S500 4matic

Pubblicato il 30 aprile 2012
Qualità prezzo
4
Dotazione
5
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
4
Confort
5
Motore
5
Ripresa
5
Cambio
4
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.75
Perché l'ho comprata o provata
Allora iniziamo con dire che vorrei scrivere molte prove di auto che ho provato e che ho avuto in famiglia visto che mio padre è un commerciante d'auto, però mi limiterò a scrivere le auto che mi hanno colpito in maniera esagerata. Vi dico solo che questa è l'auto di famiglia che abbiamo avuto per ben 2 anni. L'abbiamo comprata nel 2009 e venduta nel dicembre 2011 perchè a quel punto non si poteva tenere più perchè con i suoi 387 cv originali il bollo costava una fortuna per non parlare della assicurazione e manutenzione. Vi vorrei dire che è stata comprata essenzialmente da mio padre visto che ama sentirsi un signore in auto di certe dimensioni, poi avendo avuto in famiglia auto sempre di dimensioni esagerate come w 123 300d, w124 E250, w210 E250, e w210 E320 e poi abbiamo comprato questa in germania per 55.000 euro con soli 11.000 km con soli 3 mesi di vita quindi mi permetto di dire che era un affare considerando il costo di circa 115.000 euro e in splendide condizioni e full full optional, adesso invece ho anzi abbiamo una ml 320 cdi del 2007. comprata da poco. Poi mio padre l'ha comprata perchè questa auto attira per il suo frontale caratterizzato dall'ampia calandra tipica della casa di stoccarda, ai cui lati campeggiano i grandi gruppi ottici dal particolare disegno spigoloso esternamente e curvilineo nella zona interna. La fiancata offre la vista dei grandi passaruota bombati che donano quel tocco di sportività, aggressività e dinamismo che mancava alle precedenti generazioni di Classe S. Inoltre, dalla vista laterale è possibile notare l'andamento arcuato del padiglione, che rende ancor più filante la vista d'insieme. Allo stesso modo si può notare anche la massiccia nervatura che percorre longidinalmente l'intera linea di cintura della vettura. La coda è caratterizzata in primis dal particolare disegno dei gruppi ottici dalla forma trapezoidale, ma tagliata orizzontalmente in tre parti. Lo sportello del vano bagagli pare penetrare in parte nella linea costituita dal massiccio paraurti posteriore. Nel complesso, comunque, la coda sembra essere la parte più snella dell'intero corpo vettura. Poi ovviamente mio padre è stato colpito dagli interni di un auto degna del marchio infatti l'abitacolo della W221 è completamente inedito nel disegno.
Gli interni
Per quanto riguarda gli interni di questa mercedes vi posso dire che sono ottimi come è giusto che sia visto il prezzo esagerato della auto, anche se l'auto da molte soddisfazioni su tutti i punti di vista. La cosa più bella da vedere all'interno di questa mercedes w 221 è la plancia con il nuovo display multifunzione, incorniciato dalla stessa palpebra che racchiude il cruscotto e che per la prima volta è stata appunto estesa fino alla plancia, elegante e moderna è anche la disposizione della strumentazione del cruscotto stesso, numerosa ma di facile lettura. Completano il quadro anche gli svariati inserti in alluminio e legno pregiato, che rendono più moderno l'insieme. Sicuramente avrei preferito una pedaliera in metallo o alluminio per avere un tocco si sportività però dai va bene cosi. Poi chiaramente l'auto in questione era un S500 avantgarde lunga quindi il massimo per quando riguarda la versione 500 infatti l'auto era rivestita completamente in pelle, portaoggetti refrigerati, braccioli anteriori e posteriori ribaltabili e con portaoggetti, cerchi in lega da 19 pollici modello 600, chiusure centralizzate con radiocomando, chiusura per bambini con sbloccaggio temporaneo, chiusura servoassistita delle portiere e del cofano, fari attivi Bi-Xeno con movimento automatico in curva, freno di stazionamento elettrico, volante multifunzione regolabile elettricamente con memorie, sedili anteriori in pelle a regolazione elettrica in altezza che ti consentiva di raggiungere una posizione di guida ottimale che non stancava anche dopo ore ed ore di guida grazie anche ad una funzione massaggiante, lunghezza lombare con memoria, specchietti esterni elettrici, termici, abbattibili elettricamente e con memoria, luci interre temporizzate, riparazione pneumatici con pompa elettrica, luci stop adattive, navigatore satellitare con dvd e hard disk e mp3, rifiniture interne in radica molto belli da vedere di colore marrone intenso che tendeva ad un nero, segnalatore abbassamento pressione pneumatici, sensori per attivazione automatica di luci e tergicristalli con regolatore di sensibilità, servosterzo parametrico in funzione della velocità, cruise control, vano portaocchiali, luci di cortesia negli specchietti ant. e posteriori, vetri stratificati atermici. La cosa più spettacolare all'interno di questa auto era il sistema stereo e audio infatti l'auto era dotata di un impianto harman kardon con 14 autoparlanti e con 600w di potenza e con il navigatore che faceva anche da tv per non dimenticare il volante rivestito in pelle e legno che dava un effetto splendido. Un altro aspetto da non dimenticare per questa auto sono i numerosissimi sistemi di sicurezza che ti consentivano sempre di avere l'auto sotto controllo infatti è dotata di un sistema di sicurezza che la casa denomina PRE-SAFE, con l'obbiettivo di sfruttare i secondi preziosi che precedono un incidente.Un altro sistema inedito era il night vision che riconosceva i pedoni a notevole distanza e li segnalava sul enorme schermo del navigatore. Viene integrato con le tecnologie ESP e BAS, che sono in grado di riconoscere situazioni critiche come: sovrasterzo, manovre di sterzo pericolose e frenate d'emergenza. Il sistema PRE-SAFE posiziona automaticamente ed opportunamente il tetto scorrevole, l'auto inoltre era dotata di ben 8 airbag che riescono a ricoprire anche le superfici vetrate e l'abitacolo è rinforzato con una cella di sicurezza. Inoltre i poggiatesta in caso di tamponamento avanzano per evitare il colpo di frusta e intercettando la testa e dopo l'impatto viene spento automaticamente il motore, i lampeggiatori esterni si azionano, l'illuminazione interna si attiva, vengono abbassati leggermente i cristalli laterali, le chiusure delle portiere si aprono automaticamente e tra parafanghi e portiere sono inseriti elementi anticrash per facilitare l'apertura delle portiere. Per quanto riguarda il climatizzatore dico solo che era perfetto infatti era un climatizzatore con ben 4 zone 2 anteriori e 2 posteriori che consentivano di viaggiare da signore anche chi stava dietro, l'unica cosa che rimprovero alla mercedes e che per quanto riguarda la sportività dei sedili si poteva fare di più basta vedere i sedili della audi a8 che sono i migliori in assoluto però una cosa e certa all'interno considerano il passo e la lunghezza lo spazio non mancava mai infatti la famiglia mia è composta da 6 persona e devo dire che pure in 6 si viaggiava benissimo. Quindi che dire di questa auto sicuramente era è rimane la miglior ammiraglia di lusso in circolazione perchè dispone di qualsiasi cosa che necessità un'auto di lusso.
Alla guida
Ahhhh arriviamo alla famosa guida!!! qui devo solo dirvi che appena salito a bordo della auto e appena avviato il motore(con una chiava molto originale e bella da vedere con i bordi cromati)si sente il ruggito del suo poderoso v8 da 387 cv originali ma io alla mia avevo fatto 2 modifiche e avevo levato il limitatore. Parliamo della cosa più importante per me cioè le prestazioni erano ottime con una accelerazione da super car infatti staccava i 100 orari in soli 5.1-5.2 sec netti, con doti di spunto e di allungo notevoli, considerando il peso ed il tipo di vettura. Bisogna fare attenzione se si vuole rimanere entro i limiti del codice, perchè la sensazione di velocità, almeno fino ai 170-180 Km/h è minima, infatti con questa auto la patente è a rischio sembra di stare fermi. Il confort è molto elevato, ed a velocità costante in autostrada si sentono essenzialmente i fruscii aerodinamici ed il rotolamento dei pneumatici, mentre il rombo del motore si mantiene più che buono anche a velocità elevate però il meglio del rombo del suo poderoso v8 si sentiva in accelerazione e con i vetri aperti era il massimo poi i suoi 4 tubi di scarichi facevano il resto. Inoltre l'auto era molto facile anche da guidare solo nel traffico bisognava stare attenti alla dimensioni notevoli della auto lunga ben 5.23 mt e con una larghezza di 1.87 mt però nel complesso la vita a bordo la rendevano facile i sensori di parcheggio posteriori anteriori e laterali che sono utilissimi nelle strettoie. Inoltre l'auto era molto stabile e facile da guidare anche alle velocità elevate dove dava il meglio di se. Per quanto riguarda la frenata devo dire che era ottima perchè la mia era dotato di pinze con 4 pistoncini e dischi autoventilanti con un notevole diametro che consentivano l'auto di frenare in poco spazio considerano il peso 2200kg, invece il cambio della auto era un 7G-Tronic cambio automatico a 7 marce con cambi di marcia quasi impercettibili e senza vuoti di potenza infatti le reputo di una fluidità mostruosa, e grazie alla minor regime di rotazione media del motore, la mercedes dichiarava che i consumi vengono diminuiti di 0.7 litri per 100 km. La leva del cambio è posizionata sul piantone dello sterzo cosa che non mi piace per niente. Dispone di tre programmi di guida: Comfort, Sport e Manuale, con quest'ultimo è possibile selezionare manualmente le marce poi chiaramente ogni modalità di cambiate delle marce influisce sui consumi perchè a seconda della sportività cambia il regime in cui inserisce le marce. Inoltre questo programma influisce anche sulle sospensioni che però devo dire che sono abbastanza buone però nei confronti di una bmw la mercedes poteva fare meglio perchè l'auto anche in modalità sport a volte tende ad allargare l'avantreno anche se rimane comunque più che buono poi chiaramente le sospensioni erano pneumatiche ad aria che assicurano comfort ed agilità migliori. Poi chiaramente la trazione integrale permanente(4matic) frena in modo mirato le ruote che slittano agevolando lo spunto e l'accelerazione anche in condizioni stradali e atmosferiche poco favorevoli cosa molto utile per una auto con queste dimensioni infatti mio padre con le gomme adatte anche con la neve non ha avuto mai problemi. Invece per quanto riguarda lo sterzo che è parametrico molto leggere nelle manovre a bassa velocità e che diventava più duro mano mano che aumentava la velocità però devo dire che lo sterzo per rapidità e precisione non era il massimo sicuramente la bmw con la serie 7 ha fatto molto meglio. L'ultima cosa che vorrei dire sono i consumi che si aggiravano intorno ai 10-12 lt/100 km poi ovviamente viaggiando a 130 si poteva pure consumare 9lt però se si esagera questa classe s beveva consumando anche 15lt diciamo che tutto era in base al piede e alla modalità del cambio selezionata, inoltre l'autonomia con il serbatoio da 100lt era buona se si può cosi definire. Per quanto riguarda la vel max era molto molto veloce infatti mio padre quando l'ha comprato in germania ha ottenuto punte vicino ai 290km/h. Se devo dire cose negative per questa mercedes riguardano il comportamento stradale che non era il massimo della sportività e lo sterzo poco diretto per il testo niente che infatti in 2 anni e 50.000 percorsi nex problema per compare una auto del genere bisognava avere il portafoglio pieno di soldi anzi con i soldi che uscivano fuori.
La comprerei o ricomprerei?
Domanda difficile bisogna rivolgerla a mio padre però dubito che la ricomprerebbe un auto del genere considerano i costi di gestione cosi elevati, certamente io personalmente non la ricomprerei anche se come auto mi ha stupito per la sua agilità dato le dimensioni, sicuramente opterei per una serie 5 o una classe e coupè.
Mercedes S 500 4MATIC Elegance
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3.5
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Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
15 maggio 2012 - 19:02
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Ritratto di Motorsport
17 maggio 2012 - 17:39
e devo dire che è una meraviglia.... anche se sinceramente preferisco una serie 7....... magari nella versione m-sport :-) invece l'audi a8 a confronto alle due super berline fa un po c.a.g.a.r.e soprattuto come design
Ritratto di bmwe34
17 maggio 2012 - 19:36
6
finalmente arriva un'po di gente che capisce il valore della classe s w 221 perchè la vecchia w220 non arriva neanche al 50 % della w 221... sisi lo so quanto vale la serie 7 perchè ho provato diversi modelli che mi hanno stupido, vabbè le 4 ruote sterzanti sono senza rivali poi non voglio neanche parlare del comportamento stradale della serie 7. Però la bmw rimane sempre una bmw infatti basta vedere il mio nome bmw e34 e capisci cosa apprezzo di più...bmw 4ever e rispetto per la casa di stoccarda...ciaooo e graziee
Ritratto di Motorsport
18 maggio 2012 - 11:53
una serie 3 coupè 335i.... mio zio e patito per le mercedes... aveva la classe s precedente e adesso la nuova classe s e devo dire che la differenza e netta... la nuova e molto meglio... F A N T A S T I C A... io quando compro una vettura sono sempre indeciso tra una BMW e una MERCEDES... quasi sempre scelgo la BMW per la sua guidabilità eneguagliabile... BMW e unica al mondo!!!! ciao e complimenti per la bestia....
Ritratto di bmwe34
18 maggio 2012 - 22:49
6
grazie di cuore e viva la bmw sempre(hai letto la prova mia della 535i e34) è la mia bestia personale
Ritratto di Motorsport
19 maggio 2012 - 00:10
ciaooooo
Ritratto di gio.G
15 maggio 2012 - 20:19
20
Se non ricordo male mi sembra che un giornalista abbia detto che la Mercedes Classe S sia l auto piu bella del mondo.......
Ritratto di Bmw Xdrive
16 maggio 2012 - 16:16
la classe s non solo è l'auto piu bella del mondo ma è anche la mercedes piu lussuosa del mondo l'auto che ha rappresentato un apripista per tutti gli aggeggi elettronici (cruise control adattivo, pre safe, ecc) inoltre la S AMG era ed è la berlina a benzina non turbo più veloce del mondo. io dico sempre FORZA BMW e RISPETTO PER MERCEDES e PER I SUOI 125 ANNI DI STORIA. CIAO :-)
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
16 maggio 2012 - 17:40
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Ritratto di Bmw Xdrive
16 maggio 2012 - 17:49
anche secondo me è la piu bella. però il posteriore della serie 7 è il posteriore della serie 7 è molto piu bello del posteriore di una classe s mentre della serie 7 non mi piace l'aneriore. ciao :-) a praga ho visto molte meredes cl bentley continental gt mercedes classe s audi a 8 bmw serie 7 mercedes gl ecc. tutte auto di lusso non ne ho mai viste tutte insieme. l'unica auto che non ho visto è una rolls-royce. ho visto pure una mayback bellissima!!!!!!!!
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  • Prodotta in Alabama e per la prima volta anche a sette posti, arriverà nelle concessionarie a metà 2019. Inizialmente con un 3 litri a sei cilindri in linea ibrido a 48 volt: il motore elettrico sviluppa 22 cavalli, che portano il totale a quota 367.