Opel Astra GTC 2.0 CDTI Cosmo S Start&Stop

Pubblicato il 13 luglio 2013

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Opel Astra GTC 2.0 CDTI Cosmo S Start&Stop

Qualità prezzo	4
Dotazione	4
Posizione di guida	5
Cruscotto	4
Visibilità	3
Confort	5
Motore	4
Ripresa	3
Cambio	5
Frenata	5
Sterzo	4
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

E' stato amore a prima vista. Ha colpito sopratutto la linea filante e muscolosa delle portiere ed il muso davvero sportivo ma raffinato allo stesso tempo. Volevo una coupè diesel ed ho trovato la GTC, l'alternativa sarebbe stata la scirocco ma ho preferito opel sia per il prezzo che per che per il confort che quest'auto può offrire rispetto alle altre sportive 3 porte.

Gli interni

A dir poco stupendi, le plastiche sono molto resistenti e tondeggianti. I sedili sono avvolgenti e comodi ti avvolgono bene sopratutto in curva risultano fascianti sul bacino tutto a vantaggio del confort. La plancia può sembrare affollata di tasti ma è organizzata benissimo, molto facile ed intuitiva da usare. Il mobiletto centrale è comodissimo e versatile, ben fatto anche il poggia gomito centrale che si può ritrarre grazie ad una "rotaia". Dietro si stà comodi anche in 3, si perchè la GTC è omologata per 5 persone.

Alla guida

La sua vera forza è la tenuta di strada, è incollata all'asfalto! Sfruttando il FlexRide la GTC è camaleontica, si possono percorrere facilmente tutti i tipi di strada (tranne offroad naturalmente). La funzione Tour rende l'astra morbida e domabile, si sente sopratutto sullo sterzo, sembra di guidare una berlina. Al contrario il tasto Sport irrigidisce notevolmente la vettura a tutto vantaggio della guida sportiva! Il motore è molto corposo sopratutto a regimi medi, sulle prime marce (1,2) risulta un po' pigro ma proggressivo...molto godibile la ripresa dalla 3 alla 5 marcia spinge forte! Forse se non avesse quel benedetto FAP scaricherebbe tutta la sua potenza. Tutto sommato un buon propulsore ottimo compromesso consumi/potenza. Freni ottimi rispondono bene, l'abs entra quando serve senza far slittare eccessivamente i pneumatici nonostante il peso dell'auto. La visibilità è da coupè quindi ha ombre ma ci si abitua praticamente subito.

La comprerei o ricomprerei?

La comprerei e ririricomprerei!! Dà soddisfazioni esagerate! Ti svegli al mattino e non vedi l'ora di guidarla. Spero che Opel partorisca un bel motore Diesel, come stà facendo in maniera impeccabile per i benzina, in attesta mi godo questo 2.0 165cv che non è niente male!

Opel Astra GTC 2.0 CDTI Cosmo S Start&Stop

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I VOTI DEGLI UTENTI

VOTO MEDIO

3,8

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Tony83

19 luglio 2013 - 17:47

Bella macchina :D E bella recensione! Non mi trovi d'accordo, però, sul discorso del comfort. Hai dato un giudizio troppo lusinghiero, 5 "volanti" sono troppi :D Diciamo che per il tipo di auto offre, per via del flex ride, un comfort che non ti aspetti ma, soprattutto, per chi monta cerchi dalle generose dimensioni, dai 19 in su, non è che sia il massimo della comodità :D - per il discorso motori dal my14, quindi, da questo mese, sono disponibili il nuovo 1.6 sdi da 170 cv e il 2.0 biturbo da 195 cv...insomma, la scelta si amplia!

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Relich80

5 agosto 2013 - 23:43

Hai ragione 5 forse son troppe ma 4 ci stanno tutte considera che è sempre un coupè

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follypharma

20 luglio 2013 - 11:00

bella prova...

forse un pochino stringata...potevi dettagliare un po di piu'..comunque bella macchina complimenti... e si capisce che ne sei contento..

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cris25

20 luglio 2013 - 16:42

meravigliosa...

la più bella nella sua categoria, sportiva , elegante, muscolosa...insomma è la mia preferita! Per quanto riguarda la prova avrei preferito qualche dettaglio in più visto ke sono un suo ammiratore , ma del resto è una prova fatta in modo carino!! bravo complimenti... capisco la tua soddisfazione ;)

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fabri99

21 luglio 2013 - 21:08

E' davvero bellissima...

Innanzitutto complimentoni per l'auto, mi piace davvero molto... E' davvero stupenda... La prova è un po' scarna, ma comunque contiene più o meno tutto il necessario e si vede che l'auto ti piace e che sei soddisfatto... Ciao!

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Relich80

5 agosto 2013 - 22:30

Grazie!!

Grazie dei commenti...effettivamente non ho descritto a fondo tutto, il fatto è che non vi veniva in mente più nulla XD. Per chi non l'avesse provata è da provare...per i cavalli li ho cmq portati a 200 con centralina ed ora la prima e seconda non hanno più nessun vuoto!!! Spero che quel "difetto" sparisca col nuovo biturbo con ben 190 cavallucci