Opel Karl 1.0 75 CV Cosmo

La macchina è molto valida, la prova anche non è affatto male soprattutto considerando che ha percorso pochissima strada. Non so se hai già avuto modo di testare gli ausilii elettronici alla guida, nel caso, come si comportano?

PROVA. La prova è ben fatta, bravo. La Karl l'ho vista poco tempo fa e devo dire che mi piace e soprattutto è molto ben fatta: accoppiamenti perfetti, un bel design, un ottimo 1.0. Insomma un buon prodotto anche se le mie citycar preferite è la i10 e la Aygo.

Davvero un'ottima auto la Karl, mi è capitato di vederla proprio come la tua, rossa, devo dire che è stato un bel vedere; la qualità costruttiva si percepisce, le forme gradevoli degli interni/esterni risaltano all'occhio e nel complesso mi ha convinto appieno. Dovessi acquistare in questo momento un seg. A la Karl sarebbe una delle maggiori accreditate all'acquisto. La prova è davveroiemale, considerando la poca strada che hai percorso, hai dato informazioni molto interessanti...

La prova è buona e l'auto mi piace sempre più. La migliore con la i10. Il rosso è il colore migliore per questa piccola Opel. L'ho vista azzurrina ma non mi è piaciuta per niente, un colore che non rende su quest' auto.

una buona prova e un'auto che non mi da alcuna emozione. è sicuramente di buona qualità, pratica, economica, ma io la vedo sempre come una evoluzione della Spark con particolari opelizzati. La scelta fra la Karl, la Panda, la i10 è dettata principalmente dal prezzo e dall'affidabilità del concessionario.

Sarebbe interessante sapere i consumi rispetto alla panda ..... in teoria dovrebbe fare 3/4 km in più a litro....

Fa veramente piacere constatare che sempre più costruttori stiano abbracciando la filosofia di proporre delle segmento A razionali e concrete, insomma sempre pi7 auto a tutto tondo. Attualmente i progetti più "mentalmente" datati rimangono di certi il trio PSA-Toyota e quello VW oltre che Fiat (ma la 500 è un discorso a parte)-Ford, ossia ancora auto legate al vecchio concetto seconda/terza auto di famiglia da lasciare nelle indelicatissime mani della signora di casa; e quindi macchine con pochissimo spazio per i passeggeri post (non nel caso del trio VW) solo 3 porte, praticamente senza bagagliaio (presumo l'input fosse: se caso mai dovessi doverci caricare una scatola ci sta la seduta post) vetri spesso a compasso intrrni chiccosi (leggi sciccosi) ma praticamente vuoti di contenuti (scandalosi gli alzacristalli e le bocchette VW). A partire, penso lo si possa affermare senza rischio d'essere smentiti, dall'ultima i10 le cose per alcuni siano cambiate.Ed infatti anche Suzuki (buttata al cesso la "lattina" Splash) e ora Opel stanno puntando ad auto che se pure l'unica di famiglia (bagagliaio a parte) non non avrebbe alcun problema a ricoprire tale ruolo. Nello specifico: la Karl in questione è forse (almeno in questo allestimento Cosmo) la più bella esteticamente come interni, ed ha alcuni sistemi di sicurezza (utili o meno che siano) in più; non ha prestazioni pari alla Celerio (che ha eccellente accoppiata accelerazione/consumi); ha bagagliaio abbastanza più piccolo delle altre 2. Forse la più equilibrata (e con garanzia di 5 anni) resta la i10 in quanto la Suzuki seppur non mancandole niente in quanto ad abitabilità e dotazione è fatta con materiali meno gradevoli estetivamente (fra le 3 è forse quella un po' più da battaglia, ma bisigna anche vedere che prezzi si riescono a spuntare. Assolutamente invece inconcepibile, per i miei canoni, la proposta Renault-Smart. C'è da dire che la completezza di queste nuove seg.A la si paga ed infatti difficilmente stanno più lontano di 1.000 euro dalla segmento B a benzina in 1°-2° allestimenti proposta dalla stessa casa: a quel punto è una scelta di convenienza (io opterei ancora per la seg.B). Nota: sull'ultimo AV in prova Karl e Toyota Auris SW (segmento C che costa il doppio): lo spazio gambe per i passeggeri posteriori è migliore per la Karl...

non è malvagia come auto, esteticamente può piacere o no, e le sue qualità le ha, ma preferisco la panda per molti motivi, a partire dal motore ma sono gusti e esigenze differenti, ad esempio io di tutti quei aggeggi che ha non mi interessano più di tanto, forse perchè sono uno dei pochi che convive con un macchina di 19 anni fa una golf mk3 1.9 tdi che ha solo servo e clima manuale quindi li c'è il guidatore e la macchina, quando comprammo nel 2007 la panda e vendendo da una panda 900clx ci sembrava un'astronave, servo regolabile con due mappature, l'abs con il ripartitore e che pur non entrando in funzione in caso di frenata ti avvisa prima che l'auto sta raggiungendo il limite con delle "pulsazioni" sul pedale, il sistema che dopo 20 secondi anche se la macchina è fredda ti da subito l'aria calda ecc ora dopo 8 anni sono la "normalità" e per questo che ormai sulle auto volgiamo sempre di più, poi sali su un vecchio macinino con 19 anni e capisci che cosa significa "guidare" comunque ottima prova :)

ciao ^-^ una mia amica è indecisa se scegliere la nuova panda o la karl full optional entrambe nn sono le mie auto preferite capisco ke siano scelte dovute ad altre questioni e quindi apprezzo queste tipologie di auto ^-^ lei è costretta a segliere x via delle 4 porte avendo già dei figli e per l'aspetto pratico e basso costo cosa consigli? a lei piacciono entrambe

Ma lasciasse perde le segmento A. Se non allo stesso prezzo ma veramente a poco più trovate la Lancia Y. Anzi se andate a vedere è facilissimo scovare una km0 ke la pagate pure di meno. Con la lancia la femminilità è assicurata (mentre con Karl assolutamente no, e con Panda fa troppo professoressa che alla fine ha dovuto accettare un compromesso x la seconda auto di famiglia anche se poi è risaputo che la userà sempre e soltanto lei e il marito solo per portarla all'autolavaggio, manutenzione e tagliandi) ;/

Grazie a tt x avermi delucidata così posso riferire alla mia amica^-^ la y la esclude a priori, troppo femminile dato ke l'auto deve usarla ank il compagno panda o karl qst vuole ^-^

Ciao fabio ci aggiorneresti sull'auto ? Grazie

È l'auto del mio babbo, stesso colore ma versione inferiore alla Cosmo che non ricordo come si chiamasse. Presa a gennaio 2017. Alcuni mesi dopo ne cercammo un'altra per mia moglie ma poi optammo per la Panda perché nel frattempo avevano messo di serie l'On Star e non ne trovammo in pronta consegna una senza e che non fosse la Rocks. Il mio babbo ne è molto soddisfatto e devo dire che piace molto anche a me. La Panda è più pratica, ha un baule ed una visibilità migliore.. Della Karl mi piacciono di più cruscotto e volante, di entrambe il fatto che siano prive di elettronica se non il Bluetooth. Il motore è silenzioso e va bene, non so se consumi meno del fire ma penso siano abbastanza sovrapponibili, considerando la tipologia di auto. Se la facessero ancora con la dotazione che aveva all'epoca, sarei anche oggi un po' indeciso su quale prendere, certo proverei la versione ibrida della Panda per curiosità