Opinione

Pubblicato il 15 luglio 2011

Listino prezzi Opel Tigra Twintop non disponibile

Qualità prezzo
4
Dotazione
3
Posizione di guida
3
Cruscotto
2
Visibilità
3
Confort
2
Motore
1
Ripresa
1
Cambio
3
Frenata
3
Sterzo
4
Tenuta strada
4
Media:
2.75
Perché l'ho comprata o provata
Ho comprato la macchina per il prezzo accessibilissimo sull'usato, l'ho acquistata come secondo proprietario nel 2009, aveva 5 anni e 44000 km, a 8300 euro!
Gli interni
Gli interni sono pressochè identici alla Opel Corsa penultimo modello, la plastica non è di ottima qualità e scricchiola molto, in particolare quando è più freddo (sembra strano ma la differenza è evidente). Ha di serie i comandi al volante ma non sono molto comodi, per il resto trovo tutto abbastanza funzionale per un due posti "secco".
Alla guida
La tenuta di strada è buona, la guida è divertente specialmente a capote aperta. Danno un po' fastidio i montanti del parabrezza che sono un po' troppo grandi e in curva coprono parecchio. Il vero punto debole della macchina secondo me è il motore: un vero polmone assetato di benzina! In salita è veramente imbarazzante, bisogna scalare in seconda anche in salite non ripidissime, scordatevi qualsiasi sorpasso se non in discesa e con il vento a favore! :) Oltre che poco potente è anche abbastanza esoso, non sono mai riuscito a fare più di 13 km con un litro, quindi dopo pochi mesi sono stato costretto a passare al GPL, con indubbi vantaggi per il portafogli ma altrettanti svantaggi in termini di prestazioni.
La comprerei o ricomprerei?
A parte piccoli difetti di costruzione e qualche problema di affidabilità (cambiata pompa benzina e distribuzione a 75mila km) è un'auto piacevole divertente e ancora abbastanza attuale esteticamente (è un modello di 7 anni fa...). L'usato si trova a prezzi ottimi, quindi mi sentireo di consigliarla... se non fosse per il motore! Se tornassi indietro comprerei sicuramente una 1.8 benzina (risparmiando qualcosa) e la convertirei subito a GPL o la 1.3 diesel, ma in questo caso prezzi e percorrenze sarebbero sicuramente più alte!
Opel Tigra Twintop 1.4 Sport
TI PIACE QUEST'AUTO?
I VOTI DEGLI UTENTI
0
0
1
0
0
VOTO MEDIO
3,0
3
1


Aggiungi un commento
Ritratto di noumeno
27 luglio 2011 - 18:27
Infatti il motore più adeguato è il 1.8 da 125CV che però ti faceva fare sui 10 km/l...un'oscenità per una vettura così piccola. La linea per me è ancora moderna. Bella recensione cmq, anche se un po' stringata ;)
Ritratto di asturbio
28 luglio 2011 - 10:12
Grazie... è che sono un po' sintetico di carattere :)
Ritratto di Jekek
16 ottobre 2017 - 23:37
come ti sei trovato con l'impianto a gas? Ho letto che ci sono diversi problemi su questi motori twin top. Ci sono da rettificare le valvole ogni 30000 km circa.
Ritratto di cris25
27 luglio 2011 - 18:39
1
mi spiace che la tigra non abbia avuto il successo che meritava, perchè la trovo sportiva e ancora attuale!!! gli interni sono identici alla mia CORSA del 2006 e anche se magari non faranno impazzire per la qualità io non li trovo per niente orrendi in confronto ad auto piccole oggi in produzione (C1,107,AYGO ECC..)!!! concordo con noumeno sulla recensione, carina ma troppo breve !!!
Ritratto di osmica
27 luglio 2011 - 23:09
Seppur la Tigra e' nata quando la Corsa C stava per andare in pensione, ha gli interni della Corsa C, che e' nata nel lontano 2000-2001... Nel 2003 erano gia' vecchiotti. Estremamente austeri (era tipicamente Opel), che puo' piacere o meno. Aygo/C1 sono delle city car, non comparabili con la Corsa. Personalmente reputo la Corsa C, specie la versione restyling, una delle vetture esternamente piu' belle (degli ultimi 10-15 anni), ma troppo austera internamente (l'austero mi piace). La Tigra non aveva un motore adeguato alla sua mole. Il 1.4 e' troppo lento, premendo richiede molta benzina. Il 1.8 era troppo assettato, anche guidando in economy. Il 1.3cdti da 70cv, si commenta da solo. P.s. ho provato la Tigra nel conce, essendo alto poco di piu' di 180cm ho quasi perso un occhio al momento del sedermi - ho preso in pieno il montante (e non era la prima volta che salivo su una cabrio-roadster)
Ritratto di cris25
27 luglio 2011 - 23:41
1
sul fatto che la versione restyling della CORSA C quella con fanali posteriori bianchi o neri sia una delle auto più belle dell'ultimo decennio, ma non perchè la possiedo io ma perchè l'ho sempre pensato e in parecchi me l'hanno detto che nonostante sia del 2006 ancora si mantiene attuale!!! quello che intendevo io riguado gli interni era un'altra cosa; è vero che le auto da me citate sono utilitarie ma è pur vero che sono frutto di progetti nati dopo parecchi anni e quindi per lo meno avrebbero dovuto avere interni più armoniosi cosa che invece non sembra!!! cmq tornando alla CORSA C la reputo una grande auto che in questi anni ha svolto sempre il suo compito giustamente e non mi ha mai lasciato a piedi e quando la cambierò tra un pò di anni resterò sempre fedele a questo marchio !!! ciao :)
Ritratto di osmica
29 luglio 2011 - 10:44
1) In famiglia abbiamo ancora la corsa B, oltre 175.000km e mai un problema (salvo il debimetro, che era cronico per la B). Bnezina e olio... E oggi, nel caso, prenderei la D 1.3cdti 95cv ecoflex 2011. 2) Le citycar menzionate, seppur con interni poco armoniosi, sono state studiate e fatte per una determinata clientela e utilizzo - una simpatica citycar, e hanno fatto centro. Seppur gli interni sono "strani", sono molto ben fatti (paragonando al prezzo). p.s. wir lieben autos
Ritratto di IchLiebeCorsa84
27 luglio 2011 - 22:27
quasi una rarità, al cospetto delle molte 206 CC che sono state vendute. Io credo comunque che il problema di prestazioni e consumi non sia dovuto principalmente al motore, quanto al peso della struttura che si porta appresso e all'aerodinamica del veicolo; se provi una Corsa C con lo stesso motore ti sembrerà una Ferrari al confronto (bevendo inoltre decisamente meno).
Ritratto di asturbio
28 luglio 2011 - 10:15
Infatti neanch'io riesco a spiegarmi perchè la 206 cc ha venduto così tanto, a mio parere la tigra è molto più proporzionata (specialmente a capote chiusa), e a vederle adesso è molto più attuale!
Ritratto di Andry9188
28 luglio 2011 - 15:25
E' una di quelle auto "nate sfortunate".
Ritratto di Nano86
28 luglio 2011 - 23:15
Auto validissima. Purtroppo le Opel più emozionali non sono apprezzate, forse perchè hanno il peso di un marchio "da famiglia". Eppure sono vetture estremamente piacevoli da guidare, con assetti ben studiati. Come hai notato anche tu, a capote aperta la guida è più precisa e divertente, questo perchè, cl tetto nel bagagliaio, cambia la distribuzione dei pesi, meglio bilanciata, soprattuto su auto a motore trasversale anteriore, solitamente sbilanciate in avanati. E' una caratteristica delle CC. Il motore della tua lo ha mia madre su Astra H, è un buon motore nel coplesso, la tecnologia Twinport è buona. Tuttavia è un po' rumoroso e un po' vuoto in basso. I motori che hanno preso il posto dei Twinport, i VVT, sono molto più regolari e corposi, io ho il 1.6 sulla "sorellona" della tua, l'Astra TT. Questione di giorni e mi faccio anche l'Opel GT come seconda auto!
Ritratto di ilovenaples89
31 luglio 2011 - 20:25
sarebbe ottima come seconda auto, maormai si riesce a stento a mantenere un auto, figurarsi due
Ritratto di Nano86
1 agosto 2011 - 14:17
E' una questione soprattutto di priorità. Io non vado in discoteca, dei vestiti non me ne frega niente e compro solo ai saldi, vado a mangiare fuori con gli amici in trattoria un o due volte al mese non di più, per le vacanze non mi affido ad agenzie ma trovo in internet gli hotel col miglior rapporto qualità/prezzo nei periodi più convenienti, degli aggeggi tecnologici non so che farmene. Di vere passioni ne ho poche, una sono le auto, e i miei soldi ho piacere di spenderli in questo senso, usando ciò che risparmio in altri campi. Altri amici mi fanno lo stesso ragionamento, salvo poi andare a spendere 60-70€ in discoteca il sabato, spendere ogni anno 7-800€ di vestiti firmati, 700€ l'anno di colazioni e aperitivi al bar ecc...Evitando queste spese, io mi mantengo la seconda macchina. PS. Anch'io amo Napoli, una delle più belle città d'Italia, anche se sono veneto.
Ritratto di TurboCobra11
10 agosto 2011 - 02:57
è un peccato che non abbia avuto successo, penso sia stata la offerta di motori, scarsa, ma soprattutto errata, 1.4 spompo, 1.8 assetato e grosso, 1.3 cdti 70cv troppo piccolo, con un 1.4 turbo e 1.3 cdti da 95 cv e qualche miglioria, e un pò di pubblicità, ce ne potevano essere di più. Ciao!
Ritratto di Gino2010
26 agosto 2011 - 14:57
avrebbe dovuto chiamarsi opel micia
Ritratto di Mike Delfino
7 maggio 2012 - 11:48
Me la sono comprata usata 5 mesi fa... la 1.4 (ovviamente) da una donna, perchè si dice che questa è classificata come un'auto da donna... (ma vaff...)! L'ho presa a 42000 km, inizialmente mi ha deluso per le scarse prestazioni sportive che mi aspettavo. Generalmente dicono che consuma parecchio, ma mediamente ho perscorso nel traffico 14km/l, extra urbano circa 22 km/l (!!!) ed in auto strada circa 18-19km/l (!!!). Precedentemente avevo una meriva 1.6 101CVdel 2003 con ormai 200.000 km, non mi occoreva piu' un'auto "ingombrante" a 5 posti (la differnza di misura è i circa 10cm in lunghezza)... e finora, nonostante le prestazioni non sportive, ma sportive soltanto di design, devo dire che è come quasi avere un utilitaria diesel. Poi c'è da dire che con il tetto sia chiuso che aperto, non si passa di certo inosservati, neppure ai maledetti posti di blocco, purtroppo...
listino
Le Opel
  • Opel Mokka Electric
    Opel Mokka Electric
    da € 37.100 a € 47.750
  • Opel Mokka
    Opel Mokka
    da € 28.100 a € 34.350
  • Opel Grandland Electric
    Opel Grandland Electric
    da € 41.500 a € 56.200
  • Opel Grandland
    Opel Grandland
    da € 37.550 a € 47.750
  • Opel Corsa Electric
    Opel Corsa Electric
    da € 34.400 a € 38.450

LE OPEL PROVATE DA VOI

I VIDEO DELLE OPEL

  • Opel Astra 2026 - Vai al video

    Fra le diesel meno costose, la Opel Astra Edition è stata recentemente aggiornata. Si tratta di una media ben rifinita e agile, ma poco briosa ai bassi regimi. Qui per saperne di più.

  • Opel Astra Sports Tourer 2026 - Vai al video

    La Opel Astra Sports Tourer guadagna un frontale ridisegnato e dice addio alle versioni solo a benzina. Resta una wagon comoda (ottimi i nuovi sedili), agile e ben fatta. Il 1.2 mild hybrid è vispo, ma non in modalità Eco. Qui per saperne di più.

  • Opel Astra 2026 - Vai al video

    La Opel Astra si aggiorna nel look, nei fari e negli interni: ora la media tedesca è più personale, comoda e tecnologica. Qui per saperne di più.

Annunci