Opel Astra GTC 1.4 16V Edition

Gli interni sono molto lineari e forse meno accattivanti se paragonati a quelli di altri modelli della stessa categoria, ma non sono affatto brutti. Il cruscotto segue la linea appuntita del cofano, è costruito con materiali morbidi di buona qualità e non presenta imperfezioni di montaggio, la strumentazione ha una linea classica, di facile consultazione. Unico difetto la posizione degli indicatori di direzione, troppo in alto, che con determinate regolazioni del volante non sono ben visibili. I comandi del lettore cd/mp3 sono intuitivi e ben disposti nella consolle, inoltre avendo acquistato il pacchetto Enjoy sono disponibili le funzioni principali con comando al volante. Il display è ben leggibile anche con i fari accesi di giorno, la qualità audio delle 7 casse è più che buona e la radio ha un'ottima ricezione. I sedili sono comodi e ben regolabili al lato guida, con la possibilità di scegliere una posizione "bassa" e sportiva oppure una posizione più "alta". Sono però poco avvolgenti e la regolazione lombare in questa versione non è di serie. Il climatizzatore è di tipo manuale, impiega un po' troppo tempo a raffreddare l'auto, non presenta però nessun fastidioso rumore durante l'utilizzo. Ottimo è l'accesso al divano posteriore, caratteristica importante per un'auto a tre porte. Il sedile si piega e scorre in avanti facilitando l'accesso e l'uscita dall'auto ai passeggeri. Il divano posteriore è abbastanza largo da accogliere tre persone, lo spazio per le gambe e l'altezza del soffitto sono sufficienti anche per ospitare persone di statura medio-alta. Il punto forte del divano posteriore è la comodità della seduta, tanto che spesso i passeggeri posteriori si addormentano. Misera la visuale a causa di finestrini posteriori di modeste dimensioni. I vani portaoggetti sono inesistenti, e si limitano al cassetto davanti al sedile passeggero, due piccole tasche nelle portiere e uno spazio nel tunnel centrale, sotto la leva del freno a mano. Nel bagagliaio lo spazio è abbondante, e resta tale anche se vi viene messa la ruta di scorta (nel caso il suo vano venga occupato dalla bombola GPL)