Opinione

serie 4 (D) restyle in produzione dal 2009 al 2014

Pubblicato il 11 aprile 2011
Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
5
Cruscotto
4
Visibilità
2
Confort
3
Motore
3
Ripresa
2
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
5
Media:
3.9166666666667
Perché l'ho comprata o provata
Ho acquistato questa auto a dicembre 2007, volevo una 3 porte compatta di aspetto sportivo, turbodiesel perchè faccio almeno 20.000 km all'anno. Ero indeciso con la 207 poi la linea della 3 porte in allestimento Sport ha avuto la meglio sulla rivale francese.
Gli interni
La posizione di guida è ampiamente regolabile ed è facile trovare il giusto feeling, i sedili sono sportivi, trattengono bene in curva e nello stesso tempo sono confortevoli, il cruscotto è ben leggibile anche se mancano temperatura dell'acqua e computer di bordo, la plancia con effetto alluminio è molto gradevole con comandi intuitivi, la radio di serie ha una discreta qualità e legge i cd e gli mp3, il volante anch'esso regolabile è rivestito in pelle e risulta molto piacevole all'impugnatura. Il climatizzatore manuale funziona a dovere. L'illuminazione giallo/arancio di cruscotto, radio, clima e alzacristalli risulta sportiva e gradevole. In generale i materiali impiegati per gli interni sono di buona fattura. La spaziosità anteriore è ottima, meno quella posteriore penalizzata dal lunotto molto inclinato: chi è alto sfiora il soffitto con la testa. Il bagagliaio è discreto, in media con le rivali del segmento B.
Alla guida
La vettura con questo allestimento Sport ha un assetto sportivo, sospensioni e molle irrigidite, sterzo con taratura specifica, cerchi da 16 con pneumatici ribassati. Ne consegue una grande dinamicità e piacevolezza di guida, inserimenti in curva precisi e puliti, e grande tenuta di strada. Purtroppo il motore, il 1.3 turbodiesel 90 cv di origine Fiat, non permette di sfruttare a pieno le doti di guida dell'auto: è infatti alquanto pigro sotto i 2000 giri, poi la spinta è consistente, ma si è costretti a usare spesso il cambio per non rimanere "piantati". Il cambio è perfetto, con innesti rapidi e precisi, la sesta marcia è ottima, inseribile da 80 km/h, permette consumi molto contenuti in strade extraurbane e autostrade. A proposito, fare i 18 km/l con una guida normale è fattibile. Lo sterzo è preciso, leggero alle basse velocità e rigido il giusto ad andature più elevate. Frenata pronta e potente. Pessima la visibilità: anteriormente non si vede dove finisce il muso, posteriormente i grandi montanti penalizzano non poco la visuale.
La comprerei o ricomprerei?
L'auto è ormai giunta a fine carriera, non mi ha dato problemi di nessun tipo e si è rivelata affidabilissima, ma ora mi serve un'auto più spaziosa a 5 porte, cosi' ho ordinato una Golf Bifuel che recensirò prossimamente.
Opel Corsa 1.3 CDTI 90 CV 3 porte Sport
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I VOTI DEGLI UTENTI
3
3
1
0
0
VOTO MEDIO
4,3
4.285715
7


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Ritratto di fogliato giancarlo
24 aprile 2011 - 00:49
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Ritratto di Nano86
12 maggio 2011 - 12:05
Non si può parlare di affidabilità o meno delle auto a gas, ma biogna guardare al singolo caso. Idem per l'economicità. Ci sono motori che sono portati per il GPL, soprttutto quelli con punterie idrauliche, tipo il 1.6 Dacia/Renault, ce ne sono alcuni che hanno cessato di dare problemi dopo alcune modifiche, ma richiedono comunque la regolazione periodica del gioco delle valvole, ce ne sono altri che il GPL proprio non lo digeriscono. Inoltre, ci sono molti tipi di impianto, aspirati, ad iniezione gassosa sequenziale e non, a iniezione liquida...Quindi, ponendo una scelta di montare su due macchine identiche, aftermarket, il GPL, una con un impianto sequenziale gassoso potrà essere più o meno affidabile rispetto ad una con un impianto aspirato gassoso, piuttosto che con uno a iniezione liquida. Tra l'altro, di questi ultimi impianti si dice un gran bene, ma sono poco diffusi prchè molto costosi.
Ritratto di condor1
22 aprile 2011 - 12:07
sostituire un diesel economico come il 1.3multyget per una sprecona gpl!!!!!!!!! il gpl a breve raggiungera prezzi altissimi, in un anno gia è aumentato molto e tu ti ritroverai una vettura costosa da mantenere!!!!! era molto meglio se optavi per la golf diesel tutta un altra musica per consumi e prestzioni e con prezzo uguale se non inferiore!!!
Ritratto di lollo76
23 aprile 2011 - 16:39
1
concordo in pieno sul no' al gpl che conveniva fino a 3 anni fa che era a 50 cent!!!!!!!!! . volete mettere a confronto la coppia di un diesel e di un benzina a gas? io le ho tutte e 2 e vi dico lasciate perdere il gpl.... infondo non sono tutti come giancarlo f. che prendono i scassoni di 10 anni e ci vanno in giro.....
Ritratto di fogliato giancarlo
24 aprile 2011 - 00:53
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Ritratto di condor1
25 aprile 2011 - 19:51
è vero al giorno d oggi la scelta migliore è ancora il diesel che permette comunque di consumare meno visto che con gli stessi litri si percorre anche il doppio rispetto ad un benzina!!
Ritratto di fogliato giancarlo
8 maggio 2011 - 13:46
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Ritratto di Tony17
28 aprile 2011 - 19:08
non è vero...il gpl conviene anche adesso. te lo dico perchè mio padre ha una golf bi-fuel: con un pieno da 30€ ci fa 450km e gli incentivi che volkswagen fa sulle auto a gpl sono gli stessi dell'anno scorso e quest'ultima cosa te la dico per certo perchè la settimana scorsa ci siamo recati in concessionaria per fare il primo tagliando (senza nessun problema) e ho sfruttato l'occasione per informarmi
Ritratto di fogliato giancarlo
28 aprile 2011 - 20:05
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Ritratto di Tony17
28 aprile 2011 - 21:00
Grazie Giancarlo per aver risposto al mio commento. Anche mio padre ha sempre avuto auto a gpl poi abbiamo avuto la fortuna di trovare anche un istallatore molto preparato e anche di non avere mai avuto gravi problemi quindi io sono convinto che il gpl sia ancora molto conveniente. P.S. effettivamente concordo con te che non ho riscontrato molto interesse quindi ti ringrazio e a presto
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