Toyota Yaris 1.5 HSD Trend White Edition
serie 3 (XP130/C) restyle in produzione dal 2015 al 2020
Pubblicato il 25 aprile 2019
alVolante di una Renault Clio 1.5 dCi 90 CV Energy EDC
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada | |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Il tragitto casa-lavoro era sempre più faticoso, e con la vecchia 500 diesel iniziava a diventare stancante guidare. Abbiamo deciso di eliminare il diesel e il cambio manuale.
Essendo attratto dalla tecnologia mi sono subito fatto incuriosire dal sistema ibrido Toyota. Provata e comprata all'istante.
Gli interni
Partiamo dal presupposto che fuori dall'Europa il design dell'auto ha un'impronta diversa dalla nostra, si pensa molto più alla razionalità e affidabilità piuttosto che l'estetica. Nonostante questo devo dire che dentro è tutto dove deve essere con funzioni pratiche e senza fronzoli.
La posizione di guida (per me che sono alto 1.85) la trovo poco naturale e il bracciolo attaccato al sedile rende ancora meno felice la cosa...
Per il resto la trovo soda, comoda, con la giusta tecnologia (Adas), un clima efficacie e un insonorizzazione da auto di categoria superiore.
L'infotainment non è trai i piu recenti, ma fa quello che deve fare e anche molto bene. (stupefacente l'impianto audio di serie!).
La mia versione è con il tetto interno nero, sportivo ma poco luminoso.
Uno dei punti forti della Yaris è senza ombra di dubbio lo spazio interno per gambe e testa. I jappo sono riusciti con la magia a realizzare un auto piccola fuori e enorme dentro! pazzesco...
Alla guida
Quando si guida una ibrida la prima cosa che salta alla mente è come sia possibile che ci siano in giro auto con ancora motori tradizionali...
Un salto nel futuro che rende gli endotermici obsoleti e medievali (sopratutto i trattori diesel).
Il silenzio di marcia nel traffico è appagante, e sopratutto i 21 km/l sono una certezza (con la giusta accortezza si fanno anche 26/27 km/l).
L'unico dettaglio che può far storcere il naso è il cambio...ma vi garantisco che, se preso per quello che è, rende la guida di un confort senza eguali. Ovvio è che non ama gli affondamenti del pedale o la guida sportiva! Bisogna usalo con calma e relax. La fluidità di marcia è la cosa che mi colpito di più.
Più che buona la tenuta di strada e l'assorbimento delle asperità, sempre sicura (neve e pioggia) e con i sistemi di sicurezza è anche più "angelo custode" (provati personalmente).
Arricchiscono il tutto i fari automatici abbaglianti e anabbaglianti, il sensore pioggia, il clima bi-zona, per rendersi conto che è più premium di tanti marchi ben più costosi...
La comprerei o ricomprerei?
Una leggenda narra che chi compra ibrido non torna più indietro...confermo totalmente.
Toyota Yaris 1.5 HSD Trend White Edition