Opel Agila 1.2 16V Comfort

Pubblicato il 31 maggio 2015

Listino prezzi Opel Agila non disponibile

Ritratto di PongoII
alVolante di una
Ford Galaxy 2.0 TDCi 140 CV Business
Opel Agila
Qualità prezzo
5
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
4
Confort
3
Motore
3
Ripresa
2
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
3
Tenuta strada
3
Media:
3.3333333333333
Perché l'ho comprata o provata
Con la nascita della prima figlia (2003) cominciammo a pensare a “rinnovare il parco auto familiare” e la prima ad essere sostituita fu l'auto della moglie, una la Corsa tre porte del ’98. Grottescamente muniti di passeggino e seggiolino per tastare con mano e centimetri se le dotazioni della bimba entrassero o meno agevolmente nelle auto, facemmo il giro delle concessionarie per visionare delle utilitarie: Yaris Verso, no perché a fine carriera; Panda, no perché il passeggino non entra nel bagagliaio... vinse l'Agila, 1.2. benzina 75 cv/55 kw, allestimento Comfort, a fine serie per la nomenclatura in quanto presto sostituito dal "Cosmo". Abitabilità comoda anche in 5, bagagliaio ben proporzionato, ingombri minimi (3,5 metri di lunghezza, ovvero un solo metro in più di una Smart di allora), motore collaudato... Fu presa in pronta consegna e complici gli ululati della pargola non si riuscì a strappare il "prezzaccio" ma in ogni caso portammo a casa un discreto giocattolino: vernice metallizzata, cerchi in lega, ABS, 2 air bag, clima manuale, fendinebbia. La moglie era contenta, la bimba più sicura e più facile da trasportare grazie alle 5 porte ed alla seduta rialzata. Proprio in quel periodo l'Opel la pubblicizzava come la più piccola auto comoda per 8, facendoci salire 4 donne incinte...
Gli interni
Sedili accoglienti, come detto comodi anche in 5 (tuttora ci si viaggia con dietro tre bimbi, di cui due su seggiolino). Il divano è abbattibile 60/40, particolare che non ci impediva in tre di effettuare anche la spesa più grande. La strumentazione è teutonicamente razionale seppur spartana: cruscotto con contagiri e tachimetro, temperatura acqua e livello carburante; comando luci, fendi & retronebbia a sinistra del volante; clima a destra, sormontato dal display con data, ora e temperatura esterna. Da piccola monovolume, entry level dello specifico segmento Opel che proseguiva con Meriva e Zafira, si difende per capacità di carico: a volte la paragonai al Tardis del Doctor Who, più grande dentro che fuori... Sotto i sedili anteriori dei cassettoni, utili principalmente a dimenticarci dentro quello che vi si ripone…
Alla guida
Capiamoci, cilindrata e cavalleria dovrebbero non far preoccupare, se non fosse per l'aerodinamica in pieno stile furgoncino che a livello prestazionale ha fatto un po' rimpiangere la Corsa. Il motore è onesto, ma se si vuole dare un senso al nome della vettura occorre avere una mano sempre sul cambio e, a lungo andare, anche un'altra sul portafogli, quindi meglio capire che è un'utilitaria e godersela come tale. L'altezza rapportata alla larghezza non è eccessiva e montando di serie degli pneumatici un po' più larghi del modello base la tenuta di strada è accettabile, ferma restando la precedente considerazione... Le marce sono "cortine" e non è difficile trovarsi in 5ª già a 50 km/h. Poi, nei percorsi extraurbani, l'allungo non è fulmineo e viaggiando a velocità massima consentita il propulsore twinport si comincia a sentire ed inizia a scendere il livello del carburante....
La comprerei o ricomprerei?
Anche quest'auto è stata comprata p.n.f. (per necessità familiari) e non ci pentiamo della scelta, anzi! L'Opel e le sue concorrenti nel segmento non sono riuscite a mantenere e sviluppare la bontà del progetto di una vettura capiente, comoda e poco ingombrante. Quando, saputo dell'arrivo del 4° figlio, provammo a metterla in vendita privatamente per prendere una vettura un po' più grande fummo subissati di contatti e la frase più gettonata fu "cerco proprio quell'auto perché così pratiche non ne fanno più", tanto che ci decidemmo a lasciar stare ed a spenderci qualche centinaio di euro (pompa acqua, gomme e batteria) per rimetterla al 100%. E ce la terremo a lungo!
Opel Agila 1.2 16V Comfort
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Ritratto di panda07
10 giugno 2015 - 23:48
1
Macchina che conosco molto bene, solo con il 1.0 12v da 60,cv del 2005 in versione intermedia, auto onesta ma sinceramente la odio, apparte il motore che non è morto di più, la panda con la stessa potenza sembra un Ferrari, il 1.0 è praticamente morto a ogni regime pure tirando Nada de Nada, poi l effetto torre di pisa che fa a ogni curva presa anche piano non mi piace, gli interni l ho trovati molto grigi, un suo punto a favore è lo spazio enorme per una segmento A! Visto che particolari esigenze di spazio noi non le abbiamo se dovrei fare una scelta tra questa e la panda (essendo oggettivo) preferisco la panda sia per il motore più corposo e per le doti dinamiche più convincenti, nel senso che se si alza il ritmo difficilmente si riesce a mandarla in crisi diciamo che l agila è la monovolume delle city car e la panda è la classica berlina hahahaha comunque è sotto certi aspetti valida e prima del2003 una delle migliori se non la migliore del mercato per flessibilità! Ciao ;)
Ritratto di panda07
10 giugno 2015 - 23:49
1
Scusa il correttore hahaha
Ritratto di PongoII
11 giugno 2015 - 08:16
7
Non sei il primo che loda le mie prove: avrei dovuto impegnarmi di più come giornalista invece di abbracciare un'altra professione... Si, come segmento A è tuttora indiscussa la sua capienza e non capisco perché la nuova sia stata stravolta in tal senso. Andammo a vedere anche la Panda ma non ci entrava nel bagagliaio il passeggino pagato 400 €, quindi abbiamo optato per l'Agila. La Panda la conosco bene, mia madre ne ha avute due, una del 2005 e attualmente l'ultima 4x4. Comunque il 1.2 dell'Agila non è morto, come ci fu detto in raffronto al 1.0 in sede di acquisto, e certamente l'aerodinamioca non aiuta, ma ha pur sempre 75 cv... Ciao!
Ritratto di panda07
11 giugno 2015 - 12:14
1
penso vada un po meglio del 1.0 che è bello che defunto!!!! motore da evitare assolutamente!
Ritratto di panda07
11 giugno 2015 - 12:15
1
penso vada meglio! il 1.0 è da evitare
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
11 giugno 2015 - 09:41
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Ritratto di PongoII
11 giugno 2015 - 11:12
7
Grazie Marco, come sempre. Peronalmente trovo quanto fatto da Opel & soci una scelta commerciale sbagliata l'aver abbandonato l'evoluzione del progetto, passando a tutt'altra vettura con la versione "B". Quando la misi in vendita fui tempestato di chiamate e quasi ci fu l'asta al rialzo, tutti che mi dicevano "cercavo proprio quella", "non ne fanno più così"... tanto che, essendo Euro 4 e con solo 80k km, decidemmo di mettere mano al portafogli per cambio gomme e batteria e di tenercela stretta. Almeno ancora per un po'. Ti ringrazio anche a nome di Laura (scadenza 4 luglio) per gli auguri. Ciao
Ritratto di Moreno1999
11 giugno 2015 - 13:39
4
Cancro, lo ripeto, resta il segno dei migliori!! L'Agila è un'auto che per quanto semplice esteticamente è perfetta per la città: senza orpelli, buona visibilità, piuttosto stretta ma comunque spaziosa. Il fatto che sia euro4 la avvantaggia non poco, i km tra l'altro non sono nemmeno molti, quindi tenetevela fino a quando la pressa dello sfasciacarrozze non se la porterà via. Io continuo a vedere la Mazda2 parcheggiata sotto casa e mi fa troppa tenerezza, poverina! Molto scorrevole e completa anche la prova
Ritratto di PongoII
11 giugno 2015 - 13:54
7
Grazie Moreno, per tutto. Ci hanno detto che, in un'epoca ove ci si sbizzarrisce anche con poco gusto a dare i nomi ai propri figli, abbiamo scelto per tutti dei bei nomi (Sara, Marco, Alice). Quantomeno sia semplici, sia di genere e quel tanto che basta per essere "globalizzati". Inoltre con Laura (se non anticipa troppo) avremo la IV stagione. Anch'io (18) sono di luglio, ma di tanti anni fa... Per l'auto la tua disamina è perfetta e concorde con la mia prova. Ce la terremo stretta. Inoltre ringrazio anche te per essere l'ennesimo che loda le mie prove... mi farete montare la testa o pentirmi della scelta lavorativa che feci a suo tempo... Ciao da Gabriele.
Ritratto di Moreno1999
11 giugno 2015 - 14:19
4
E come nomi sia io che la mia gemella (Viola) siamo piuttosto strani, ma perlomeno sono italiani! C'è io per scelta personale non chiamerei mai mio figlio con certe "inglesate" visto che ormai vanno molto di moda! (Ma sicuramente di tempo ce n'è ancora!)
Ritratto di Vespa Primavera
12 giugno 2015 - 10:52
Ma la Mazda2 del commento sopra è sempre la tua o dei vicini? Io pure sono cancro (28 giugno) e amo i nomi particolari, però il mio non lo pronunciano bene già nella mia terra, mentre all'estero ti lascio immaginare. Avete bei nomi, un nome inglese, seppur banale, faciliterebbe la vita a tutti. Poi il nome scrive il proprio destino (Nomen omen, dicevano i latini). Alla mia cuginetta poverina le hanno unito i nomi delle nonne ed è uscito una porcheria incredibile di 14 lettere, mentre un'amica ha la famiglia con nomi che iniziano tutti con lettere straniere, perlomeno son originali.
Ritratto di Vespa Primavera
12 giugno 2015 - 10:53
Ma la Mazda2 del commento sopra è sempre la tua o dei vicini? Io pure sono cancro (28 giugno) e amo i nomi particolari, però il mio non lo pronunciano bene già nella mia terra, mentre all'estero ti lascio immaginare. Avete bei nomi, un nome inglese, seppur banale, faciliterebbe la vita a tutti. Poi il nome scrive il proprio destino (Nomen omen, dicevano i latini). Alla mia cuginetta poverina le hanno unito i nomi delle nonne ed è uscito una porcheria incredibile di 14 lettere, mentre un'amica ha la famiglia con nomi che iniziano tutti con lettere straniere, perlomeno son originali.
Ritratto di Moreno1999
12 giugno 2015 - 11:07
4
Anzi proprio quelli che abitano sotto di noi! La foto che ho messo come "la mia auto" della 2 la ho scattata io domenica scorsa, mentre quella della CX-5 vicino a lecco il mese scorso. Della Corsa non ho foto decenti, auto che scherzosamente ho rinominato "povercar" in quanto lo stacco tra quella e la CX-5 è netto. Mia mamma è stata chiamata con il nome della nonna, poverina (ma proveniendo da una famiglia calabrese è quasi giustificata, li si usava così...). Anche mio padre ha un nome non molto diffuso, diciamo che siamo insoliti! Da me sbagliano sempre il cognome, in particolare mettono l'accento sulla vocale sbagliata....cosa che non sopporto proprio ma alla quale ormai sono abituato. Scusa la curiosità ma...come si chiama tua cugina? 14 lettere sono veramente tante!
Ritratto di Vespa Primavera
12 giugno 2015 - 11:36
Dunque la vecchia 2 adesso la posseggono i vicini se ho capito bene. Il nome è mariaraffaella (tutto unito) per evitare noie al codice fiscale e alle intestazioni come per esempio è accaduto a mio padre (stava per perdere 5 anni di contributi). Il nome ereditario a tutti i costi, lo reputo una scemenza colossale. Io infatti non avi col mio nome e mia nonna (raffaella, ma nessuno la chiamava cosi per il vizio diffuso di stroppiare tutti i nomi) chiedeva sempre a mia madre di ripeterle il mio nome. Pace all'anima sua, ormai mi son rimasti sono i nonni materni.
Ritratto di Moreno1999
12 giugno 2015 - 12:01
4
Mio padre anche ha due nomi, o meglio, tutti lo chiamano con il primo e anche sul codice fiscale ha il primo nome. Mariaraffaella non è neanche così tragico come temevo. Mia mamma ha acquisito il nome della nonna paterna e usa sempre l'ipocoristico, non la ho mai sentita chiamare con il nome intero. Ora vi lascio e torno alla prova del CX-5
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
12 giugno 2015 - 11:10
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Ritratto di Moreno1999
12 giugno 2015 - 11:15
4
Nome e cognome, entambi hanno 6 lettere e tre sillabe da due lettere (una consonante e una vocale ciascuna), dove la vocale della prima e della terza sillaba sono uguali e l'accento è sempre in entrambi i casi sulla seconda sillaba ossia sulla vocale diversa. Queste sono le cose che ti vengono in mente quando non hai assolutamente altro da fare ahaha. Già sono preciso nel nome figurati
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
12 giugno 2015 - 11:31
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Ritratto di Moreno1999
12 giugno 2015 - 15:24
4
INUTILIZZABILE da computer? Da me continua a ricaricare la pagina e non riesco nemmeno a fare il log in utente! Comunque la prova sulla CX-5 sta venendo decisamente prolissa... Ora ho scritto la parte su perché è stata comprata e gli interni, lunedì penso di proseguire sul resto (sempre se piove...ma le previsioni non mi fanno sperare in bene)
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
12 giugno 2015 - 15:56
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Ritratto di Moreno1999
12 giugno 2015 - 16:04
4
Non riesco ad usarlo con il computer...e sicuramente non mi metto ad inserire prove con l'iPhone
Ritratto di PongoII
12 giugno 2015 - 16:22
7
Ciao Moreno, qui funziona correttamente, anche se dall'ufficio certi siti sono un po' rallentati per via dei filtri. Per quello che riguarda la tua prova in fase di editazione e che tu definisci prolissa vorrei solo ricordarti quanto asseriva W. Churchill: "anche il più importante discorso può essere soddisfacentemente scritto in una sola pagina" ed in genere io mi attengo a questa regola. Per le mie prove e per qualche commento, prima scrivo su di una pagina di Word e poi copio/incollo sul sito. Ma è solo un consiglio stilistico, io della mia 155 avrei scritto un libro...
Ritratto di Moreno1999
12 giugno 2015 - 16:28
4
Però sono una persona chiacchierona e prolissa di mio, anche a scuola nelle verifiche....mi porto dietro questo vizio da sempre! Oltretutto ora mi dispiacerebbe tagliare delle parti!
Ritratto di PongoII
12 giugno 2015 - 16:32
7
Tranquillo Moreno, era solo un consiglio. Magari delle parti che togli le potresti inserire in risposta ai commenti che arriveranno, immagino a dozzine. Io soffro più di logorrea e mi accorgo che spesso gli interlocutori si perdono nei miei voli dialettici (in campagna elettorale tenni circa due ore di soliloquio a braccio...). Così, almeno nello scritto cerco di contenermi...
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
12 giugno 2015 - 17:02
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Ritratto di Moreno1999
12 giugno 2015 - 18:06
4
Perché altrimenti in due ore non riesco a finire! Per fortuna gli esami ora sono l'ultimo dei miei pensieri, mi bastano nove mesi di scientifico! Ovviamente senza debiti a settembre
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
12 giugno 2015 - 18:17
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Ritratto di Vespa Primavera
11 giugno 2015 - 10:03
Conosco l'auto e la motorizzazione (ce l'ha mio nonno), lo spazio si è molto, ma non nel baule che però è molto regolare. Per la rapportatura del cambio a 90km/h indica 3000rpm, la mia punto 2500rpm (sempre indicati, non effettvi), però magari hai più ripresa.
Ritratto di PongoII
11 giugno 2015 - 11:17
7
Ciao Paride, effettivamente non ha un bagagliaio esagerato ma cmq discreto per la categoria e come ho scritto a Panda07 mi ci entrava a pennello un costosissimo passeggino. Inoltre, tolta la cappelliera, ci entrò pure il box per la prima creatura. Sulla rapportatura non ci ho fatto mai grande attenzione, in quanto la guido poco ma so che, come tutti i piccoli benzina, in autostrada frulla alto e se la guida la signora i consumi ne risentono. Da libretto d'istruzioni era consigliato, affinché la guida fosse consona al nome, di giostrare molto col cambio. Se faccio percorsi misti mi sembra di guidare un kart... Ciao!
Ritratto di Mattia Bertero
11 giugno 2015 - 14:38
3
Caio Gabriele. Come ci stai abituando, la prova è ottima ed ha uno stile tutto suo. L'Agila per la categoria era tra l'espressione massime di versatilità: grande spazio interno rapportate a dimensioni esterne da citycar. Certo, tra l'aerodinamica ed i soli 75 Cv non è certo un fulmine ma, d'altronde, non è stata progettata per andare veloce. MI unisco ai miei predecessori per farti le congratulazioni per la prossima nascitura. Un saluto da Mattia.
Ritratto di PongoII
11 giugno 2015 - 14:47
7
Grazie Mattia, all'appello dei miei estimatori e dei "Re Magi" mancavi solo tu... Grazie di cuore per tutto, fa piacere trovare degli splendidi iceberg come voi in questo oceano virtuale di trollatori. Per l'auto, se fosse ancora in produzione, oltre a qualche limatura stilistica, l'Agila "A" probabilmente la benzina sarebbe dotata di un frullino tricilindrico, ma come detto non è fatta per grandi viaggi, ma per avere un "Tardis" per la città. Ciao!
Ritratto di Mattia Bertero
11 giugno 2015 - 15:25
3
Dovere :-). La stima è reciproca. Si, adesso metterebbero il classico 3 cilindri 1.0, con versioni turbo e non per la versione base. Sarei curioso vedere se la Karl ha rispettato lo spirito che apparteneva all'Agila. Di nuovo un saluto.
Ritratto di cris25
11 giugno 2015 - 17:37
1
per questo ti posso dire che lo conosco benissimo, inoltre mi è capitato di guidare spesso anche l'Agila, riscontrando però alcune differenze, dovute alle diverse dimensioni e tipologia di auto. Anche io non ho mai capito la scelta da parte di Opel di abbandonare, con la seconda serie dell'Agila, tali forme e contenuti per passare ad un'auto po' piccola e meno spaziosa, ma sicuramente più bella. Mi complimento per la prova, davvero buona, saluti...
Ritratto di PongoII
11 giugno 2015 - 19:05
7
Grazie Cris. Noto con piacere che le tue impressioni sul veicolo e sulle politiche commerciali sono in linea con me e con molti altri e me ne compiaccio, dato che non vorrei sembrare l'ultras della situazione. E grazie anche per esserti unito alla schiera, che va progressivamente infoltendosi, dei miei ammiratori... Ciao
Ritratto di rikykadjar
14 giugno 2015 - 22:20
3
Ciao Gabriele, ho letto la prova è mi é piaciuta molto e anche io avrei scelto personalmente l' Agila perché in quel periodo il rapporto spazio/dimensioni esterne era ottimo. L' auto la possedeva una mia vicina e contenta dell' affidabilità dell' auto comprò anche la seconda serie. Augura per la futura nascitura e per la (speriamo più lunga possibile) carriera di quest'auto. Un saluto da Riccardo.
Ritratto di PongoII
15 giugno 2015 - 09:50
7
Grazie Riccardo. Effettivamente il rapporto tra le dimensioni esterne e lo spazio interno resta tuttora ai massimi livelli. Ciao.
Ritratto di MatteFonta92
15 giugno 2015 - 23:06
3
Ciao Gabriele! Prova davvero esaustiva, completa e simpatica come tutte le altre di tua produzione, complimenti! L'auto la conosco bene, una mia amica ha una Suzuki Wagon R+ (che è praticamente la stessa identica vettura) e ci sono salito spesso; confermo il grande spazio a bordo, il motore però nel suo caso è diverso (dev'essere il 1.3 a benzina, non ricordo la potenza), ma anche lei lamentava i rapporti del cambio un po' troppo ravvicinati, oltre ad una frizione che "stacca" molto in alto e in modo brusco. Per il resto è davvero una vettura molto pratica peccato proprio per l'aerodinamica in stile "mattone" :-D Saluti, e complimenti ancora!
Ritratto di PongoII
16 giugno 2015 - 08:06
7
Grazie Matteo. Sono contento che anche a te sia piaciuta la prova. Strana razza i progettisti: una volta che azzeccano un'auto e questa ha successo alla seconda generazione la stravolgono anziché migliorarla. Mah! Chi li capisce! Ciao
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