Toyota Avensis Wagon 2.2 D-4D Style Safety Automatica

Nella nuova versione sulla carta e una alternativa però quanto letto sulle problematiche della versione precedente in particolare anche sui PDF fanno propendere per la Toyota per fiducia sull'affidabilita

Nella nuova versione sulla carta e una alternativa però quanto letto sulle problematiche della versione precedente in particolare anche sui PDF fanno propendere per la Toyota per fiducia sull'affidabilita

Nella nuova versione sulla carta e una alternativa però quanto letto sulle problematiche della versione precedente in particolare anche sui PDF fanno propendere per la Toyota per fiducia sull'affidabilita

Riguardando i siti delle varie case automobilistiche mi sono accorto che per il segmento "D" sempre più marchi propongono in opzione i nuovi sistemi di sicurezza come anticollisione controllo della velocita adattivo e aiuto al mantenimento della corsia quello che ho notato che pero lo rendono disponibile solo sul segmento al "top" cioè quelli piu cari. Dai prezzi indicati per queste opzioni sembrerebbero non costare più di 2.000 euro mi chiedo perchè non possono essere disponibili su modelli meno potenti e con dotazioni meno complete?

Sono sempre molto soddisfatto di questa vettura. Il cambio automatico è diventato più continuo anche su strade di montagna. Tutti i numerosi accessori di questo modello funzionano perfettamente e non hanno mai dato alcun problema. Il confort di questa vettura è eccezionale per ogni tipo di percorso e caratteristica del traffico. Uso abitualmente il controllo di velocità adattivo ed il controllo di corsia anche al di fuori dell'autostrada. L'anticollisione è entrato in funzione 3 volte (1 volta per un capriolo che mi è saltato davanti e 2 volte all'uscita da svincolo autostradale per repentina brusca frenata dell'auto che mi precedeva) Non mi sono mai accorto delle rigenerazioni del motore diesel; relativamente ai consumi medi complessivi posso dire di aver fatto mediamente 13,3 km con litro con percorrenza mista urbana statale autostrada nel rapporto approssimativo 30-30-40 Problema avuto ai 58 000 km si sono consumate completamente le pastiglie del freno anteriore destro mentre ero all'estero e la cosa mi ha comportato il cambio dei dischi dei freni anteriori. Cosa cambierei su questa auto: la motorizzazione gradirei una motorizzazione ibrida in quanto mi sono accorto che anche in autostrada con il denso traffico ormai i rallentamenti si ripetono sempre con maggior frequenza e il recupero di energia diventa utile anche su questo tipo di percorrenza.

Dopo 110 000 km volevo aggiungere che dall'inizio dell'anno la utilizzo prevalentemente in città ed ecco le mie impressioni Confort di guida: - ottimo è dove più si apprezza lo sterzo ed il cambio automatico - nei parcheggi vista la dimensione qualche problema c'è ma con i sensori e la telecamera posteriore se lo spazio c'è ci si inserisce con sicurezza; le manovre sono notevolmente facilitate dal servosterzo elettrico e dal cambio automatico. - ripresa ai semafori più che buona basta affondare il piede sull'acceleratore senza curarsi di dover cambiare e la ripresa è costante senza minimi contraccolpi. - uso del controllo di velocità adattivo: lo uso sui grandi viali (avrei gradito quello di ultima generazione che consentono l'arresto in colonna e la ripartenza) - tetto panoramico: ottimo per chi sta dietro non si perde la visuale dei palazzi. Devo aggiungere che 4 persone stanno veramente bene ma anche una quinta persona non soffre particolarmente al contrario a quello che succede ad altri modelli del segmento D che hanno il ponte per la trazione posteriore il quale riduce notevolmente lo spazio per il quinto passeggero (anche la famosa Passat per salvaguardare la possibilità di introdurre la trazione integrale in pratica ha sacrificato il 5 posto dietro) - confort di viaggio: la musica dagli 11 altoparlanti fanno la differenza; il condizionamento è abbastanza efficace nonostante la vettura sia nera, e il navigatore è diventato insostituibile nella ricerca dei percorsi. - consumi purtroppo sopra la media: intorno agli 8-9 km con un litro per questo aspettavo la versione ibrida che sicuramente avrebbe risolto positivamente anche questo aspetto. devo anche aggiungere che finora continuo a non accorgermi delle rigenerazioni del DPF. Tutto funziona come il primo giorno; oltre la manutenzione ordinaria ho cambiato le pastiglie dei freni a 60 000 km e poi a 105 000 ho esaurito il primo treno di pneumatici estivi con 60 000 km mentre alla fine dell'inverno credo che anche quelli invernali saranno in grado di sopportare un altra stagione.

TOYOTA AVENSIS l'auto più sicura del segmento http://www.euroncap.com/it/results/toyota/avensis/20854 l'auto provata è proprio una AVENSIS Safety Style