Opinione

allora la punto della mia ragazza 19 jtd a 245000 km e tira come nuova e non fuma stessa cosa per una punto d aspirata di un mio amico che ne ha 345000! la mia brava a GPL a 250000km andava ad olio e dopo spese folli per sistemare l'impianto a gas lo rottamata. adesso ho una punto a gpl 1.4 16v laltro giorno quando ho fatto il pieno ho fatto i conti a gpl mi fa 12 km\litro(col piede super leggero e mettendo a folle in discesa!) che x 2 cioe il prezzo di un litro di benzina e come se facessi 24km con 1.50€. . allora un moderno turbo diesel 1.3 in media fa 20\22 in piu' ha piu coppia la mia punto ha 95cv e il 1.9 jtd della mia ragazza ne ha 80 e per i sorpassi in 4 non ce' storia! e ha 15cv in meno....... quindi visto che ho una macchina a gpl vi elenco i svantaggi rispetto a un diesel. -MANUTENZIONE PIU COSTOSA la macchina a gpl deve essere sempre a puntino quindi se con le candele e con il filtro dell'aria a benzina potevate superare anche i 30000km a gpl scprdateveloal massimo a 20000km sono da cambiare,poi se prendiamo in oggetto il multijet fiat ha la catena della distribuzione che non va cambiata quindi altri 300€ risparmiati rispetto a un benzina,piacere di guida i moderni turbo diesel patagonati a un gpl non c'e storia un gpl aspirato e' un polmone e poi in autostrada e in salita dovete tirarla parecchio con conseguente aumento delle temperature alle stelle!provate a fare 4\500 km tutti a gpl magari roma milano e vedrete che intorno ai 400km la macchina sembra spompata. . -USURA MOTORE la storia delle valvole che si usurano non e ' stata ufficialmente chiarita da nessuno basta fare un giro in rete quindi andrete in giro come me piu a benzina che a gas per il terrore che si inchiadino le valvole a un mio amico e' successo! . QUINDI HA CONTI FATTI QUEI 2\3 KM CHE SI FANNO IN PIU LI SI SPENDONO IN MANUTENZIONE E GRATTACAPI! . DA POSSESSORE DI 2 MACCHINE A GASA RIBADISCO........ . SCORDATEVI DI FARE 200\300000 KM SENZA NOIE PIU' O MENO GRAVI CON UN MOTORE DI ULTIMA GENERAZIONE A GPL FORSE CON I VECCHI MOTORI SENZA ELETTRONICA E SONDE LAMPDA ERA POSSIBILE MA CON QUELLI DI OGGI OGNI 10000 KM SI ACCENDERA LA FAMELICA SPIA AVARIA MOTORE E LA PREGATE DIO CHE SE NE TROVI LA SOLUZIONE . L'UNICHE MACCHINE CHE SI SALVANO E SI RIESCONO AMETTERE A PUNTINO SONO QUELLE DOVE L'IMPIANTO E STATO INSTALLATO NON DALLA CASA MA DOPO DAL CLIENTE DA UN INSTALLATAORE CON LE P@LLE!!!!! . QUINDI PER CONCLUDERE CON UN DIESEL NATO BEME ARRIVI A 300000KM SENZA PROBLEMI COME DOCUMENTATO DAALA PROVA DEL LETTORE DI AL VOLANTE CHE CON LA SUA AUDI A2 1.4 TDI E ARRIVATO A 300000 KM SENZA PROBLEMI E SFIORANDO I 22 KM\LITRO SCORDATEVELO A GPL!!!!!!!!! . caro giancarlo adesso la mia punto a gpl e' un'orologio ma solo grazie a gente(non l'installatore!) veramente competente che me l'anno sistemata!!!!! pensate che dopo avere speso 1650 euro di impianto(gli incentivi non cerano e la macchina era una fogna!) e visto che andava una schifezza l'installatore a cominciato a fare a scarica barile con la fiat e la fiat faceva viceversa! cosa molto frequente andando a gpl se la macchina va male.........