Opinione
serie 4 (D) restyle in produzione dal 2009 al 2014
Pubblicato il 11 aprile 2011
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho acquistato questa auto a dicembre 2007, volevo una 3 porte compatta di aspetto sportivo, turbodiesel perchè faccio almeno 20.000 km all'anno. Ero indeciso con la 207 poi la linea della 3 porte in allestimento Sport ha avuto la meglio sulla rivale francese.
Gli interni
La posizione di guida è ampiamente regolabile ed è facile trovare il giusto feeling, i sedili sono sportivi, trattengono bene in curva e nello stesso tempo sono confortevoli, il cruscotto è ben leggibile anche se mancano temperatura dell'acqua e computer di bordo, la plancia con effetto alluminio è molto gradevole con comandi intuitivi, la radio di serie ha una discreta qualità e legge i cd e gli mp3, il volante anch'esso regolabile è rivestito in pelle e risulta molto piacevole all'impugnatura. Il climatizzatore manuale funziona a dovere. L'illuminazione giallo/arancio di cruscotto, radio, clima e alzacristalli risulta sportiva e gradevole. In generale i materiali impiegati per gli interni sono di buona fattura. La spaziosità anteriore è ottima, meno quella posteriore penalizzata dal lunotto molto inclinato: chi è alto sfiora il soffitto con la testa. Il bagagliaio è discreto, in media con le rivali del segmento B.
Alla guida
La vettura con questo allestimento Sport ha un assetto sportivo, sospensioni e molle irrigidite, sterzo con taratura specifica, cerchi da 16 con pneumatici ribassati. Ne consegue una grande dinamicità e piacevolezza di guida, inserimenti in curva precisi e puliti, e grande tenuta di strada. Purtroppo il motore, il 1.3 turbodiesel 90 cv di origine Fiat, non permette di sfruttare a pieno le doti di guida dell'auto: è infatti alquanto pigro sotto i 2000 giri, poi la spinta è consistente, ma si è costretti a usare spesso il cambio per non rimanere "piantati".
Il cambio è perfetto, con innesti rapidi e precisi, la sesta marcia è ottima, inseribile da 80 km/h, permette consumi molto contenuti in strade extraurbane e autostrade. A proposito, fare i 18 km/l con una guida normale è fattibile. Lo sterzo è preciso, leggero alle basse velocità e rigido il giusto ad andature più elevate. Frenata pronta e potente. Pessima la visibilità: anteriormente non si vede dove finisce il muso, posteriormente i grandi montanti penalizzano non poco la visuale.
La comprerei o ricomprerei?
L'auto è ormai giunta a fine carriera, non mi ha dato problemi di nessun tipo e si è rivelata affidabilissima, ma ora mi serve un'auto più spaziosa a 5 porte, cosi' ho ordinato una Golf Bifuel che recensirò prossimamente.
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
4,3
7
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Tony17
18 aprile 2011 - 19:53
complimenti per la prova e per la macchina e spero di vedere al più presto anche la recensione della golf che sarà sicuramente un'auto molto valida
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cris25
19 aprile 2011 - 12:06
bravo...
ottima recensione ben scritta e molto dettagliata ma soprattutto ottima la CORSA che io amo come del resto tutte le OPEL oggi a listino!!bravo e ancora complimenti...
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Nano86
19 aprile 2011 - 13:10
Ho provato la Corsa 1.2 Edition GPL che ha comprato un mio amico, sono rimasto stupito dall'affare che ha fatto: per 11.000€ si è portato a casa una versione 5 porte, con metallizzato, cerchi da 16" bruniti, climatizzatore manuale, comandi radio mp3 al volante e molto altro. La Corsa, anche se non mi piace moltissimo, perchè preferisco le macchine un po' più grandi, a mio parere è una delle migliori offerte come rapporto qualità/prezzo/dotazione. Abbiamo 3 Opel in casa e l'ultima, la Insignia, sostituisce degnamente una BMW.
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druido83
19 aprile 2011 - 13:22
hai fatto bene
a comprare questa e non la peugeot,anche se esteticamente i gusti sono gusti,in quanto ad affidabilità credo che opel sia sopra peugeot.
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lollo76
19 aprile 2011 - 19:41
a fine cariera gia!??!
a conti fatti ha 100.000 km e gia la consideri ha fine cariera? a casa mia le macchine le buttiamo intorno ai 250.000km in su,,,,
e questa ne potrebbe fare altrettanti!!!!
.
per la lentezza sotto i 2000 giri converrebbe rimapparla.....
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-Giò-
19 aprile 2011 - 20:22
Opel Corsa
Complimenti per la recensione... =D. Volevo chiederti se la VW Golf l'avevi scelta nel suo allestimento di punta dunque highline, perchè sono sempre chiesto se la GPL montasse gli stessi identici optional di una benzina/diesel. Grazie in anticipo per i chiarimenti. Saluti
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paolo22to
20 aprile 2011 - 01:16
Ho preso la Comfortline più alcuni optionals, le dotazioni sono identiche ai benzina e diesel.
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-Giò-
20 aprile 2011 - 09:59
Opel Corsa
Grazie mille per il chiarimento. =D Saluti
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fogliato giancarlo
20 aprile 2011 - 02:54
Commento rimosso
Il commento è stato rimosso perché l'utente è stato disattivato per violazione della policy del sito. La redazione.
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lollo76
23 aprile 2011 - 16:30
e tu sei quello che capisce di macchine?
solo gli asini non sanno che le macchine a gpl hanno problemi di usura valvole.
mi dirai pure che avranno risolto ma io non credo che alla WW abbiano speso milioni di euro per modificare la testata per le macchine a gas,sapendo che ormai finiti gli incentivi non se le compra piu' nessuno.......
poi caro scIenziato il gpl rispetto a un diesel di piccola cilindrata non conviene piu perche la manutenzione e piu' costosa,il motore dura di meno,e il prezzo del gpl e' alle stelle!
solo tu su internet sostieni ancora il gpl...
INFATTI AL VOLANTE HA FATTO UN SERVIZIO SULLA CONVENIENZA TRA GPL,BENZINA E DIESEL E SU 40 MACCHINE SOLO UNA ERA CONVENIENTE A GPL!!!!!!!
.
NON COMPRATE MACCHINE A GPL VE LO DICE UNO CHE CE LA'....
fattela TDI
CARO GIANCARLO SEI PROPRIO UNO SCIENZIATO..........
.
RICORDATEVI CHE OGNI PICCOLO PROBLEMA A BENZINA A GAS DIVENTA UN ENORME PROBLEMA....
.
2 MACCHINE A GPL SEQUENZIALE
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