Peugeot 208 1.6 16V THP 208 CV GTi 30th

Tutto inizia con un classico giro di chiave, il 1.6 THP si fa sentire quanto basta per tener desta la passione, ha una voce cupa e grintosa che, giustamente, invade l'abitacolo quando si va a tavoletta. Andando piano, invece, è un motore molto trattabile ai bassi regimi, potrebbe benissimo essere quello di una qualsiasi utilitaria, mentre sfruttandolo ai medi regimi la spinta diventa bella corposa, giocando col cambio dagli innesti secchi e precisi, si possono tenere andature molto spigliate. Lo sterzo, dal diametro compatto, è molto diretto regala una maneggevolezza unica, l’assetto è praticamente quello di un kart, infatti nel misto stretto l’auto è una saetta. Su strada, dunque, i limiti sono molto elevati e ci si diverte parecchio. Solo i freni, richiedono un minimo di assuefazione, perché essendo molto potenti, non è facile da subito modulare la frenata. Leggerissima, invece, la frizione che ha una corsa molto breve, perfetta nelle manovre o nel traffico.