Opel Agila 1.2 16V Comfort

Pubblicato il 31 maggio 2015

Listino prezzi Opel Agila non disponibile

Ritratto di PongoII
alVolante di una
Ford Galaxy 2.0 TDCi 140 CV Business
Opel Agila
Qualità prezzo
5
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
4
Confort
3
Motore
3
Ripresa
2
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
3
Tenuta strada
3
Media:
3.3333333333333
Perché l'ho comprata o provata
Con la nascita della prima figlia (2003) cominciammo a pensare a “rinnovare il parco auto familiare” e la prima ad essere sostituita fu l'auto della moglie, una la Corsa tre porte del ’98. Grottescamente muniti di passeggino e seggiolino per tastare con mano e centimetri se le dotazioni della bimba entrassero o meno agevolmente nelle auto, facemmo il giro delle concessionarie per visionare delle utilitarie: Yaris Verso, no perché a fine carriera; Panda, no perché il passeggino non entra nel bagagliaio... vinse l'Agila, 1.2. benzina 75 cv/55 kw, allestimento Comfort, a fine serie per la nomenclatura in quanto presto sostituito dal "Cosmo". Abitabilità comoda anche in 5, bagagliaio ben proporzionato, ingombri minimi (3,5 metri di lunghezza, ovvero un solo metro in più di una Smart di allora), motore collaudato... Fu presa in pronta consegna e complici gli ululati della pargola non si riuscì a strappare il "prezzaccio" ma in ogni caso portammo a casa un discreto giocattolino: vernice metallizzata, cerchi in lega, ABS, 2 air bag, clima manuale, fendinebbia. La moglie era contenta, la bimba più sicura e più facile da trasportare grazie alle 5 porte ed alla seduta rialzata. Proprio in quel periodo l'Opel la pubblicizzava come la più piccola auto comoda per 8, facendoci salire 4 donne incinte...
Gli interni
Sedili accoglienti, come detto comodi anche in 5 (tuttora ci si viaggia con dietro tre bimbi, di cui due su seggiolino). Il divano è abbattibile 60/40, particolare che non ci impediva in tre di effettuare anche la spesa più grande. La strumentazione è teutonicamente razionale seppur spartana: cruscotto con contagiri e tachimetro, temperatura acqua e livello carburante; comando luci, fendi & retronebbia a sinistra del volante; clima a destra, sormontato dal display con data, ora e temperatura esterna. Da piccola monovolume, entry level dello specifico segmento Opel che proseguiva con Meriva e Zafira, si difende per capacità di carico: a volte la paragonai al Tardis del Doctor Who, più grande dentro che fuori... Sotto i sedili anteriori dei cassettoni, utili principalmente a dimenticarci dentro quello che vi si ripone…
Alla guida
Capiamoci, cilindrata e cavalleria dovrebbero non far preoccupare, se non fosse per l'aerodinamica in pieno stile furgoncino che a livello prestazionale ha fatto un po' rimpiangere la Corsa. Il motore è onesto, ma se si vuole dare un senso al nome della vettura occorre avere una mano sempre sul cambio e, a lungo andare, anche un'altra sul portafogli, quindi meglio capire che è un'utilitaria e godersela come tale. L'altezza rapportata alla larghezza non è eccessiva e montando di serie degli pneumatici un po' più larghi del modello base la tenuta di strada è accettabile, ferma restando la precedente considerazione... Le marce sono "cortine" e non è difficile trovarsi in 5ª già a 50 km/h. Poi, nei percorsi extraurbani, l'allungo non è fulmineo e viaggiando a velocità massima consentita il propulsore twinport si comincia a sentire ed inizia a scendere il livello del carburante....
La comprerei o ricomprerei?
Anche quest'auto è stata comprata p.n.f. (per necessità familiari) e non ci pentiamo della scelta, anzi! L'Opel e le sue concorrenti nel segmento non sono riuscite a mantenere e sviluppare la bontà del progetto di una vettura capiente, comoda e poco ingombrante. Quando, saputo dell'arrivo del 4° figlio, provammo a metterla in vendita privatamente per prendere una vettura un po' più grande fummo subissati di contatti e la frase più gettonata fu "cerco proprio quell'auto perché così pratiche non ne fanno più", tanto che ci decidemmo a lasciar stare ed a spenderci qualche centinaio di euro (pompa acqua, gomme e batteria) per rimetterla al 100%. E ce la terremo a lungo!
Opel Agila 1.2 16V Comfort
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I VOTI DEGLI UTENTI
0
1
4
2
1
VOTO MEDIO
2,6
2.625
8


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Ritratto di Moreno1999
12 giugno 2015 - 16:04
4
Non riesco ad usarlo con il computer...e sicuramente non mi metto ad inserire prove con l'iPhone
Ritratto di PongoII
12 giugno 2015 - 16:22
7
Ciao Moreno, qui funziona correttamente, anche se dall'ufficio certi siti sono un po' rallentati per via dei filtri. Per quello che riguarda la tua prova in fase di editazione e che tu definisci prolissa vorrei solo ricordarti quanto asseriva W. Churchill: "anche il più importante discorso può essere soddisfacentemente scritto in una sola pagina" ed in genere io mi attengo a questa regola. Per le mie prove e per qualche commento, prima scrivo su di una pagina di Word e poi copio/incollo sul sito. Ma è solo un consiglio stilistico, io della mia 155 avrei scritto un libro...
Ritratto di Moreno1999
12 giugno 2015 - 16:28
4
Però sono una persona chiacchierona e prolissa di mio, anche a scuola nelle verifiche....mi porto dietro questo vizio da sempre! Oltretutto ora mi dispiacerebbe tagliare delle parti!
Ritratto di PongoII
12 giugno 2015 - 16:32
7
Tranquillo Moreno, era solo un consiglio. Magari delle parti che togli le potresti inserire in risposta ai commenti che arriveranno, immagino a dozzine. Io soffro più di logorrea e mi accorgo che spesso gli interlocutori si perdono nei miei voli dialettici (in campagna elettorale tenni circa due ore di soliloquio a braccio...). Così, almeno nello scritto cerco di contenermi...
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
12 giugno 2015 - 17:02
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Moreno1999
12 giugno 2015 - 18:06
4
Perché altrimenti in due ore non riesco a finire! Per fortuna gli esami ora sono l'ultimo dei miei pensieri, mi bastano nove mesi di scientifico! Ovviamente senza debiti a settembre
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
12 giugno 2015 - 18:17
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di Vespa Primavera
11 giugno 2015 - 10:03
Conosco l'auto e la motorizzazione (ce l'ha mio nonno), lo spazio si è molto, ma non nel baule che però è molto regolare. Per la rapportatura del cambio a 90km/h indica 3000rpm, la mia punto 2500rpm (sempre indicati, non effettvi), però magari hai più ripresa.
Ritratto di PongoII
11 giugno 2015 - 11:17
7
Ciao Paride, effettivamente non ha un bagagliaio esagerato ma cmq discreto per la categoria e come ho scritto a Panda07 mi ci entrava a pennello un costosissimo passeggino. Inoltre, tolta la cappelliera, ci entrò pure il box per la prima creatura. Sulla rapportatura non ci ho fatto mai grande attenzione, in quanto la guido poco ma so che, come tutti i piccoli benzina, in autostrada frulla alto e se la guida la signora i consumi ne risentono. Da libretto d'istruzioni era consigliato, affinché la guida fosse consona al nome, di giostrare molto col cambio. Se faccio percorsi misti mi sembra di guidare un kart... Ciao!
Ritratto di Mattia Bertero
11 giugno 2015 - 14:38
3
Caio Gabriele. Come ci stai abituando, la prova è ottima ed ha uno stile tutto suo. L'Agila per la categoria era tra l'espressione massime di versatilità: grande spazio interno rapportate a dimensioni esterne da citycar. Certo, tra l'aerodinamica ed i soli 75 Cv non è certo un fulmine ma, d'altronde, non è stata progettata per andare veloce. MI unisco ai miei predecessori per farti le congratulazioni per la prossima nascitura. Un saluto da Mattia.
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