Opel Astra GTC 1.6 Turbo Cosmo S

Pubblicato il 13 gennaio 2013

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alVolante di una

Opel Astra GTC 1.6 Turbo Cosmo S

Qualità prezzo	4
Dotazione	5
Posizione di guida	4
Cruscotto	4
Visibilità	3
Confort	4
Motore	5
Ripresa	4
Cambio	4
Frenata	4
Sterzo	4
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

Dopo anni di fedelta' a marchio renault,e dopo 10 anni di motore turbodiesel,ho deciso di puntare su una vettura tedesca. Cercavo una vettura nuova che avesse grinta,personalita' ma che fosse anche e sopratutto di sostanza. La mia scelta è andata subito su Opel che con la nuova Astra GTC rispondeva completamente alle mie esigenze e gusti. Indeciso sulla motorizzazione 1.4 turbo o 1.6 turbo...per evitare il rimpianto della scelta ho deciso sulla motorizzazione 1.6 da 180 cv. Ho valutato poi tutto cio' che potevano essere gli optional che avrebbero dovuto esserci oltre la dotazione di serie per le mie esigenze,quindi: fari autoadattativi automatici bixeno AFL,vernice metallizzata (ovviamente nera),connessione bluetooth,navigatore,vetri scuri,cruise control,clima bozona,specchietti richiudibili e sbrinabili elettricamente,poggiatesta anteriori attivi,radio cd,mp3,aux con comandi al volante,comandi vocali,sedile posteriore frazionato,ruotino di scorta (anziche' il kit ripara pneumatici di base),computer di bordo,consolle centrale con bracciolo scorrevole,freno a mano elettrico,sistema di controllo flexride,sensori di parcheggio f/r,volante e pomello cambio in pelle,cerchi da 19" con omologazione 20",luci full led f/r. La linea puo' ricordare ad un primo occhio altre vetture tipo alfa romeo giulietta,ma guardandola bene ha una personalita' tutta sua (e secondo me molto piu' bella). Cio' che ha determinato la mia scelta a parte l'affidabilita' del marchio tedesco è stata la qualita' generale e costruttiva degli ultimi modelli di casa opel,nonche' la sicurezza attiva e passiva. Non ultima anche l'ottima trattativa con il venditore della concessionaria ufficiale. Il prezzo con tutto cio' che mi interessava è di circa 30.000 euro.

Gli interni

Gli interni sono color grigio scuro/nero con inserti in pelle sui fianchi dei sedili e sul rivestimento delle portiere,molto belli entrambi al tatto. I sedili hanno una buona conformazione e trattengono bene in curva,sono piuttosto rigidi ma non scomodi e anche dopo ore di guida non affaticano. Non mancano varie regolazioni sia in altezza che lombare (molto utile). L'accesso ai sedili posteriori non è comodissimo ma c'è da valutare che è pur sempre una coupe',in realta' comunque credevo fosse anche peggio salire e scendere dai sedili posteriori. Una volta all'interno si notano la buonissima qualita' di materiali e l'assemblaggio preciso degli elementi. Vari portaoggetti funzionali danno modo di trovare spazio a tutti gli oggetti come telecomando,telefono,ecc ecc. Una nota di merito va al bracciolo che scorre con un doppiofondo e da un valido aiuto alla guida. La consolle è ricca di tasti che subito mettono un po' in confusione,ma dopo una breve conoscenza delle loro funzioni si trova tutto e senza problemi. L'impianto di climatizzazione è efficente e pratica da utilizzare. La radio ha un ottima gestione e i comandi al volante risultano davvero comodi. La luce emessa dal display del navigatore risulta un po' fastidiosa di notte ma occorre solo regolare la luminosita' alla sinistra dietro al volante e la situazione migliora nettamente. Molto buona anche la gestione del navigatore che puo' essere regolato con un volume diverso dal volume della radio. Molto pratico anche l'attacco usb e aux per collegare una chiavetta oppure direttamente l'ipod o iphone che vengono anche caricati. Districarsi tra i vari comandi vocali è macchinoso e credo non cosi utile ma è una mia impressione. Utile la seconda presa da accendisigari posteriore tra i 2 sedili . Le luci rosse soffuse donano una atmosfera di qualita' superiore e non risultano mai invasive,anzi. Il cassetto porta oggetti non è refrigerato,ma non ne ho mai sentita la necessita',ed è sufficentemente capiente,illuminato ed insonorizzato.Ben leggibili gli strumenti ed anche al sole non si notano riflessi.

Alla guida

Alla guida la prima sensazione e' di qualita',ci si rende conto di guidare una vettura davvero solida e di "livello". Bene insonorizzata. Subito dopo i primi km ci si lascia prendere dalla prontezza delle reazioni e viene naturale forzare l'andatura...Precisa in curva,sia in inserimento che in percorrenza ma anche in uscita,senza accenni di beccheggio o di coricamento eccessivo. Questa peculiarita' emerge ancora di piu' con la modalita' sport. premesso che in modalita' tour in citta' le sconnessioni,le imperfezione dell'asfalto,i dossi ecc vengono assorbiti davvero bene e l'accelleratore risponde in maniera poco invasiva e dolce. In modalita' normale è invece equilibrata in tutte le situazioni. I grossi cerchi da 19" con generosi pneumatici aiutano davvero molto nelle precisione,sicurezza e tenuta di strada..e con questi cerchi uniti ad una linea davvero aggressiva e particolare non fanno passare per nulla inosservati tra la gente. Con la modalita' sport le cose cambiano...tenedo premuto l'accelleratore allo stesso livello con il tasto sport ci si accorge subito della tempra dei 180 cv,l'accelleratore risponde in maniera molto piu' rapida,lo sterzo si indurisce e guadagna di precisione,e anche le sospensioni diventano reattive e rigide,invitando ad un andatura piu' che vivace ed il motore inizia a cantare con un poderoso suono mai fastidioso. UN buon allungo e una buona ripresa colmano un gap di accellerazione che viene penalizzata da un peso forse un po' elevato. Non è una macchina da brucia semafori ma si fa perdonare nel complesso con un motore sempre pronto e mai pignolo. Consumi all'altezza del tipo di vettura. A seconda del tipo di guida che si adotta possono variare dai 8 lt/100 km ai 15 lt/100 km dipende molto da quando il piede diventa pesante... Ho provato e avuto molte vetture ma questa motorizzazione è davvero quella che mi ha fatto dire: è un piacere guidarla.

La comprerei o ricomprerei?

Ho fatto ancora pochi chilometri per ora ( è da 2 mesi che l'ho presa) ma posso ritenermi sinceramente convinto dell'acquisto e sopratutto soddisfatto.

Opel Astra GTC 1.6 Turbo Cosmo S

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4,1

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cris25

24 gennaio 2013 - 19:41

....

MERAVIGLIA ALLO STATO PURO!!! SEMPRE MAGICA OPEL

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preoccupato

31 gennaio 2013 - 10:54

astra

preferisco le auto pìù serie giulietta oltre ad essere sportiva ha due pote in più ed è molto comoda ed elegante.

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biondo89

6 febbraio 2013 - 18:50

fantastica

Esteticamente meravigliosa a livelli di prestazioni mi sembra molto penalizzata dal peso e poi si sa che alla opel hanno il vizio di pompare il numero di cavalli... mi sa che a livello di motore ti conveniva rimanere in renault sulla megane coupe ma esteticamente hai fatto la scelta giusta

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biondo89

12 febbraio 2013 - 11:33

ciao mi sono espresso male per '' pompare i cavalli'' intendo che le auto opel a parità di cavalli con altri marchi sono piu fiacche soprattutto gli ultimi modelli, di sicuro non mi riferisco ai modelli da te citati (sopratutto le versione limitate) perchè non le ho mai provate ma ad esempio gli 80cv della corsa 1.2 o i 125 del 1.7 diesel rendono peggio rispetto alla concorrenza detto ciò non voglio sminuire la opel sono ottime auto fatto sta che ne abbiamo 3 in famiglia (opel corsa c la d e una insigna 130 cv).Poi per quanto riguarda la differenza tra megane coupe e astra gtc paragonando i dati (parlo solo di quelli perche non ho ancora avuto il piacere di provare la gtc nuova) c' è una differenza sullo 0-100 a favore della megane su quasi tutte le motorizzazioni a parità di cv e in alcuni casi anche con qualche cv in meno di almeno 0.5 secondi e paragonando il 1.7 cdti al nuovo 1.6dci addirittura 1 sec in meno con gli stessi cv. Poi tra opc e rs guarda questo video http://www.youtube.com/watch?v=izCoSemS_qo differenza 15 cv a favore della opel...lo so che dipende anche dal guidatore e la prova comunque è discutibile però fa pensare...

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Relich80

13 luglio 2013 - 22:25

Sono di parte!

Grande macchina!! Anche se ho optato per il 2.0 diesel (consuma decisamente meno)

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marchino78

22 agosto 2013 - 18:19

Consumi

Ciao! Grazie, in effetti arrivo anche io da una precedente vetturaa diesel,ma in passato ho sempre avuto auto a benzina non facendo tantissimi km alla fine non so cosa mi conveniva e poi il turbo benzina ( secondo me a chi piace guidare,da emozioni differenti) ripeto nonostante 10 anni di auto diesel( megane 1.9 dci con centralina e scarico). Ovvio che comunque anche il diesel attuale sfodera parecchi cv , ma rimango della convinzione che ormai il divario tra costo della benzina e gasolio e' irrisorio e se la percorrenza annuale e' bassa i costi della versione benzina non costa piu della versione a gasolio ( costi di manutenzione comprese). In ogni caso ti trovi bene? Hai riscontrato qualche nota negativa?