Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 110 CV ecoM Dynamic

serie 5 (K) restyle in produzione dal 2019 al 2022

Pubblicato il 14 gennaio 2021
Ritratto di SimoneQQ
alVolante di una
Opel Astra Sports Tourer
Opel Astra Sports Tourer
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
3
Cruscotto
4
Visibilità
3
Confort
4
Motore
4
Ripresa
3
Cambio
3
Frenata
3
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
3.5833333333333
Perché l'ho comprata o provata
Ero in cerca di un'auto più grande e comoda per viaggiare con la famiglia. Abbiamo optato per il metano su invito di mia moglie a cambiare dal diesel visto l'andazzo della politica verso questa motorizzazione
Gli interni
Gli interni sono comodi e i sedili risultano essere a prova di schiene già rovinate. Le sedute inoltre sono spaziose e hanno un giusto contenimento in curva. I sedili posteriori non sono molto inclinati e perciò sono ideali per i seggiolini per i bambini. Cruscotto piacevole al tatto, con infotainment abbastanza completo e compatibile con gli smartphone. Buona scelta di tenere alcuni comandi in versione fisica come quelli della climatizzazione.
Alla guida
Tenendo presente che è un'auto a metano e non si possono pretendere prestazioni da benzina o diesel e considerato che ha 110 cv ritengo che abbia una spinta equilibrata ovvero che non muore facendo le salite anche più impegnative e a pieno carico, purtroppo perde nella ripresa perché la turbina interviene dopo i 2000 giri e quando si deve fare un sorpasso ci si deve pensare un attimo. Consideriamo però che la Opel ha la nomina di auto tranquilla. In velocità invece è più briosa e si sente un fruscio più fastidioso ma solo alle alte velocità. Ho riscontrato una frenata poco decisa, ovvero se si necessita di una frenata impegnativa bisogna affondare con forza sul pedale. Per il resto va tutto bene, risponde bene e alla fine di un viaggio di qualche centinaia di chilometri non ci si affatica.
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei magari nell'allestimento superiore ma solo perché mi piacciono i "giochini" presenti nell'abitacolo ma anche per la presenza dei fanali Intellilux che ritengo una cosa importante così come la telecamera posteriore necessaria per la lunghezza della vettura e i sensori di parcheggio che in alcune condizioni possono disabilitarsi
Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 110 CV ecoM Dynamic
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Ritratto di SimoneQQ
16 febbraio 2021 - 06:18
1
La fascia era cromata e siccome mi dava l'impressione di guidare un carro funebre ho comprato una bomboletta di pellicola spray nera e l'ho ricoperta. Gli da un'aria più giovanile. Inoltre poche settimane fa ho comprato l'antenna a pinna e ho sostituito anche quella (si sente anche il DAB). Se devo essere sincero il frontale non mi fa impazzire, cioè, se la si vede perfettamente da davanti è accettabile, ma in prospettiva un po di lato la vedo non proprio bene col resto della macchina. Sarà che ha un cofano corto rispetto al posteriore che è molto più sporgente. Diciamo che vedo che l'Insigna è più proporzionata come volumi, ma si parla anche di altra categoria.
Ritratto di Rav
17 febbraio 2021 - 00:03
4
Ah ecco perchè, hai fatto benissimo secondo me. Non volevo chiamarla carro funebre per rispetto ma con quella cromatura anche a me da quell'impressione :) l'Insignia non è male però è fin troppo lunga, probabilmente se l'Astra fosse più bassa e larga farebbe lo stesso effetto mantenendo la sua lunghezza gestibile.
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