Seat Leon 2.0 TDI CR 170 CV FR

Grazie per aver commentato il mio topic con la mia prova sulla C4. Ciao!

Ciao ! Ho comprato nel primo mese di febbraio tramite privato una seat leon fr tdi 170 cv con 43000 km immatricolata a gennaio 2007 ma con la garanzia ufficiale seat life time fino a dicembre 2011 (un fattore positivo in caso di problemi) anch'io come descritto da Peo sono rimasto a piedi ; nel mese di marzo con 47000km mi trovavo in autostrada ad un tratto si è spento il motore in galleria, per fortuna, la velocità sostenuta: 130km/h mi ha aiutato a percorrerla tutta portando la mia povera leon fino alla fine della galleria (non immaginate che paura) Portata in officina SEAT mi hanno detto che era il secondo iniettore, sostituito in garanzia "seat life time" ho ripreso la leon ma con la paura che si potesse ripresentare il problema, infatti dopo circa 3000 (TREMILA) km e dopo un mesetto il motore si spegne di nuovo Portata in officina SEAT mi hanno detto che questa volta era il primo iniettore, ma dalla diagnosi anche il terzo da delle anomalie, il meccanico seat chiede la sostituzione di tutti e 3 ma purtroppo questa volta la "life time" fa storie è dopo 2 settimane rispondono che sostituiranno solo l'iniettore guasto. a breve dovrò chiamare nuovamente il carro attrezzi per gli ultimi 2 iniettori, possibile che non hanno ancora trovato un rimedio nonostante i ripetuti problemi anche nelle audi? mi sa che al più presto cambierò nuovamente macchina lasciando dei voti negativi al 170 cv qualcuno può aiutarmi? presso le officine autorizzate hanno detto che questi motori molto spinti dopo molti km a volte si fermano per questo problema.

Ciao a tutti... A rieccoci fermi un altra volta....maremma mai..la!!! Sono un possessore purtroppo di una leon tdi fr 170cv... la prima volta mi ha lasciato a piedi per il sensore dello scarico,sostituito in garanzia per fortuna.. la seconda ora,con un male ben+grave..104000 km e la diagnosi di seat è:INIETTORE IN CORTO CIRCUITO...come?Mi hanno chiesto 1100 EURO per sostituirlo!!!!e poi se mi si rompe tra un po' un altro INIETTORE come al Collega ETNEO????? CREDEVO CHE IL GRUPPO WOLKVAGEN FOSSE GARANZIA DI AFFIDABILITA' E QUALITA'..E INVECE AD APPENA 100000 KM SALTA UN INIETTORE!!!!RICORDO A WOLKVAGEN CHE IL TRATTORE DEL MIO NONNO HA 40 ANNI E VA SEMPRE!!!!! VERGOGNA!!!!!26.000 EURO PER UN CESSO!!!E APPENA POTRO' MI LIBERERO' DELLA LEON E NON COMPRERO' MAI PIU' UN AUTO DI QUESTO GRUPPO!!!!

CIAO, 1100 euro sono troppi, nella fattura della mia leon che (meno male) la garanzia ha coperto, il lavoro compreso di iniettore nuovo è di 820 euro. voglio precisare che mi hanno riferito che un iniettore rigenerato costa 650 euro. ti consiglio di informarti meglio anche altrove, dove hai portato la macchina sono un pò ladri. cmq il problema in questi motori rimane, per fortuna ancora gli altri 2 iniettori resistono.... chissa per quanto ancora?... che brutta storia ragazzi.....

a quanto pare è tutto vero che questo cessoè costruito con gli scarti della vw!! gran brutte bestie, gli inettori! davvero pensavate di prendere un'auto tedesca???? ed è le vere wv hanno problemi, figuriamoci una lurida seat.. marca dei poverelli! e dei polli!!!!!!!!!!

Fi state attenti perchè cikk ha la ferrari e umilia tutti!!! AHAHAH che buffone

stavo per comprarne una usata.....azz mi avete smontato!!!