Renault Clio 1.2 TCe Live! 3p

Faccio una premessa: quest'auto, più và avanti con i km (adesso ne ha circa 3500..è ancora nuovissima) si slega sempre di più e consuma anche sempre meno..e le prestazioni e i consumi miglioreranno fino a 20000km..infatti adesso ha una potenza che da nuova non aveva..e davvero..migliora di settimana in settimana. Alla guida che dire..ha una tenuta di strada davvero ottima..grazie al telaio, le sospensioni, e anche ai cerchi da 16..in curca rimane ben piantata a terra e non accenna a corricarsi..anche nelle curve prese molto allegramente..l'esp sembra quasi inutile averlo..è molto divertente nella guida sportiva. La frenata è davvero ottima, spazi di arresto decisi e ridotti..grazie ai 4 dischi (autoventilati all'anteriore), forse la leva ha una corsa troppo breve e brusca, ma ci si abbitua presto. Lo sterzo è diretto, molto maneggevole e mai troppo morbido, facilita molto le manovre. Il motore è in assoluto la parte migliore di ques'auto..che come ho scritto sopra, migliora sempre di più percorrendo km. Ha una progressione molto fluida e i 155nm di coppia si sentono..così come la spinta quando si affonda l'accelleratore..davvero fluida e progressiva..specialmente dai 1500 giri in su..fino a limitatore, dove dopo i 4500 giri, grazie all'overboost, si ha un incremento di potenza pari a +5cv e + 6nm in 2,3 e 4 marcia. Lo scatto da 0-100 viene copetro in circa 10 secondi..tempo migliore al dichiarato..che si ottiene quando l'auto è slegata del tutto, attorno ai 15000km e 20000km..infatti da nuova è legatissima. Il cambio risulta un perlo lungo rispetto all'euro 4..ma compensato grazie ai 5cv in più e ai 10nm di coppia in più..per fare sorpassi non è necessario scalare marcia. La potenza massima si ottiene in 4 marcia, perchè la quinta è di riposo, ma se ben stirata si ottiene la velocità max..superiore ai 190km/h effettivi.