A250e
A250e
serie 3 (W176) restyle in produzione dal 2012 al 2018
Pubblicato il 8 novembre 2021
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Dovevo cambiare la mia CLA 200 causa scadenza garanzia/manutenzione. Mi interessava andare su un'ibrida per consumi ridotti, tassa di circolazione ridottissima e sconti assicurativi (Svizzera). E per motivi di valutazione non potevo uscire da Mercedes. L'unica era la Classa A 250 e. Una vettura in pronta consegna, con diversi optional che non mi interessavano ma almeno in 2 settimane ho avuto la vettura, visti i tempi....
Gli interni
Inappuntabili. Materiali di qualità elevata, ottimi assemblaggi. Sedili in alcantara e pelle sintetica (di ottima qualità), regolazione elettrica con memoria, riscaldabili. Ottimi materiali anche in parti nascoste. Cruscotto digitale, apparato multimediale avanzato e comodo da usare, navigatore con realtà aumentata, sensori di distanza tutto attorno all'auto e telecamera posteriore. Insomma: notevole
Alla guida
Incollata all'asfalto, si inclina poco anche spingendo. Sterzo sincero, non particolarmente leggero, molto preciso. Intervento di alcuni ADAS un po' invadente (ne ho escluso in paio, ad esempio l'anti sbandata e il rallentamento a seguito di lettura dei cartelli di limite di velocità). Efficace il controllo di distanza dal veicolo che precede, attivo sia quando si usa il regolatore di velocità sia quando non lo si attiva. Cambio automatica a 8 velocità preciso e veloce. Unico appunto, l'uso della 8ava marcia poco frequente, spesso devo inserirla io manualmente (con le palette al volante) e poi la tiene. Nel complesso, ottima guida, confortevole e, volendo, anche sportiva (lo scatto è impressionante...)
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei ma con meno ADAS
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I VOTI DEGLI UTENTI
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6
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Check_mate
23 novembre 2021 - 07:51
Ciao, a consumi come si comporta? Com'è in generale l'esperienza plug-in? Grazie
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maomar61
25 novembre 2021 - 22:35
Il trucco per sfruttare bene le plug-in è quello di ricaricarle il più spesso possibile. Se riesci a caricarla di notte, sei a cavallo.
Anche perchè puoi farlo con un semplice cavo elettrico di sezione adeguata attaccandoti alla 220 di casa, senza wall box. In 5-6 ore a 3 kw carichi completamente la batteria e ci fai circa 60 km in elettrico puro. Se invece usi la regolazione "Battery Level" l'auto si comporta come un'ibrida full non ricaricabile. Sfrutta al massimo le decelerazioni e le frenate per ricaricare la batteria e la percorrenza con il termico è molto buona. Io faccio in media i 22 km/l e considera con in autostrada non vado sotto i 16 km/l a velocità codice italiano.
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Check_mate
26 novembre 2021 - 09:45
Ottime percorrenze, allora!
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maomar61
27 novembre 2021 - 00:34
Si, le percorrenze non sono affatto male soprattutto se consideri che stai guidando un'auto con 218 cv combinati, e quando i due motori spingono assieme sono veramente impressionanti. In coda devi stare attento a non tamponare l'auto che ti precede! :)
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palazzello
1 dicembre 2021 - 11:37
Ciao, posso sapere costi di bollo e assicurazione e autonomia di km?
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palazzello
1 dicembre 2021 - 11:39
E Mercedes che sconto ti ha praticato?
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maomar61
12 dicembre 2021 - 00:37
Ciao in Svizzera, dove abito, pago 80 franchi all'anno di bollo e 1'400 franchi/anno di assicurazione (rca incendio furto e casco completa).
L'autonomia effettiva in elettrico è di circa 60 Km ad andature tranquille in città e fuori, non in autostrada.
La mercedes mi ha praticato un 15% ma considera che ero già cliente.
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