Smart

Sguscia nel traffico! Il motore è turbo quindi dai 2000/2500 giri spinge bene e puoi sorpassare auto con più cavalli facilmente visto il peso piuma, un' unico neo nell' accellerazione è il cambio, molto lento nei passaggi da una marcia all' altra. Di contro c'è che quando sei incolonnato nel traffico perdi una buona dose di stress senza dover continuamente muovere la leva del cambio e schiacciare la frizione. I consumi sono bassi (un po' più alti in automatico) però 17/18 km con un litro si fanno e affondando l' accelleratore per più di qualche rettilineo. Attenzione alle curve sul bagnato! Già perchè d'accordo che c'è l' ESP non disinseribile (anche se c'è il trucco), però l'auto è talmente corta che anche un pilota esperto accellerando un po troppo in curva (magari avendo le gomme consumate) rischia un bel drift sul traffico. La tenuta di strada è adeguata ad un auto di questo segmento credo, lo sterzo non è affatto preciso però diciamolo, chi si compra una smart non va mica in pista. In autostrada consiglio solo brevi tragitti, sia per la schiena (l' assetto e le sospensioni sono molto rigide) sia per la velocità che è limitata a 140 Km/h. Fantastici i parcheggi, io non ho acquistato il servosterzo, me l' ha consigliato il venditore, in effetti ho risparmiato 600 euro e il volante si gira benissimo anche da vettura ferma senza io stesso essere Hulk, giri la testa e hai subito il "sedere" della macchinina, anche i neopatentati si troveranno benissimo. Ultima cosa molto utile, l' hill-holder, quando il mezzo è in pendenza tiene frenata l' auto finchè si passa dal freno all' accelleratore per ripartire.