Peugeot 308 1.2 PureTech Turbo 130 CV GT Line

La vettura è dotata di un motore 1.2 turbo benzina da 130 cv abbinato ad una trasmissione manuale a 6 marce, devo dire che inizialmente ero scettico su questo motore a 3 cilindri, provandola mi sono ricreduto, il motore non è affatto sotto dimensionato, anzi unisce una certa verve ad una silenziosità inaspettata. Il motore è abbastanza elastico, ha una buona accelerazione ed una ripresa davvero convincente, anche con le marce lunghe, il meglio lo da dai 2000 giri in su, tutto è facilitato da un peso davvero contenuto(circa 1200 kg), questo conferisce alla 308 una certa agilità ed una buona tenuta di strada, complice anche la scelta delle casa costruttrice di adottare dei pneumatici prestazionali come i Michelin Pilot Sport 4. Sono rimasto sorpreso positivamente dai consumi, non certo quelli dichiarati, ma comunque buoni, l’auto in extraurbano va dai 17 ai 19 km/l e in autostrada si va dai 14 ai 16 ,5 km/l. L’impianto frenante è ben modulabile e potente, lo sterzo ha la servo assistenza variabile, risulta davvero una piuma in fase di parcheggio; lo start e stop integrato perfettamente, risulta molto efficiente. La nota negativa la ritrovo essenzialmente nella visibilità, soprattutto in quella laterale, (gli inserimenti di corsia principalmente) che è assolutamente insufficiente, si hanno degli angoli ciechi davvero pericolosi, un’altra nota la faccio alla trasmissione, avrei fatto una sesta marcia più lunga per ridurre un po’ i consumi autostradali Una menzione va fatta ai fari full led, consentono di avere un’ottima visibilità, la regolazione in altezza del fascio luminoso è automatica e anche i fendinebbia insieme alle luci di direzione sono a led, sempre a led troviamo le luci pozzanghera e di direzione sui retrovisori ed infine luci di posizione al posteriore, composte da 3 artigli a led sono davvero accattivanti