Toyota Avensis Wagon 2.2 D-4D Style Safety Automatica

serie 3 restyle in produzione dal 2011 al 2016

Pubblicato il 12 novembre 2013

Listino prezzi Toyota Avensis Wagon non disponibile

Qualità prezzo	4
Dotazione	5
Posizione di guida	5
Cruscotto	5
Visibilità	5
Confort	5
Motore	5
Ripresa	5
Cambio	5
Frenata	5
Sterzo	5
Tenuta strada	5

Media:

Perché l'ho comprata o provata

Da 30 anni conosco l'affidabilità di Toyota ed in particolare ero convinto della validità dei moderni sistemi di sicurezza come anticollisione, controllo adattivo della velocità, controllo e mantenimento della corsia.

Gli interni

molto curati in ogni dettaglio, con il tetto sky view dietro non si ha una gradevole nuova sensazione. La regolazione automatica del sedile e dello sterzo facilità l'accesso in vettura per poi avere il tutto nella posizione piu confortevole per la guida in modo automatico;

Alla guida

Partire senza usare la frizione semplicemente rilasciando il freno per me è un bel vantaggio specialmente nelle manovre molto complesse per entrare nel mio garage. Lo sterzo è preciso i freni potenti e CCA e LKA sono validi tutor nei lunghi viaggi non solo in autostrada ma anche sulle statali. Il consumo è pero superiore a quello che mi attendevo.

La comprerei o ricomprerei?

Posso dire che sono molto soddisfatto di questa auto che ha fugato i dubbi che avevo sulla funzionalità dei nuovi sistemi di sicurezza al momento la ricomprerei anche se auspicherei una motorizzazione ibrida.

Toyota Avensis Wagon 2.2 D-4D Style Safety Automatica

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I VOTI DEGLI UTENTI

VOTO MEDIO

4,3

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MatteFonta92

18 novembre 2013 - 12:18

@Colle

Nemmeno io infatti avrei dato il massimo del punteggio ad una Ferrari, per questo mi sembra quantomeno discutibile il fatto che un'auto come questa, per quanto valida, ottenga dei voti così alti... in questo modo sembra che sia l'auto più completa e perfetta del mondo. Se ti piace e ne sei soddisfatto sono contento per te, ma oggettivamente è impossibile fare un'auto priva di difetti, per cui almeno uno, anche piccolo, lo dovrà pur avere... no?

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Colle

18 novembre 2013 - 13:03

Hai ragione sui difetti o per lo meno...

su aspettative disattese di cui accenno a 2: La brochoure e anche il sito internet (poi corretto) indicavano la dotazione con la telecamera posteriore delle barre di guida al parcheggio che poi non ho ritrovato: L ACC di ultima generazione consente l'arresto e la ripartenza del veicolo invece quello su quest'auto si disinserisce sotto i 40 km all'ora pur restando sempre funzionante l'anticollisione. Al momento (dopo 40.000 km) non ho evidenza di difetti salvo quanto già espresso sul consumo di carburante per il resto l'auto è oggettivamente ben studiata per lunghi viaggi conservando sorprendenti doti di manovrabilità anche in città ed in montagna.

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Colle

18 novembre 2013 - 20:02

ANCHE I DIFETTI RISCONTRATI ...

.... dalle prove di questo sito sono a mio avviso superati in questo modello che in realtà e molto piu curato della versione Louge. ad esempio: I COMANDI sono tutti a portata di mano anche il freno a mano che è costituito da un pulsante alloggiato sotto il pulsante di avviamento e facilmente raggiungibile anche se per un auto con cambio automatico non so quando si usa visto che la posizione parking della leva del cambio automaticamente inserisce il freno di stazionamento I SEDILI ANTERIORI sono regolati elettricamente gradualmente e non a scatti e quello del guidatore ha la possibilità di memorizzare due posizioni e cosi il volante per cui automaticamente si regola nella posizione piu comoda per scendere dal veicolo all'arresto per regolarsi nella posizione piu comoda per la guida all'accensione del motore VISIBILITA DIETRO: con i sensori di parcheggio abbinati alla telecamera il problema non solo è risolto ma si evidenzia il rischio che si assume nelle vetture sprovviste di detta telecamera all'uscita dei parcheggi: infatti a marcia indietro con la telecamera grandangolare si ha la percezione se è in arrivo un altra auto. Una volta capito il vantaggio della telecamera diventa piu facile parcheggiare in retromarcia. DAVANTI i montanti sono stati ridotti introducendo un ulteriore superficie vetrata che migliora la visibilità nelle svolte strette e negli incroci QUALITA' delle finiture nella Style Safety bisogna salire per capire che è difficile pensare ad una migliore qualità Il problema che ho avuto é poter provare quest'auto prima dell'acquisto ho girato 5 concessionari e nessuno è stato in grado di farmela provare. Mi si proponeva la Louge che all'esterno è uguale alla Style Safety ma che per livello di qualità interna è un altra cosa cosi come per dotazione di sicurezza. Anche le informazioni che ricevevo sulle dotazioni di sicurezza erano vaghe per non dire quasi dissuasive e questo anche da parte di concessionari di altre marche che disponevono dei nuovi sistemi di sicurezza. Alla fine ho creduto alle informazioni acquisite in internet in lingua inglese è ho imposto la mia scelta al concessionario e fino ad ora sono ben soddisfatto.

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Colle

18 novembre 2013 - 11:24

Errata Corrige: la motorizzazione è 2.2 D - CAT 150 CV

Il nome corretto del modello a seguito dell'aggiornamento della terza serie di Avensis è AVENSIS STAYLE SAFETY e soprattutto la motorizzazione è 2.2 D - CAT 150 CV e non il 2.2D - 4D 150 CV che è riservata da Toyota ai modelli non automatici (sulla carta quest'ultimo ha delle prestazioni migliori del CAT ma forse la scelta è motivata dalla rigenerazione del sistema DPFche puo dare dei problemi alla guida con cambio automatico ?)

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studio75

20 novembre 2013 - 17:16

prova migliorabile

Le nuove tecnologie in tema di sicurezza sono ormai disponibili su molte autovetture. Perchè lei ha scelto l'avensis a dispetto di una omologa auto di altra marca? per qualità dinamiche di guida?, confort interni? consumi? bagagliaio?. Non avendo mai guidato l'auto recensita, nel leggere la prova cerco di immedesimarmi nelle sensazioni provate da chi ci è salito a bordo e capire le motivazioni che lo hanno spinto ad acquistare proprio quell'auto.

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Colle

20 novembre 2013 - 18:10

Può elencarmi le auto che dispongono ....

.... delle nuove tecnologie in tema di sicurezza? La maggior parte di quelle che ho individuato a parità di dotazione costavano notevolmente di più. Quella che più si avvicinava come costo era la Accord. Poi molte marche offrivano un sistema di anticollisione a laser o a onde ottiche che non è la stessa cosa. Poi occorre considerare che la validità di questi sistemi è condizionata enormemente dallo sviluppo della logica che confronta i diversi segnali provenienti dal laser dalla telecamera dal Gps dal volante dal tachimetro che sicuramente ha dato molti problemi nei primi impianti. A titolo di esempio ricordo che nel caso della mia auto il sistema riesce a determinare che la via e libera anche in curve abbastanza ridotte con a fianco new Jersey e autotreni, così come riesce a capire se un veicolo si introduce rapidamente davanti a me ad una velocità superiore alla mia. Io uso ACC regolarmente anche nelle strade a doppio senso di circolazione però provi a pensare se in curva l'anticollisione dovesse percepire il veicolo di fronte come a rischio di collisione... Con la mia auto non è' mai avvenuto! Dalla documentazione che avevo incontrato in internet confrontata anche con altri mi ha convinto che il sistema messo a punto da toyota e' al momento quanto di più evoluto e le perplessità che avevo, sempre per informazioni su internet e per sentito dire dei venditori, sono state fugate nei 40 000 km percorsi. Certo che il confort, la completezza delle dotazioni, la qualità dinamiche di guida di questa vettura corrispondono alle mie attese e l'eccellenza della qualità di toyota e da me conosciuta da 30 anni.

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studio75

20 novembre 2013 - 19:51

adesso mi è chiara la sua scelta

Non volevo criticare la scelta del marchio toyota (io stesso guido un Auris) volevo solo capire perchè proprio l'avensis e, mi sembra d'aver capito, perchè secondo lei ha il miglior sistema ACC rispetto analoghi sistemi montati, ad esempio, su Seat (front assist) o mazda (MRCC) oltre ad essere un cliente storico del marchio. Parlando di gusti io averi optato per l'Octavia Wagon RS con 184cv e cambio dsg (ma credo sarebbe costata 3-4000 euro in più).

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Colle

20 novembre 2013 - 23:44

OCTAVIA WAGON RS E' UN OTTIMA AUTO....

.... ma la considero ad un livello inferiore ad Avensis Style Safety sia per completezza dei sistemi di sicurezza disponibili come accessori sia per le dotazioni di allestimenti sia come qualità complessiva ed affidabilità. Per esempio non mi risulta ancora disponibile LKA il controllo di corsia non ho capito se c'è la telecamera posteriore, e gli altri elementi come optional mi preoccupano per il corretto coordinamento di cui ho accennato prima. Per contro non è di mio interesse per quest'auto la maggior potenza che il modello Skoda offre reputando ottimali i 150 Cv per questo modello. Per l'estetica pur considerandola soggettiva, la mia preferenza va decisamente per Avensis pur ammettendo che ci sono sul mercato altri modelli che mi attraevano di più.

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Colle

11 dicembre 2013 - 16:24

anche lìaffidabilità per ...

me è molto importante Se leggi le statistiche del TUV Avensis è sempre ai primi posti mentre Octavia e Mazda6 sono dopo la 30 posizione con una percentuale di difettosità piu che doppia vedi: http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2011-8-9/301

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Colle

21 novembre 2013 - 10:38

MAZDA M6 ....

Nella nuova versione sulla carta e una alternativa però quanto letto sulle problematiche della versione precedente in particolare anche sui PDF fanno propendere per la Toyota per fiducia sull'affidabilita