Pubblicato il 18 luglio 2012
Qualità prezzo
3
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
5
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
4
Tenuta strada
3
Media:
3.75
Perchè l'ho comprata o provata
L'ho comprata perchè è un'auto che mi ha sempre affascinato per le le sue forme che ricordano molte quelle della ammiraglia w140, poi se devo essere sincero nel lontano 1993 auto cosi belle non esistevano ancora, perchè a mio parere questa mercedes rappresenta una rottura con le altre auto del passato infatti. Rispetto alla vecchia mercedes 190 che sostituisce è totalmente un'altra cosa sia esteticamente che dal punto di vista meccanico, per non parlare poi degli interni molti raffinati e nello stesso tempo eleganti e lussuosi tutto ciò grazie alla notevoli parti rivestite in radica(marrone)visto che l'auto è dotata del + ricco allestimento elegance. Prima di acquistare quest'auto ero indeciso tra questa e la serie 3 e46, però appena ho trovato una grande occassione in germania non ci ho pensato 2 volte perchè l'auto in questione mi ha subito impressionato in maniera esemplare. Poi la scelta è caduta anche su questa auto visto che è del lontano 1993 quindi prossima a diventare d'epoca nel 2013, ottenendo notevoli vantaggi per quando riguarda assicurazione e bollo, vantaggi notevoli per me che sono un ragazzo e che ho già ben 3 auto e tutte 3 d'epoca per fortuna(golf 2, bmw e34 535i, mercedes c 220) l'ultima ovviamente deve ancora diventare. Inoltre l'auto si presenta in splendide condizioni sembra che sia uscita dalla fabbrica di Stoccarda oggi, il colore è un grigio metallizzato in perfetto stato, io personalmente non noto nessun tipo di graffio. Inoltre l'auto aveva solo 1 unico proprietario poi era una donna e con questo ho detto tutto.
Gli interni
Gli interni di questa classe c 220 w202 sono a dir poco splendidi a mio parere è l'aspetto più riuscito di questa classe c. L'accessibilità a bordo è buona ma non ottima per colpa delle porte posteriori che hanno un angolo d'apertura molto ampio, al contrario davanti che si entra e si esce con una notevole facilità. Le maniglie delle porte sono molto belle visto che hanno delle cromature molto belle e si presentano ancora oggi in perfetto stato, inoltre l'auto è dotata della chiusura centralizzata e dotata di un'immobilizzer. La W202 dichiara grandi ambizioni fin dall'aspetto esteriore: le linee sono più eleganti e moderne, e richiamano chiaramente quelle della lussuosa W140, specie nel frontale, caratterizzato da gruppi ottici e calandra dal disegno la W202 dichiara grandi ambizioni fin dall'aspetto esteriore: le linee sono più eleganti e moderne, e richiamano chiaramente quelle della lussuosa W140, specie nel frontale, caratterizzato da gruppi ottici e calandra dal disegno più importante. Anche la vista laterale denota parecchie similitudini stilistiche con l'ammiraglia della Casa. La coda, invece, è la parte più inedita e sfoggia dei particolari gruppi ottici di forma triangolare(molto belli secondo me), nonché un inedito taglio della battuta del portellone, dai bordi laterali obliqui e con chiusura a filo del paraurti. La carrozzeria non presenta nemmeno la minima imperfezione e anche a distanza di anni le guarnizioni hanno una tenuta ineccepibile e la varie parti in plastica non hanno subito alcun deterioramento. La mia mercedes ha gli interni in stoffa che hanno tenuto molto bene il peso degli anni (19 anni) e nonostante tutto ciò sembrano nuovi e trattengono abbastanza bene il corpo in curva, però attenzione nelle curve fatte a velocità sostenuta altrimenti si scivola come in molte auto, però in questi casi può essere d'aiuto il bracciolo centrale che è posizionato molto bene e aiuta a reggere la corporatura del corpo abbastanza bene. Le cinture di sicurezza anteriori sono molto comode visto che sono regolate in altezza (cosa che manca nelle auto attuali "vedi fiat 500L). Il cruscotto della mia auto è molto bello esteticamente e nella parte alta c'è una fascia di legno che lo rende ancora più bello, però quando c'è un solo forte a volte emette dei fastidiosi riflessi sul parabrezza che disturbano molto nella guida. La visibilità invece è molto buona, soltanto nei tornanti stretti secondo me manca un'po di buona visuale per colpa dei larghi montanti anteriori, ma tutto ciò si verifica soltanti nei tornanti di sinistra mentre nei quei di testra è tutto ok. La visibilità posteriore invece è ottima per via del lunotto posteriore abbastanza ampio e abbastanza inclinato poi è facile vedere dove finisce il posteriore visto che ha un taglio verticale, anteriormente la visibilità nei parcheggi è ottima perchè è facile sapere dove finisce il muso grazie allo stemma splendida a 3 punte( ma perchè sulle mercedes attuali non mettono più lo stemma " che bella cosa che è lo stemma mercedes". La mia mercedes è dotata di molteplici aiuti elettronici e molti di questi sistemi altre rivali all'epoca non sapevano cos'erano " asr. srs airbag,edc che ancora non ho capito bene cos'è però mi sono fatto un'idea e credo che riguarda l'alimentazione e la pompa della benzina.asd. abs. Inoltre oltre a questi sistemi l'auto è dotata di climatizzatore automatico monozona però. 4 alzacristali elettrici in cui quelli di dietro possono essere bloccati dal guidatore per renderli inutilizzabili agli bimbi.Le 4 porte avevano gli inserti in radica che li davano un tocco di eleganca. Lo sterzo era tipico della casa di stoccarda ovvero con 4 razze e con il piantone piatto e un'po schiacciato, non era regolabile però visto che si posizionava abbastanza in basso, a destra dello sterzo trovava posto il regolatore della luminosità delle luci e ancora più a destra del regolatore si trova una manopola tipicamente stile mercedes che accendeva le luci, al di sotto della manopola si trova la leva per disinserire i freni a mano un'po scomoda e brutta secondo me come posizione visto che nei casi d'emergenza non può inserire i freni a mano un passegero tranne il guidatore visto che il pedale per inserire i freni a mano si trovava a sinistra della frizione quindiii... I sedili invece sono ben imbottiti e molto resistenti, inoltre sono regolabili manualmente in altezza con ben 2 funzioni anteriormente e centralmente , sono regolabili in avanti e dietro e anche per quanto riguarda la regolazione dello schienale, con tutte queste regolazioni è molto facile trovare la giusta posizione di guida anche se l'auto predilige una seduta bassa cosa rara nelle auto moderne.Inoltre i sedili sono riscaldabili e rivestiti in stoffa nera. L'abbitabilità anteriormente è ottima infatti anche le persone di grossa taglia possono viaggiare comodamente invece dietro anche se l'auto è omologata per 5 persone, dietro stare in 3 è molto difficile , in 2 invece si viaggia da pascia visto che il divano posteriore è dotato di un bracciolo comodissimo che è anche dotato di portalattine. Il bagagliaio invece è molto ampio considerano la lunghezza del mezzo 4447mm ovver 447cm, la capacità di carico è di 430 litri e la soglia di carico è abbastanza bassa e anche la bocca di carico è ampia. Il contachilometri è tipico mercedes con 3 grandi strumenti circolari, al centro c'è l'indicatore di velocità nel caso mio indica ben 260 a destra invece c'è l'indicatore dei giri/min nel caso mio indica 7000rpm e all'interno di questo indicatore c'è l'orologio digitale, a sinistra del contachilometri invece c'è l'indicatore del carbutante e la temperature dell'acqua però manca inspiegabilmente la pressione del olio cosa invece che non mancava mai nella mercedes precedenti bhooo, al interno di questo indicatore c'è il termometro anche questo digitale e molto facile da leggere, ancora piò a sinistra e a destra del contachilometi trovano posto le numerose spie luminose di questa mercedes( una rarità per l'epoca). Per quanto riguarda i vanni portaoggetti sono presenti dappertutto ma quello davanti al passeggero è davvero molto piccolo per intenderci basta soltanto per mettere i documenti è il navigatore quindi è capiente più o meno 1 litro. Inoltre la mia mercedes è dotata di tetuccio apribile che ti permette di fare bella figura d'estate o la sera, inoltre il tetuccio è apribile elettricamente in 2 maniere differenti, si può aprire verso l'alto(5-6 cm) o faccendo scorrere indietro per intenderci. Un difetto su quest'auto si può trovare nella spazzola anzi monospazzola molto bello da vedere all'opera però poco produttivo perchè quando piove molto forte la monospazzola soffre molto, questa monospazzola è dotata di una sospensione che lo alza.abbassa-alza per coprire una superficie più ampia. La console invece è rivestita complettamente in radica come ho già detto color marone tipico della versione elegance, nella console trovano spazio l'impianto stereo che funziona molto bene con gli autoparlanti originali (8) e pur non avendo un ottimo stereo, oltre allo stereo trova posto il clima che è molto potente ed è automatico oltre a questi troviamo altri pulsanti nella parte alta per intenderci al di sotto delle bocchette di areazione qui possiamo trovare ben 6 pulsanti: le 4 frecce, pulsante per la tenda del lunotto posteriore,per le cantene da neve(non so sinceramente a cosa serve), per bloccare le porte, quello per lo sbrinamento del lunotto e quello per regolare elettricamente i poggiatesta. Inoltre sulla console centrale troviamo anche il posacenere con all'interno l'accendisigaro. Vicino alla leva del cambio invece trovano posto i vari comandi dei alzacristalli, il comando elettrico dei specchietti rettrovisori e anche quelli per riscaldare i sedili anteriori. Dietro l'alto tunnel centrale da molto fastidio al evantuale 3 passegero che viaggia al centro.
Alla guida
Nella guida questa mercedes si diffende abbastanza bene nonostante come tutti sappiamo le vecchie mercedes puntavano di più sul comfort che sul piacere di guida. La mia mercedes dispone di un 4 cilindri aspirato di 2199 cm/3 e sviluppa una potenza massima di 150cv, invece la coppia massima si aggira intorno al 220nm con 6200giri/min. La taratura della sospensioni è piuttosto morbida cosa che a me personalmente non piace per niente perchè amo le auto con una taratura più dura possibile. Quest'auto guidando con una certa grinta va nel panico perchè non ama la guida sportiva, io personalmente ho rischiato più volte il testa coda perchè credevo che stavo sulla mia bmw e34 535i, una volta stavo arrivando da un rettilineo con più di 140km/h ho frenato in maniera brusca per effettuare un tornante non molto stretto diciamo e ad un certo punto vedo il posteriore partire non so come ho fatto a metterlo come si deve , cmq vi posso garantire che non stavo con più di 65km/h pensate un'po. La velocità massima invece è di 210 km/h, io personalmente sono arrivato a 195 km/h circa, già con questa velocità l'anteriore si alleggeriva moltissimo e avevo un'po paura di spingere ancora cosa che non si nota nella mia bomba 535i. L'accellerazione invece è soltanto buona secondo me visto che l'auto copre i 100 km/h in soli 9 secondi netti colpa anche de peso circa 1410kg . Il cambio invece è un classico 5 rapporti manuale, la corsa della leva del cambio è abbastanza lunga e questo particolare ci fa capire che l'auto non è fatta per correre, inoltre i rapporti del cambio sono abbastanza lunghi in modo da favorire i consumi. I consumi invece sono abbastanza buoni io personalmente guidando con un certi brio riesco a fare 12km con 1 litro di benzina o meglio ancora faccio 100km con 8 litri di benzina. In città invece l'auto consuma abbastanza siamo intorno ai 11 lt/100km invece nelle strade extraurbane i cunsumi scendono notevolmente 6.5lt/100 km in autostrada invece andando a 150km/h consuma circa 10 litri per fare 100 km. La frenata invece è buona e resiste molto bene alla fatica infatti dopo numerose frenate al limite il pedale del freno non si allunga e quindi non mostra allungamenti per quando riguarda lo spazio di frenata.Il serbatoio e di 62 litri, io con 1 pieno riesco a fare circa 700-750km, invece la riserva è di 6 litri. La frizione invece è abbastanza dura perchè chi è abituato a guidare auto di ultima generazione, per me invece è nella norma e devo dire che nel traffico è abbastanza comodo visto che stacca molto in basso. In città l'auto è molto facile da gestire per via del suo sterzo molto leggero e abbastanza preciso e con un raggio di sterzata molto ridotto( per fare un idea molto migliore di una fiat grande punto)che ti permette di fare inversioni di marci in brevissimo tempo senza fare doppie manovre. Nella guida sportiva lo sterzo si comporta in maniera normale però bisogna stare attenti alla sospensioni piuttosto morbide e al baricentro alto della vettura. In ripresa invece l'auto si comporta abbastanza bene infatti non c'è quasi mai bisogno di scalare per far si che l'auto prenda giri basta affondare il piede e il motore mercedes aspirato sale di giri progressivamente e la velocità sale in modo rapido. All'interno anche viaggiando a 150-180 i frusci aereodinamici sono quasi assenti e a bordo regna il silenzio assoluto tutto ciò a vantaggio del comfort. Una cosa persone che non sanno usare bene la frizione rischiano di spegnere l'auto nei semafori o in città perchè l'auto a bassi regimi è molto irregolare per intenderci e in città per fartire a cannone basta farlo salire a 200 giri e viaaaa...
La comprerei o ricomprerei?
Che domanda??? Cero che si auto fatte in questo modo è impossibile non comprare per chi capisce veramente di auto!!! Non lo dico io ma moltissima gente che queste auto arrivano a fare tranquillamente 500.000km senza spendere grosso cifre per la manutenzione, infatti io a questo auto in più di 2 anni ho spesso si e no 300 euro per la manutenzione, l'unico problema che ho avuto era col il radiatore perchè l'auto si riscaldava moltissimo visto che è di importaazione tedesca e quindi dotata di un radiatore più piccolo quindi non adatto alla nostre temperature estive. Questo problema però lo eliminato da solo senza aiuto della mercedes e altre persone: ora vi spiego in pratica avete presenta la ventola che gira quando l'auto si riscalda ehh io quella ventola lo fatto in modo che giri sempre e se devo essere sincero non immaginate il rumore che fa quando accellero forte visto che più accellero e più la ventola gira forte per intenderci sempre che la mia w 202 monta un motore 500... ....spero che apprezzate la mia prova e aspetto numerosi commenti da parte vostra... un saluto da parte di bmw e34
Mercedes C
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Ritratto di GM-one
25 gennaio 2013 - 12:06
non credi di essere stato esagerato a dire che nel '93 non c'erano auto belle??? c'era la BMW e36,la E38! poi essendo appassionato citroen a me piace la xantia (ma i gusti sono gusti) ;)
Ritratto di bmwe34
25 gennaio 2013 - 19:50
6
guardi meglio le mie prove capisci che io ho una grande passione per la bmw e poi per la mercedes, come ti ho detto nella tua prova io ho una bmw e34 535i una belva in poche parole una belva che tra sospensioni, freni e scarico ho speso ben 4000 euro ma detto ciò io amo la bmw mio padre invece le mercedes e io ho avuto la bmw e36 la 328 da 193 cv e posso solo dirti che era velocissima ma non bella quanto questa classe c...cmw la e38 è una serie 7 e quindi non fa parte nel quel segmento...cmq fidati che ho guidato moltissime auto perchè papà fa il commerciante d'auto e di auto vere parlando di jaguar, bmw, mercedes, porsche, audi, toyota(suv)....cmq tu hai mai viaggiato su una mercedes classe c w202??? penso di no altrimenti dovevi solo dire che è una fantastica auto..
Ritratto di monteforteseby
6 febbraio 2013 - 11:46
Leggendo questa prova mi è venuto un grillo per la testa. C'è una persona del mio paese che vuole vendere una c 180 del 1994 con 160000km tagliandata Mercedes ed uniproprietario. Quasi quasi ci faccio un pensierino, vorrei sapere qual è la procedura da seguire per farla diventare d'epoca visto che l'anno prossimo lo sarà?
Ritratto di bmwe34
10 settembre 2013 - 17:25
6
per farlo d'epoca prima di tutto l'auto deve essere tutta originale e senza modifiche evidenti almeno, poi devi avere un certificato che documenti che tale auto è stata effettivamente immatricolata nel 1993, questo certificato te lo rilascia la mercedes poi tu fai le foto all macchina e le dai al asi e se la vedono loro....cmq sia affidati da un agenzia che fa pratiche auto e con 150 euro te la caverai benissimo forse pure con meno...cmq io la mia c lo venduta peccato mi viene quasi da piangere!!! cmq se prendi la 180 attenzione che consuma quasi come la mia 220 e io ti consiglio l'impianto a gpl e viaaaa senza pensieri
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