Mercedes SLK 200 Kompressor

Pubblicato il 10 luglio 2010

Listino prezzi Mercedes SLK non disponibile

Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
5
Visibilità
3
Confort
5
Motore
4
Ripresa
4
Cambio
5
Frenata
4
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
4.4166666666667
Perchè l'ho comprata o provata
L'ho comprata, perché ho concluso gli studi da poco e quindi mi sono inserito nel mondo del lavoro mettendomi in proprio. Ero alla ricerca di un auto di classe che contemporaneamente avesse eleganza e sportività e in questa Slk ho trovato quel che cercavo, visto che le spider mi hanno sempre affascinato sin da bambino ho realizzato un sogno senza spendere un patrimonio.
Gli interni
Saliti in auto, la prima cosa ha colpirmi è stata la seduta molto bassa (naturalmente), con una impostazione sportiva, ma attenzione vi sbagliata se pensiate che sia scomoda perché qui c'è tutto il comfort Mercedes. La plancia ha un design molto piacevole, la strumentazione è chiara e di facile lettura; le plastiche utilizzate sono di ottima qualità molto morbida al tatto ma per capire questo no c'è nemmeno bisogno di farlo, perché si capisce quando la si vede a prima vista... mentre per quanto riguarda quella utilizzata per i rivestimenti dei pannelli porta potevano fare di meglio; gli assemblaggi sono ottimi, da quanto sono precisi sembra che la plancia sia tutta di un pezzo XD. Un altro elemento a lasciarmi molto sorpreso è stata l'abitabilità un auto davvero spaziosa (naturalmente per due persone), i sedili hanno una regolazione molto precisa e hanno molte possibilità di regolazioni si adattano ad ogni tipo di guidatore. L'auto all'interno presenta molti elementi sportivi perché è stata arricchita con un pacchetto sportivo che comprende: inserti in alluminio spazzolato, pedaliera in alluminio con inserti in gomma, volante rivestito in pelle multifunzione, pomello e leva freno a mano in alluminio con cuffie rivestite in pelle, battitacco in alluminio e molto altro... Difetti??? si ci sono come in qualsiasi altra auto, ad esempio il porta oggetti di fronte al passeggero è molto piccolo privo di serratura e al suo interno è rivestito in economia... altro problema, che per me non è, è il parabrezza molto inclinato e questo è un problema che riguarda le persone che si trovano ad avere un altezza al di sopra della media credo tutti quelli dal metro e ottantacinque in su.... altra nota di demerito il bagagliaio accettabile con il tetto chiuso 300l ma con la capote abbassata diventano 208l, dati dichiarati dalla casa, e per di più ha una forma non molto regolare.
Alla guida
Acceso il motore mi chiedo <<ma si è accesa???>> e vedo lago del contagiri che segna 10 allora mi avvio alla mia passeggiata, l'insonorizzazione è ottima anche con l'auto scoperta, il motore è progressivo ed elastico riprende velocità con facilità questo grazie anche alla cilindrata abbondante di 1.800cc, non ha strappi né tanto meno ruvidità, cambiando le marce a circa 3000 giri si viaggia con un souplesse incredibile con un assetto ottimo che coniuga molto bene comfort e sportività uno sterzo molto preciso e veloce nel ritornare nella sua posizione originaria.....adesso vediamo come si comporta con la guida sportiva..... Scatto ad un semaforo e qui le ruote posteriori slittano leggermente e si avverte una piccola sgommata, parto come un razzo ma sempre in maniera regolare senza scossoni, tiro tranquillamente le marce fino a 6500giri dove interviene il limitatore, il cambio è perfetto non potevano fare di meglio in casa Mercedes leva corta con innesti precisi e un escursione ridotta, il rombo si fa sportivo ma senza strafare la stabilità è molto elevata infatti l'esp non interviene quasi mai niente sottosterzi l'auto disegna le curve a pennello e tutto questo grazie anche alle ruote ribassate con cerchi da 18" pollici... Si apprezza anche l'impianto frenante con un abs ben tarato, interviene solo in casi estremi, molto pronto però non merita le 5 stelle perché dopo averlo fatto soffrire un pò la corsa del pedale tende ad allungarsi. Adesso che abbiamo analizzato il suo comportamento in città e fuori città la proviamo nel terreno ideale di questa tedesca. In autostrada ad una velocità di 130km/h in sesta marcia l'auto è appena 2.200 giri sono con l'auto scoperta con il frangivento alzato e non si avvertono frusci aerodinamici di nessun tipo si può conversare con il passeggero senza dover alzare la voce o pure ascoltare tranquillamente della buona musica, fatto questo visto che sono le 22:40 e non c'è un anima viva in autostrada decido di strizzarla per l'ennesima volta, l'auto guadagna velocità in un batter d'occhio mi trovo a 190km/h e sembra di essere a 60 niente vibrazioni o roba del genere aumento ancora la velocità senza rendermene conto e mi accorgo che il tachimetro segna 210km/h allora rallento subito non voglio rischiare, l'auto l'ho acquistata adesso meglio non fare scemenze..... I consumi per il tipo di auto sono accettabili la media che sono riuscito ha fare sono 12-13km con un litro, se poi si pesta l'acceleratore allora i consumi vanno dai 7-8km con un litro.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei senza ombra di dubbio l'auto l'ho comprata usata da un rivenditore ed è in ottimo stato generale, quindi non ci penserei troppo ha rifarlo....
Mercedes SLK 200 Kompressor
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I VOTI DEGLI UTENTI
2
1
0
0
0
VOTO MEDIO
4,7
4.666665
3


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Ritratto di carloleader
16 marzo 2011 - 17:28
Sono un imprenditore, possiedo un centro apple e con l'aiuto di mio padre faccio il costruttore...abbiamo un impresa edile. P.S.La moto è una Ducati Hypermotard
Ritratto di Rock
16 marzo 2011 - 19:48
Uuuuuu,,,Hypermotard....da leccarsi i baffi!! Complimenti...sei sistemato bene ;) che vada sempre meglio..
Ritratto di carloleader
16 marzo 2011 - 21:00
Ti ringrazio.... ovviamente dedico molto tempo nei miei lavori, però danno delle belle soddisfazioni economiche...
Ritratto di Gabryxxx
2 maggio 2011 - 22:46
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
Ritratto di carloleader
4 maggio 2011 - 17:04
Grazie per i complimenti..... l'Slk è un auto formidabile che sa come darti parecchie soddisfazioni... P.S.Raccontami del tuo spider!
Ritratto di gig
28 ottobre 2011 - 08:59
Bella prova e bella macchina Saluti :)
Ritratto di Karnezis
24 aprile 2015 - 11:24
ma sei sicuro di andare a 2200 giri a 130 km/h??? non è un turbodiesel.... a quella velocità siamo sui 3000 giri: mi sembra un po' strano, sembrerebbe quasi che non ci hai mai viaggiato..
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