Opel Astra GTC 1.6 Turbo Cosmo S

serie 4 (J) in produzione dal 2011 al 2018

Pubblicato il 13 gennaio 2013

Opel

Listino prezzi Opel Astra GTC non disponibile

neromegane

alVolante di una

Opel Astra GTC 1.6 Turbo Cosmo S

Qualità prezzo	4
Dotazione	5
Posizione di guida	4
Cruscotto	4
Visibilità	3
Confort	4
Motore	5
Ripresa	4
Cambio	4
Frenata	4
Sterzo	4
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

Dopo anni di fedelta' a marchio renault,e dopo 10 anni di motore turbodiesel,ho deciso di puntare su una vettura tedesca. Cercavo una vettura nuova che avesse grinta,personalita' ma che fosse anche e sopratutto di sostanza. La mia scelta è andata subito su Opel che con la nuova Astra GTC rispondeva completamente alle mie esigenze e gusti. Indeciso sulla motorizzazione 1.4 turbo o 1.6 turbo...per evitare il rimpianto della scelta ho deciso sulla motorizzazione 1.6 da 180 cv. Ho valutato poi tutto cio' che potevano essere gli optional che avrebbero dovuto esserci oltre la dotazione di serie per le mie esigenze,quindi: fari autoadattativi automatici bixeno AFL,vernice metallizzata (ovviamente nera),connessione bluetooth,navigatore,vetri scuri,cruise control,clima bozona,specchietti richiudibili e sbrinabili elettricamente,poggiatesta anteriori attivi,radio cd,mp3,aux con comandi al volante,comandi vocali,sedile posteriore frazionato,ruotino di scorta (anziche' il kit ripara pneumatici di base),computer di bordo,consolle centrale con bracciolo scorrevole,freno a mano elettrico,sistema di controllo flexride,sensori di parcheggio f/r,volante e pomello cambio in pelle,cerchi da 19" con omologazione 20",luci full led f/r. La linea puo' ricordare ad un primo occhio altre vetture tipo alfa romeo giulietta,ma guardandola bene ha una personalita' tutta sua (e secondo me molto piu' bella). Cio' che ha determinato la mia scelta a parte l'affidabilita' del marchio tedesco è stata la qualita' generale e costruttiva degli ultimi modelli di casa opel,nonche' la sicurezza attiva e passiva. Non ultima anche l'ottima trattativa con il venditore della concessionaria ufficiale. Il prezzo con tutto cio' che mi interessava è di circa 30.000 euro.

Gli interni

Gli interni sono color grigio scuro/nero con inserti in pelle sui fianchi dei sedili e sul rivestimento delle portiere,molto belli entrambi al tatto. I sedili hanno una buona conformazione e trattengono bene in curva,sono piuttosto rigidi ma non scomodi e anche dopo ore di guida non affaticano. Non mancano varie regolazioni sia in altezza che lombare (molto utile). L'accesso ai sedili posteriori non è comodissimo ma c'è da valutare che è pur sempre una coupe',in realta' comunque credevo fosse anche peggio salire e scendere dai sedili posteriori. Una volta all'interno si notano la buonissima qualita' di materiali e l'assemblaggio preciso degli elementi. Vari portaoggetti funzionali danno modo di trovare spazio a tutti gli oggetti come telecomando,telefono,ecc ecc. Una nota di merito va al bracciolo che scorre con un doppiofondo e da un valido aiuto alla guida. La consolle è ricca di tasti che subito mettono un po' in confusione,ma dopo una breve conoscenza delle loro funzioni si trova tutto e senza problemi. L'impianto di climatizzazione è efficente e pratica da utilizzare. La radio ha un ottima gestione e i comandi al volante risultano davvero comodi. La luce emessa dal display del navigatore risulta un po' fastidiosa di notte ma occorre solo regolare la luminosita' alla sinistra dietro al volante e la situazione migliora nettamente. Molto buona anche la gestione del navigatore che puo' essere regolato con un volume diverso dal volume della radio. Molto pratico anche l'attacco usb e aux per collegare una chiavetta oppure direttamente l'ipod o iphone che vengono anche caricati. Districarsi tra i vari comandi vocali è macchinoso e credo non cosi utile ma è una mia impressione. Utile la seconda presa da accendisigari posteriore tra i 2 sedili . Le luci rosse soffuse donano una atmosfera di qualita' superiore e non risultano mai invasive,anzi. Il cassetto porta oggetti non è refrigerato,ma non ne ho mai sentita la necessita',ed è sufficentemente capiente,illuminato ed insonorizzato.Ben leggibili gli strumenti ed anche al sole non si notano riflessi.

Alla guida

Alla guida la prima sensazione e' di qualita',ci si rende conto di guidare una vettura davvero solida e di "livello". Bene insonorizzata. Subito dopo i primi km ci si lascia prendere dalla prontezza delle reazioni e viene naturale forzare l'andatura...Precisa in curva,sia in inserimento che in percorrenza ma anche in uscita,senza accenni di beccheggio o di coricamento eccessivo. Questa peculiarita' emerge ancora di piu' con la modalita' sport. premesso che in modalita' tour in citta' le sconnessioni,le imperfezione dell'asfalto,i dossi ecc vengono assorbiti davvero bene e l'accelleratore risponde in maniera poco invasiva e dolce. In modalita' normale è invece equilibrata in tutte le situazioni. I grossi cerchi da 19" con generosi pneumatici aiutano davvero molto nelle precisione,sicurezza e tenuta di strada..e con questi cerchi uniti ad una linea davvero aggressiva e particolare non fanno passare per nulla inosservati tra la gente. Con la modalita' sport le cose cambiano...tenedo premuto l'accelleratore allo stesso livello con il tasto sport ci si accorge subito della tempra dei 180 cv,l'accelleratore risponde in maniera molto piu' rapida,lo sterzo si indurisce e guadagna di precisione,e anche le sospensioni diventano reattive e rigide,invitando ad un andatura piu' che vivace ed il motore inizia a cantare con un poderoso suono mai fastidioso. UN buon allungo e una buona ripresa colmano un gap di accellerazione che viene penalizzata da un peso forse un po' elevato. Non è una macchina da brucia semafori ma si fa perdonare nel complesso con un motore sempre pronto e mai pignolo. Consumi all'altezza del tipo di vettura. A seconda del tipo di guida che si adotta possono variare dai 8 lt/100 km ai 15 lt/100 km dipende molto da quando il piede diventa pesante... Ho provato e avuto molte vetture ma questa motorizzazione è davvero quella che mi ha fatto dire: è un piacere guidarla.

La comprerei o ricomprerei?

Ho fatto ancora pochi chilometri per ora ( è da 2 mesi che l'ho presa) ma posso ritenermi sinceramente convinto dell'acquisto e sopratutto soddisfatto.

Opel Astra GTC 1.6 Turbo Cosmo S

TI PIACE QUEST'AUTO?

I VOTI DEGLI UTENTI

VOTO MEDIO

4,1

Aggiungi un commento

Motorsport

15 gennaio 2013 - 23:55

Tra questa ed una golf 3p preferisco di gran lunga la Opel.... secondo me la più bella 3p della sua categoria... Poi anche al interno sembra fatta bene con materiali di qualitá... Complimenti per la macchina ;-)

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

francmel

17 gennaio 2013 - 13:06

Bellissima auto,mio fratello aveva la precedente è si è trovato bene. In realtà più che con la Golf 3porte, questa auto andrebbe confrontata con la Scirocco.

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

marchino78

17 gennaio 2013 - 21:21

grazie! in effetti un mio amico aveva la golf 4 e l'ha venduta dalla disperazione...una miriade di piccoli/grandi problemi lo hanno sempre assillato...poi ha comprato l'astra ma sw e a livello generale mi è piaciuta subito molto. cosi opel mi ha convinto come marchio nella versione gtc.

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

marchino78

17 gennaio 2013 - 21:18

grazie per aver commentato. In effetti la golf ha davvero stufato...Si è vero che la golf è robusta,attuale ed è diciamo un evegreen,a me è sempre piaciuta ma mi è sempre sembrato che poi avrei avuto una macchina che hanno tutti,o comunque tanti. Ed in effetti la nuova astra a livello di qualita' generale non ha niente da invidiare alla golf,e neppure come estetica!

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

Flavio Pancione

16 gennaio 2013 - 00:17

E' una delle auto che io definisco "da comprare"

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

marchino78

17 gennaio 2013 - 21:23

grazie...lo pensavo e lo penso anche io... ; )

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

fiat punto 2001

16 gennaio 2013 - 13:38

OTTIMA

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

marchino78

17 gennaio 2013 - 21:23

grazie mille!

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

RobVr

17 gennaio 2013 - 10:46

Anche se devo confessare dei dubbi su questo marchio,nati più che altro da un'esperienza molto negativa con una Corsa,devo ammettere che questa versione dell'Astra è veramente bella.

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

marchino78

17 gennaio 2013 - 21:26

Grazie! Ti diro' che ero anche io scettico. Una mia cugina ha venduto dopo pochi mesi una corsa dalla disperazione per una agila. Ma si sa...certe cose quando nascono storte rimangono storte...ovvio per fortuna non tutto...

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

MatteFonta92

17 gennaio 2013 - 17:38

Ottima prova. L'auto è fantastica! A mio parere è la migliore del seg.C e in questa versione è davvero stupenda, molto più bella della noiosa Golf! Davvero complimenti!

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

marchino78

17 gennaio 2013 - 21:30

Grazie! le ho passate tutte al setaccio...senza essere condizionato dal prezzo...è la mia scelta è stata astra gtc senza dubbi! e poi vero... che noia ste golf!!!! è la definizione corretta...peche' non è brutta...anzi... ma che barba...!

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

MatteFonta92

18 gennaio 2013 - 16:52

Straconcordo! La Golf si potrebbe dire che sia l'auto qualunquista per eccellenza: la linea è piatta, con poca originalità, eppure tutti la vogliono perché... tutti la comprano! Per uniformarsi al resto della gente, diciamo... e a me questo non piace. Comunque ancora complimenti per la tua bellissima auto!

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

tonyadv

18 gennaio 2013 - 00:59

Complimenti per la prova scritta molto bene e per l'auto! Quando è uscita la nuova Astra GTC mi è subito piaciuta infatti è una delle due auto che comprerei se dovessi cambiare ora la mia. L'altra che comprerei è la Giulietta 1.4 turbo 170cv...e non sarebbe facile scegliere! :-)

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

YesMan

18 gennaio 2013 - 01:22

Sono due auto valide,l'Astra però ha la consolle incasinata,e la Giulietta ti consiglierei di aspettare aggiornamenti per risolvere quei problemini che possono esser fastidiosi ma corretti con il restyling o simili. So per esempio che una Giulietta 2.0 JTDm TCT con l'accensione a pulsante,se la batteria è poco carica l'auto non si avvia.

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

tonyadv

18 gennaio 2013 - 01:43

Se è per quello il problema non si pone, io sono per il cambio tradizionale, il TCT e cambi al volante in genere per quanto validi non mi hanno mai entusiasmato molto. Cmq la Giulietta la prenderei per le prestazioni, desing sportivo interni e del cruscotto, consumi inferiori e il risparmio sull'assicurazione...L'Astra invece principalmente per la linea bellissima (secondo me molto più bella della Giuletta) e gli accessori da vera Gran Turismo veloce.

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

YesMan

18 gennaio 2013 - 01:48

Da sostenitore e possessore di Alfa Romeo potrà risultare strano ma:la Giulietta non mi ha mai convinto al 100%,sarei più propenso alla Astra,la Giuli ha qualcosa che non mi fa capire che è Alfa. Molte Alfa Romeo mi hanno conquistato tranne la MiTo e la Giulietta...non le sento pienamente Alfa!

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

tonyadv

18 gennaio 2013 - 02:00

Anch'io da fiero possessore di una 75 negli anni '90 mi trovo d'accordo. Ho guidato varie Alfa in seguito (145, 147,GT, e 159 e devo dire che sui benzina si sentiva ancora un po' di cuore Alfa. La giulietta e la mito purtroppo non l'ho ancora guidate ma a quel che dicono pare che solo nelle quadrifoglio si riconosca un po' di vera Alfa.

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

YesMan

18 gennaio 2013 - 02:09

Utilizzavo una 145 1.8 Twin Spark che ora provvederò a risistemare,una specie di restauro,ed ora mi sono comprato una 166 2.4 JTDm 20v T.I. da 185cv che ho iniziato ad utilizzare sempre più spesso e sto cercando una Giulia Spider da restaurare. Poi di sensazionale ho provato anche una 147 1.9 jtd da 150cv (elaborata a 200cv) e sia prima che dopo è stata formidabile e soprattutto ha molta tenuta di strada,più dell'aspettato anche dopo l'uso di un "dopante"

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

marchino78

18 gennaio 2013 - 20:08

Concordo sulla consolle incasinata dell'astra ma dopo poco tempo si riesce senza problemi a capire il funzionamento e la locazione di tutto,inoltre ogni tasto ha la sua funzione e le funzioni principali sono gestibili dai comandi al volante o con i comandi vocal. personalmente dopo neanche una settimana ho subito imparato quali tasti fanno cosa. Per quanto riguarda l'alfa...sinceramente non mi ha mai convinto...non ha mai spiccato per un qualcosa per farmi dire: questa è proprio una bella macchina...ma questo è un mio pensiero personale che va a gusti. Se cosi non fosse ci sarebbero solo Astra,o solo giulietta. In merito al tasto accensione confermo...prima avevo una renault megane nera (di cui potete vedere la prova con il nick neromegane78) che pur essendo una macchina di 11 anni fa aveva gia' un sacco di cose innovative tra cui appunto il tasto accensione a pulsante e piu' volte con la batteria non al top non dava accensione e per sicurezza non da avviamento... e questo è stato una nota negativa anche se è una funzione che "fa figo" abbinata alla key elettronica,rispetto alla classica chiave .

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

cris25

24 gennaio 2013 - 19:41

MERAVIGLIA ALLO STATO PURO!!! SEMPRE MAGICA OPEL

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

preoccupato

31 gennaio 2013 - 10:54

preferisco le auto pìù serie giulietta oltre ad essere sportiva ha due pote in più ed è molto comoda ed elegante.

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

biondo89

6 febbraio 2013 - 18:50

Esteticamente meravigliosa a livelli di prestazioni mi sembra molto penalizzata dal peso e poi si sa che alla opel hanno il vizio di pompare il numero di cavalli... mi sa che a livello di motore ti conveniva rimanere in renault sulla megane coupe ma esteticamente hai fatto la scelta giusta

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

biondo89

12 febbraio 2013 - 11:33

ciao mi sono espresso male per '' pompare i cavalli'' intendo che le auto opel a parità di cavalli con altri marchi sono piu fiacche soprattutto gli ultimi modelli, di sicuro non mi riferisco ai modelli da te citati (sopratutto le versione limitate) perchè non le ho mai provate ma ad esempio gli 80cv della corsa 1.2 o i 125 del 1.7 diesel rendono peggio rispetto alla concorrenza detto ciò non voglio sminuire la opel sono ottime auto fatto sta che ne abbiamo 3 in famiglia (opel corsa c la d e una insigna 130 cv).Poi per quanto riguarda la differenza tra megane coupe e astra gtc paragonando i dati (parlo solo di quelli perche non ho ancora avuto il piacere di provare la gtc nuova) c' è una differenza sullo 0-100 a favore della megane su quasi tutte le motorizzazioni a parità di cv e in alcuni casi anche con qualche cv in meno di almeno 0.5 secondi e paragonando il 1.7 cdti al nuovo 1.6dci addirittura 1 sec in meno con gli stessi cv. Poi tra opc e rs guarda questo video http://www.youtube.com/watch?v=izCoSemS_qo differenza 15 cv a favore della opel...lo so che dipende anche dal guidatore e la prova comunque è discutibile però fa pensare...

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

Relich80

13 luglio 2013 - 22:25

Grande macchina!! Anche se ho optato per il 2.0 diesel (consuma decisamente meno)

Accedi o registrati per inserire commenti.
segnala abuso

marchino78

22 agosto 2013 - 18:19

Ciao! Grazie, in effetti arrivo anche io da una precedente vetturaa diesel,ma in passato ho sempre avuto auto a benzina non facendo tantissimi km alla fine non so cosa mi conveniva e poi il turbo benzina ( secondo me a chi piace guidare,da emozioni differenti) ripeto nonostante 10 anni di auto diesel( megane 1.9 dci con centralina e scarico). Ovvio che comunque anche il diesel attuale sfodera parecchi cv , ma rimango della convinzione che ormai il divario tra costo della benzina e gasolio e' irrisorio e se la percorrenza annuale e' bassa i costi della versione benzina non costa piu della versione a gasolio ( costi di manutenzione comprese). In ogni caso ti trovi bene? Hai riscontrato qualche nota negativa?