Opinione

Pubblicato il 27 marzo 2012

Listino prezzi Seat Altea non disponibile

Qualità prezzo
5
Dotazione
4
Posizione di guida
4
Cruscotto
3
Visibilità
2
Confort
5
Motore
5
Ripresa
4
Cambio
5
Frenata
5
Sterzo
4
Tenuta strada
5
Media:
4.25
Perchè l'ho comprata o provata
è l'auto di mio fratello e ho avuto la possibilità di provarla per circa 2 settimane, era nel periodo in cui cercavo l'auto da sostituire.
Gli interni
Parlando in generale spiccano due qualità molto importanti per una piccola famiglia: Buona abitabilità, si sta comodi in cinque, anche uno come me, che sono di alta statura sta molto comodo e l'altro punto a favore è l'assemblaggio e i materiali utilizzati sono veramente ottimi, soprattutto molto bella la plancia in plastica in finta fibra di carbonio. Passiamo ai dettagli: - Sedili: sono in pelle nera traforata, fianchetti pronunciati e il sedile risulta molto comodo, aspetto degno di nota che anche nel posto centrale sulla panca posteriore risulta comodo e il tunnel non mi è sembrato molto ingombrante.Regolabile in altezza e anche la regolazione dei lombari, sono manuali ma secondo me vanno molto bene. - Volante: in pelle nera, tre razze e con i comandi radio cosi non ci si distrae dalla piacevole guida. - Cruscotto, comandi e plancia: Sedendosi davanti a se oltre al volante si trova il cruscotto, formato da 3 quadranti circolari, partendo da destra si trova il tachimetro, ben leggibile e classico, al centro il contagiri con una piccola striscia che indica il limitatore a 4'500 giri,questo quadrante è più piccolo del tachimetro, e a sinistra si trovano due indicatori analogici (a lancetta) che indica il livello del gasolio (a sinistra) e l'altro indica la temperatura del liquido di raffreddamento del motore (a destra).Tra i due c'è il display color rosso. Il cruscotto è protetto dai riflessi da una cupola e circondato da una fascia di plastica color argento, penso che sia molto azzeccata. I comandi si trovano tutti al loro posto e facili da usare, trovo veramente fuori posto le frecce d'emergenza davanti al cambio DSG. La plancia è curata negli aspetti e molto sportiva, questo ultimo aspetto si vede dal rivestimento in finta fibra di carbonio. La zona centrale è caratterizzata da una fascia color argento, partendo dall'alto si nota le bocchette centrali unite, hanno un aspetto classico ma funzionale.Sotto di esse è situato il clima, il display è piccolo, organizzato molto bene e molto leggibile, i tasti del bi-zona sono disposti molto bene. La radio ha un display grande, ben organizzato e non teme i riflessi, i tasti sono disposti affianco, a destra le stazioni radio, a sinistra la rotella e la selezione manuale delle stazioni, sotto lo schermo ci sono 6 tasti rotondo, sopra lo schermo ci sono i tasti che regolano il lettore cd. - Baule: è adeguato all'auto, la soglia di carico non è molto alta, anzi aiuta molto il carico, apprezzabile il doppio fondo. - Abitabilità:è il suo punto forte, grande per tutti e molto comoda.
Alla guida
Alla guida è SEMPRE sicura e ha una tenuta di strada formidabile e per non parlare dei freni. Passiamo al dettaglio: Motore: 1968cc-gasolio-4 cilindri-140cv-cambio robotizzato 6 marce doppia frizione DSG-traz. anteriore - Aderenza: è da primato, per un auto con questa carrozzeria è una cosa "epica", anche facendo una curva a 85km/h ho sentito solo un leggero sovrasterzo ma è normale, c'è anche la presenza minima di rollio ma tiene lo stesso. - Freni: il sistema frenante è potente, modulabile e resiste alle lunghe frenate senza cedere. - Motore: un motore affidabile, di concezione Volkswagen, discretamente potente e ha un buon tiro, dai 140 in su quando si "pesta sull'acceleratore" fa fatica a salire, ma tutto sommato va bene, essendo un auto da 1'500kg - Cambio: in D o S la cambiata è veloce, in D c'è gran confort e risparmio mentre in S c'è più sprint, cosa negativa è la funzione manuale che è lenta a cambiare. Sulla guida mi spiace scrivere così poco ma non ho avuto tempo a sufficienza per provarla per bene
La comprerei o ricomprerei?
SI e la consiglio a chi piace un po di sportività e confort e la comodità di un cambio automatico, la consiglio soprattutto per gli interni, assemblati bene e molto spaziosi, ma i montanti tolgono molta visibilità.
Seat Altea 2.0 TDI Style DSG
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Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
2 maggio 2012 - 18:38
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Ritratto di Bmw Xdrive
2 maggio 2012 - 19:00
SIA CHIARO CHE LA SERIE 5 è NETTAMENTE SUPERIORE PERSINO ALLA PIù BELLA AUDI A6 DEL MONDO. FORZA BMW. COMUNQUE QUELLA A6 SW LA DOVEVI VEDERE ASSOLUTAMENTE. ESTERNAMENTE ERA BELLA (PERò è MOLTO PIù BELLA UNA SERIE 5 CHE SIA CHIARO) MENTRE INTERNAMENTE ERA UN VERO SCHIFO. CIAO :-)
Ritratto di gio.G
2 maggio 2012 - 19:04
20
Ma su questo forum non c è nessuno che tifa Audi!!!!! Io la preferisco alla BMW, mi dispiace! :)
Ritratto di Bmw Xdrive
2 maggio 2012 - 19:15
se cerchi qualcuno a cui piacciono le audi vai da "audi94". qui si parla di BMW. ciao :-) XD
Ritratto di gio.G
2 maggio 2012 - 20:36
20
Va be, vedrò di apprezzare di piu il nemico (BMW). La mia BMW preferita è la Z4, niente a che vedere con la TT a mio parere non riuscita!
Ritratto di Bmw Xdrive
2 maggio 2012 - 21:53
la z4 è bellissima. la tt a me piace perchè a te no???? a me non piace solo il fatto che se devi comprare un'audi la devi per forza prendere a trazione integrale perchè l'anteriore (dato che il motore è posizionato sopra le ruote) risulta inguidabile. comunque anche se ne prendi una integrale rimane comunque prevalentemente davanti e poco dietro (almeno che non si prende una bellissima audi R8. ciao :-)
Ritratto di gio.G
3 maggio 2012 - 15:14
20
La TT non mi piace tanto per la linea, soprattutto la prima poi perchè non è molto divertente da guidare come una Z4 o anche come una SLK, proprio per il motivo che hai detto tu! :)
Ritratto di Bmw Xdrive
3 maggio 2012 - 15:40
lo so perchè conosco molto bene le audi. ciao :-)
Ritratto di gio.G
3 maggio 2012 - 17:14
20
:D
Ritratto di MaCiao5
2 maggio 2012 - 22:21
3
io le scale non le vedo! Come immagine mi mostra sempre lo stesso "resort"!!!
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