ancora qualche tempo. Cmq sono d'accordo con i tanti sopra..., bellissima auto. Luca.
Ritratto di Antonio Burchini
11 ottobre 2020 - 15:44
Dopo aver effettuato un breve test drive non ho avuto alcun dubbio nel decidere che quella è la macchina che volevo.Fatto il contratto ieri per una exceed 150cv AWD color canna di fucile metallizzato in arrivo gennaio/febbraio. Salendo a bordo trovi subito la giusta posizione di guida regolabile fra volante, altezza e distanza del sedile.Visibilità laterale buonissima ( meno quella posteriore ma ci sono in supporto validi aiuti) silenziosità e comfort degni di berline di lusso.Posterò nuovi e più dettagliati commenti dopo un breve utilizzo. Un saluto
Ritratto di Percy
11 ottobre 2020 - 19:30
3
Non sono abituato a guidare alto e forse per questo non me la sono sentita disegnata, addosso ,come in genere , l'ergonomia particolare di Mazda prevede sui suoi modelli. . Mi sono trovato ben più a mio agio sulla M3 esposta a fianco. Resta il fatto che l'auto , a parte il tipo di guida,mi e piaciuta un sacco. Solita qualità, solita eleganza e, rispetto alla mia di 5 anni fa,tecnologia a fiumi a partire dal motore sino agli attuali adass. Obbiettivamente un bel mezzo anche senza averla provata in strada,ma io rimango propenso alla Hactbak. Percy.
Ritratto di Trecolpi
9 novembre 2020 - 16:54
1
Bella... indiscutibilmente originale . Ma nuova era fuori dalla mia portata e usata, praticamente e' ancora introvabile. TC
Ritratto di Petersonpurelegend
22 dicembre 2020 - 17:18
Acquistata a settembre 2020. Che dire? piacevolezza di guida notevole. Qualità costruttiva ottima. Unico mio appunto: non sono più abituato con un benzina aspirato dopo anni di turbodiesel, e sinceramente un pò più di CV non mi dispiacerebbero... Per finire, in termini di sicurezza passiva vi invito a vedere le performance in termini di prove EURO NCAP. Impressionato in positivo.
Ritratto di CharlesIngallsMitologico
27 gennaio 2021 - 18:42
Dopo 3 mesi di studio accurato di moltissimi modelli di molte case automobilistiche diverse, ho selezionato proprio la MAZDA CX-30 SKYACTIV-G 150CV rigorosamente cambio manuale, allestimento EXECUTIVE con APPEARANCE PACK e colore MACHINE GRAY METALLIC. Ordinata poco prima di Natale, come promesso è arrivata venerdì scorso e la ritiro ufficialmente venerdì 29/01/2021. Nel rapporto qualità/prezzo secondo me è impareggiabile, una vettura bella da guidare, nulla a che vedere con le miriade di modelli ormai socialmente omologati e scontati dotati di motori a TRE cilindri con la turbina, soluzione che ho escluso assolutamente a priori a fronte di un motore QUATTRO cilindri aspirato rigorosamente benzina. CX-30 ha rispecchiato perfettamente la tipologia di auto che volevo. Provengo da una OPEL ASTRA F 1.4 8 valvole di 28 anni, benzina Euro 1, auto favolosa e che ho conservato assolutamente anche se la Regione Lombardia l'ha messa fuori gioco a seguito di regole assurde sull'inquinamento. Però il bollo lo vogliono comunque pagato per intero, anche se non posso circolare dalle 7:30 alle 19:30 da lunedì a venerdì tutto l'anno! Se non altro questo dispiacere è compensato dal nuovo acquisto, so che mi darà soddisfazioni. Ne sono convinto!
Ritratto di CharlesIngallsMitologico
12 febbraio 2021 - 00:59
Dopo i primi 15 giorni di utilizzo devo confermare che si tratta di una vettura straordinaria dal punto di vista del rapporto qualità/prezzo. Davvero comoda e piacevole da guidare, non ti stressa, comodissima, sterzo, motore e cambio favolosi. Ottimamente rifinita negli interni, ho installato Android Auto, il sistema Mazda Connect perfetto. Dispositivi automatici non invasivi. Unico difetto vero linea di cintura alta, quindi con visibilità lateralposteriore limitata, bisogna farsi un occhio. Comunque sia nella retro c'è la telecamera posteriore utilissima, nel mio modello si accendono dei triangoli luminosi negli specchietti che ti avvisano della presenza di oggetti e mezzi nei punti ciechi laterali e dietro, funzione straordinaria impensabile su auto under 30.000. La ricomprerei a occhi chiusi senza troppo pensare, auto di elevatissima qualità. Non paragonabile con nessuna auto europea pari prezzo, paragonabile con auto tedesche > 38-40.000 per dotazioni e qualità.
Ritratto di CharlesIngallsMitologico
12 febbraio 2021 - 01:13
Sul lato consumi, tutti Km fatti da pendolare andando a lavorare a Milano provenendo da nord, prevalentemente traffico di paese e colonne a stop e semafori con meno traffico il pomeriggio. Diciamo che è un traffico urbano andante (per darvi una idea per fare 17 Km ci metto 30 minuti, media 34 Km/h). Consumo medio calcolato sul reale rifornimento (NO computer di bordo) siamo sui 13,5 Km con un litro di benzina, auto identica a quella presentata nell'articolo (G 150CV). Domani lungo viaggio prevalentemente autostrada, al mio ritorno vi dico.
Ritratto di Antonio Burchini
28 gennaio 2021 - 15:26
Ho ascoltato le impressioni di un amico e dopo averla provata su strada innevata con molte auto di traverso siamo stati costretti a fermarsi in salita. La situazione ideale per metterla alla prova, ebbene, ripartenza senza neanche un tentennamento ripeto eravamo fermi in salita con strada innevata, ma tutto è andato per il meglio. Naturalmente era equipaggiata con 4 termiche che hanno contribuito alla ripartenza senza fare nemmeno un giro a vuoto. In discesa poi altrettanto sicura con svariate fermate usando molto dolcemente il freno, ma anche in questa occasione promossa a pieni voti. questo ha fatto si che modificassi la mia decisione della 4x4. Mi è stata consegnata a metà Ottobre, ho avuto già occasione di trovare la strada innevata e posso confermare la perfetta sincronia del controllo della trazione in caso di perdita di aderenza di una delle ruote motrici. Molto soddisfatto quindi dell'acquisto della versione executive 150hp.che porta in dotazione tutti gli adas atti ad aumentare la sicurezza. Io ho sperimentato un fatto che magari per molti di voi sarà ovvio ed è il seguente: percorrendo una discesa con neve e/o ghiaccio mettendo in funzione il cruise control alla velocità di 20/25 kmh la macchina procede in automatico senza dare alcun segno di nervosismo o comportamenti strani facendoti evitare l'uso dei freni. Gradirei ricevere un commento da qualche esperto di guida per sapere se la cosa è corretta o meno. Saluti a tutti Antonio
listino
Le Mazda
  • Mazda 2 Hybrid
    Mazda 2 Hybrid
    da € 24.990 a € 32.690
  • Mazda MX-5 Roadster
    Mazda MX-5 Roadster
    da € 32.400 a € 41.250
  • Mazda MX-5 RF
    Mazda MX-5 RF
    da € 34.900 a € 43.750
  • Mazda CX-30
    Mazda CX-30
    da € 27.850 a € 38.650
  • Mazda CX-60
    Mazda CX-60
    da € 53.120 a € 64.420

LE MAZDA PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE MAZDA

  • Abbiamo guidato sulla neve la Mazda CX-30 appena aggiornata, in versione 4x4. Il sistema a trazione integrale, è disponibile anche per la berlina 3 e per le suv CX-5 e CX-60, e quando c’è poco grip dà un bel contributo. Qui per saperne di più.

  • La Mazda presenta per la prima volta in Italia, la variante ibrida plug-in della crossover MX-30 dotata di un motore rotativo come generatore. L’ad Roberto Pietrantonio ci racconta le qualità di questo particolare sistema propulsivo. Qui la news.

  • La nuova versione della Mazda MX-30 monta un motore rotativo che funge da generatore per le batterie, estendendo così l'autonomia. Qui per saperne di più.

Annunci

Mazda Cx 30 usate

Prezzo minimoPrezzo medio
Mazda Cx 30 usate 201919.20021.76022 annunci
Mazda Cx 30 usate 202017.50021.38069 annunci
Mazda Cx 30 usate 202118.84921.02052 annunci
Mazda Cx 30 usate 202221.31024.5407 annunci
Mazda Cx 30 usate 20238.80025.8107 annunci

Mazda Cx 30 km 0

Prezzo minimoPrezzo medio
Mazda Cx 30 km 0 202327.70030.1703 annunci
Mazda Cx 30 km 0 202431.20031.2001 annuncio