Opel Meriva 1.4 Elective

serie 2 (B) restyle in produzione dal 2013 al 2017

Pubblicato il 20 settembre 2010

Listino prezzi Opel Meriva non disponibile

Qualità prezzo
4
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
5
Motore
3
Ripresa
3
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.1666666666667
Perché l'ho comprata o provata
Era giunto il momento di congedare la mia Daihatsu Sirion del 2000 dopo 10 anni di onorato servizio.
Gli interni
La nuova generazione della Meriva ha aperto il segmento delle monovolumi di fascia medio-piccola, è carica di novità sia stilistiche che funzionali. Ha una linea moderna e piacevole, che richiama nel frontale e nel posteriore la sorella Astra. Esteticamente la nuova Meriva si presenta come una piccola e spaziosa monovolume, dall’aspetto grintoso e sportivo. Assai particolare è la conformazione dell’apertura delle porte. L’apertura delle portiere è a libro con un angolo di quasi 90°, che permette il massimo accesso all’interno della vettura. Il muso è elegante e massiccio che denota un insieme di robustezza e raffinatezza che contraddistingue il marchio tedesco. Gradevole la mascherina cromata e i gruppi ottici a forma di palpebra. Posteriormente abbiamo un grande lunotto vetrato incorniciato da due grandi gruppi ottici che richiamano quelli della Astra. L'abitacolo è costruito con cura e lo spazio non manca. Le soluzioni stilisticamente ingegnose a bordo della nuova Meriva non mancano. Oltre alle FlexiDoors (le porte ad apertura controvento), c'è il sistema FlexiSpace (sedili posteriori a scomparsa) e il portaoggetti scorrevole FlexiRail che se sistemato in posizione troppo posteriore dà fastidio al 5° passeggero. La consolle centrale, è in posizione inclinata per rendere più immediato possibile l’uso del clima e della radio, che sono racchiusi nella suddetta consolle. Pratico è anche il cambio, posto in posizione rialzata in fondo di consolle. Elegante, in linea con la raffinatezza dell’abitacolo, è il quadro strumenti.
Alla guida
La Opel Meriva acquistata è la 1400 100 CV Elective. Su strada la Meriva si comporta in maniera molto positiva. E' molto maneggevole, è facile da parcheggiare. Lo sterzo è preciso e il cambio, in posizione rialzata, è di facile impugnatura e preciso negli innesti. La motorizzazione 1.4 benzina 100 CV da me scelta, dato l'uso della vettura solo nei week-end e non per grandi percorrenze, la penalizza un pò dato il peso in accelerazione e ripresa, i consumi medi da me riscontrati sono superiori del 20% a quanto dichiarato dalla casa.
La comprerei o ricomprerei?
La consiglio senza dubbio come macchina per la famiglia, magari nella versione 120 o 140 CV.
Opel Meriva 1.4 Elective
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Ritratto di druido83
28 settembre 2010 - 18:45
perchè se è così aiuto!!!
Ritratto di tiger
28 settembre 2010 - 22:43
all' inizio il dubbio era venuto anche a me, ma se controlli la cilindrata è diversa
Ritratto di druido83
29 settembre 2010 - 08:38
pensavo di sì vista la collaborazione con il 1.3 diesel della corsa. sono contento perchè mio papà si è appena liberato di una lancia Musa 1.4 16v 95cv. Consumava come una porsche e andava come un calesse..Un INCUBO!!!
Ritratto di cris25
28 settembre 2010 - 19:14
1
come tutte le opel del resto!!!buona anche la prova...hai scritto l'essenziale ma si vede che è fatta discretamente bene!!!bravo e complimenti per la macchina davvero bella....
Ritratto di Mike Delfino
21 giugno 2011 - 08:56
la voglio!
Ritratto di tiger
28 settembre 2010 - 21:37
la versione cosmo da 120 a benzina, versione cosmo. gli è parsa una macchina fatto molto bene e detto da lui è un gran complimento perchè lui di solito quando comprava una marca puntava sulle volvo e macchine tedesche. a mio avviso è molto bella aanche se un motore iniezione diretta con stop and star e motori diesel (non di orgine fiat) la farebbero diventare quasi perfetta.
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