Toyota C-HR 1.8 Hybrid Active E-CVT
Toyota C-HR 1.8 Hybrid Active E-CVT
serie 1 restyle in produzione dal 2019 al 2023
Pubblicato il 19 maggio 2021
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Ho provato quest’auto per la curiosità del motore ibrido, prima volta su una ibrida
Gli interni
Interni gradevoli e comodi, non è un’auto dai grandi spazi però, sopratutto chi siede dietro, un’auto sportiva insomma.
Alla guida
Un’auto che va guidata con cautela se si vuole sfruttare al meglio il motore ibrido, ma questo vale per tutte le ibride, fastidioso un po’ quell’effetto scooter che si ha se si spinge un po’ di più sull’acceleratore, basta solo imparare a dosarlo un po
La comprerei o ricomprerei?
Personalmente no, non la comprerei, ma solamente perché non rispecchia esattamente quello che sto cercando, per il resto un’auto che va benissimo
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Blade Runner
24 maggio 2021 - 13:07
Questa non è una prova, è una svelitina.
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Lucapn89
24 maggio 2021 - 17:21
Non si può far publicare una prova del genere.
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Matteo1908
25 maggio 2021 - 07:22
L' ha guidata e ha dato un suo parere cosa c'è di strano
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SARA ZAGHINI
25 maggio 2021 - 13:25
……
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Albeyu
28 maggio 2021 - 07:09
Concordo. Può nn piacere un'auto ma senza motivazioni meglio non pubblicare prove.
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Er sentenza
25 maggio 2021 - 12:40
L'unica cosa che si puo' apprezzare di questo crossover e' la linea originale. Per il resto e' peggio di tante utilitarie che ti costano la meta'.
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RANKAR
25 maggio 2021 - 16:11
Io penso che oltre la linea, ci siano anche i bassissimi consumi per un crossover, per una coppia è un'auto perfetta, la possibilità di parcheggiare gratuitamente sulle strisce blu e tre anni di bollo gratuito (a Roma), la qualità indiscutibile come scritto da più anni sulle riviste tedesche ed un prezzo normale per essere una full hybrid con molti accessori già montati e gli adas a livello 2. Se per lei tutto questo è poco e c'è sul mercato una utilitarie che costa la metà di una CHR e offre le stesse qualità.....la compri, io non l'ho trovata.
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SARA ZAGHINI
25 maggio 2021 - 16:24
Non ho parlato male di consumi e di prezzo dell’auto, ho solo detto che non era quello che stavo cercando tutto qui, non ho parlato tanto xche non ho potuto provare l’auto x molto tempo quindi non posso parlare in maniera dettagliata, non mi piace fare quelle “pappardelle” lunghe che risultano noiose alla lettura, non so….se volete, rifaccio la recensione
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Bjornn
26 maggio 2021 - 11:22
Non sono sempre pappardelle, sono esperienziali volti a descrivere il vissuto di un'auto. Ce ne sono di più o meno scorrevoli. Non che debbano essere tutti dei poemi, ma scriverci su 5-10 righe renderebbe più interessante il confronto. Una riga per paragrafo sembra quasi che non si avesse molto da dire, con tutto il rispetto.
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Er sentenza
1 giugno 2021 - 12:54
Caro Rankar, se si mitizza un'auto e non ci si guarda intorno, diventa difficile accorgersi del suo reale valore. Considerare un vantaggio l'esenzione dal bollo x 3anni e gli spiccioli del parcheggio e non vedere il prezzo di listino...e come vedere la pagliuzza ed ignorare la trave. Se poi uno vuole spendere per una crossover ,una"incrocio", auto che trincano il 20/30% in piu' di benzina essendo solo utilitarie rialzate e nulla piu'...e poi si esalta perche' il suo Toyota beve meno di un t-cross o di una Captur non ibridi....buon x lui. A ci sarebbe anche da parlare dei tagliandi annuali di casa Toyota.....regalati!!!!
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