Opinione

Non si può parlare di affidabilità o meno delle auto a gas, ma biogna guardare al singolo caso. Idem per l'economicità. Ci sono motori che sono portati per il GPL, soprttutto quelli con punterie idrauliche, tipo il 1.6 Dacia/Renault, ce ne sono alcuni che hanno cessato di dare problemi dopo alcune modifiche, ma richiedono comunque la regolazione periodica del gioco delle valvole, ce ne sono altri che il GPL proprio non lo digeriscono. Inoltre, ci sono molti tipi di impianto, aspirati, ad iniezione gassosa sequenziale e non, a iniezione liquida...Quindi, ponendo una scelta di montare su due macchine identiche, aftermarket, il GPL, una con un impianto sequenziale gassoso potrà essere più o meno affidabile rispetto ad una con un impianto aspirato gassoso, piuttosto che con uno a iniezione liquida. Tra l'altro, di questi ultimi impianti si dice un gran bene, ma sono poco diffusi prchè molto costosi.

Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.

Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.

allora la punto della mia ragazza 19 jtd a 245000 km e tira come nuova e non fuma stessa cosa per una punto d aspirata di un mio amico che ne ha 345000! la mia brava a GPL a 250000km andava ad olio e dopo spese folli per sistemare l'impianto a gas lo rottamata. adesso ho una punto a gpl 1.4 16v laltro giorno quando ho fatto il pieno ho fatto i conti a gpl mi fa 12 km\litro(col piede super leggero e mettendo a folle in discesa!) che x 2 cioe il prezzo di un litro di benzina e come se facessi 24km con 1.50€. . allora un moderno turbo diesel 1.3 in media fa 20\22 in piu' ha piu coppia la mia punto ha 95cv e il 1.9 jtd della mia ragazza ne ha 80 e per i sorpassi in 4 non ce' storia! e ha 15cv in meno....... quindi visto che ho una macchina a gpl vi elenco i svantaggi rispetto a un diesel. -MANUTENZIONE PIU COSTOSA la macchina a gpl deve essere sempre a puntino quindi se con le candele e con il filtro dell'aria a benzina potevate superare anche i 30000km a gpl scprdateveloal massimo a 20000km sono da cambiare,poi se prendiamo in oggetto il multijet fiat ha la catena della distribuzione che non va cambiata quindi altri 300€ risparmiati rispetto a un benzina,piacere di guida i moderni turbo diesel patagonati a un gpl non c'e storia un gpl aspirato e' un polmone e poi in autostrada e in salita dovete tirarla parecchio con conseguente aumento delle temperature alle stelle!provate a fare 4\500 km tutti a gpl magari roma milano e vedrete che intorno ai 400km la macchina sembra spompata. . -USURA MOTORE la storia delle valvole che si usurano non e ' stata ufficialmente chiarita da nessuno basta fare un giro in rete quindi andrete in giro come me piu a benzina che a gas per il terrore che si inchiadino le valvole a un mio amico e' successo! . QUINDI HA CONTI FATTI QUEI 2\3 KM CHE SI FANNO IN PIU LI SI SPENDONO IN MANUTENZIONE E GRATTACAPI! . DA POSSESSORE DI 2 MACCHINE A GASA RIBADISCO........ . SCORDATEVI DI FARE 200\300000 KM SENZA NOIE PIU' O MENO GRAVI CON UN MOTORE DI ULTIMA GENERAZIONE A GPL FORSE CON I VECCHI MOTORI SENZA ELETTRONICA E SONDE LAMPDA ERA POSSIBILE MA CON QUELLI DI OGGI OGNI 10000 KM SI ACCENDERA LA FAMELICA SPIA AVARIA MOTORE E LA PREGATE DIO CHE SE NE TROVI LA SOLUZIONE . L'UNICHE MACCHINE CHE SI SALVANO E SI RIESCONO AMETTERE A PUNTINO SONO QUELLE DOVE L'IMPIANTO E STATO INSTALLATO NON DALLA CASA MA DOPO DAL CLIENTE DA UN INSTALLATAORE CON LE P@LLE!!!!! . QUINDI PER CONCLUDERE CON UN DIESEL NATO BEME ARRIVI A 300000KM SENZA PROBLEMI COME DOCUMENTATO DAALA PROVA DEL LETTORE DI AL VOLANTE CHE CON LA SUA AUDI A2 1.4 TDI E ARRIVATO A 300000 KM SENZA PROBLEMI E SFIORANDO I 22 KM\LITRO SCORDATEVELO A GPL!!!!!!!!! . caro giancarlo adesso la mia punto a gpl e' un'orologio ma solo grazie a gente(non l'installatore!) veramente competente che me l'anno sistemata!!!!! pensate che dopo avere speso 1650 euro di impianto(gli incentivi non cerano e la macchina era una fogna!) e visto che andava una schifezza l'installatore a cominciato a fare a scarica barile con la fiat e la fiat faceva viceversa! cosa molto frequente andando a gpl se la macchina va male.........