Toyota Yaris 1.4 D-4D Lounge 5 porte

Pubblicato il 26 febbraio 2016
Ritratto di Maurizio mcm68
alVolante di una
Toyota Yaris 1.4 D-4D Lounge 5 porte
Toyota Yaris
Qualità prezzo
2
Dotazione
2
Posizione di guida
4
Cruscotto
2
Visibilità
4
Confort
2
Motore
4
Ripresa
5
Cambio
4
Frenata
4
Sterzo
2
Tenuta strada
2
Media:
3.0833333333333
Perché l'ho comprata o provata
Ho acquistato l'auto per via della fama della Toyota di essere auto molto affidabili.
Gli interni
Le plastiche sono rigide, i sedili hanno la seduta in materiale chiaro, ho figli… per cui bisogna portare spesso a lavare gli interni. In 4 si sta bene, in 5 si comincia a litigare… Gli assemblaggi sono da utilitaria (sigh! 17.000 euro scontata!) e da circa 30.000 km in poi sono apparsi numerosi scricchiolii. Le barre di scorrimento dei sedili si sono macchiate di ruggine dopo circa sei mesi. Comandi sul volante e tasti alzacristallo non illuminati. Vetture della stessa categoria e che costano meno sotto questo aspetto sono molto più curate. Per il prezzo pagato potevano anche mettere il cruise control (quanto mi è mancato in occasione di viaggi…) ed i “fendinebbia faro di svolta” presenti su molte concorrenti.
Alla guida
È un’utilitaria, anche se costa tanto, il confort a bordo è appena accettabile, le asperità si sentono eccome, in condizioni di bagnato o se c’è del terriccio aumenta notevolmente il rumore visto che al posteriore mancano i passaruota. Non è una macchina sportiva ma i 90 CV del motore consentono buone velocità e accelerazioni, peccato che le gomme strette e un assetto non proprio azzeccato trasmettono una sensazione di instabilità in curva, sia in strade di montagna che in autostrada. Consuma molto le gomme, in 60.000 km ho finito il secondo treno di gomme. I consumi si attestano sui 20km/l in autostrada, quindi a velocità codice, 16-18 km/l in uso misto (70% città, 20% extraurbano, 10% autostrada). Il sistema DPF è una rogna che non aiuta i consumi soprattutto se si fanno piccoli spostamenti. In tal caso interviene spesso la pulizia automatica del filtro, che consiglio di portare a termine altrimenti la media consumo si abbassa ancora. La fase di pulizia dura circa 15-20 minuti e si nota perché il motore cambia suono, aumenta il regime di minimo da 800 a circa 1.000 giri e in più se avete LCD in posizione consumo noterete che il consumo medio si mantiene molto alto e che in fase di rilascio le barre del consumo medio non vanno a zero. Ho un amico che ha la prima versione di Yaris diesel, solo catalitica e percorre mediamente 25km/l…. Altro “difetto” è la rumorosità dell’anteriore, a volte sterzando da fermo o in tornanti l’auto scricchiola come le vecchie auto con le balestre non ingrassate! Prima del primo tagliando ho fatto notare il problema alla Toyota, mi hanno risposto che sul diesel capita. Mi hanno chiesto di avere fiducia in Toyota e che in caso di risoluzione del “problema” l’intervento sarebbe stato gratuito anche fuori dalla garanzia. Risultato? Son trascorsi quasi cinque anni e non hanno risolto il problema, solo un po’ di spray nelle gommine della barra di torsione. Alla prima acqua va via e torna il rumore…. Altro inconveniente riscontrato riguarda il piccolo spoilerino in gomma montato davanti, l’auto è bassa quindi è facile strisciare con lo spoilerino a terra. A me si è sganciato e incastrato sotto le ruote anteriori. Risultato: ho dovuto sostituire i passaruota anteriori e il “fascione paraurti” anteriore! Il fascione posteriore si sgancia lateralmente anche solo se appoggia un’altra auto…
La comprerei o ricomprerei?
Adesso ha circa 60.000 km e finora non ho avuto nessuna noia meccanica ma non la ricomprerei.
Toyota Yaris 1.4 D-4D Lounge 5 porte
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Ritratto di MASSIMO69
17 marzo 2016 - 18:08
Da bi possessore di Yaris mi permetto di dissentire sul 90% di quanto scritto. "Gli assemblaggi sono da utilitaria", la Yaris E' un'utilitaria, "in 60.000 km ho finito il secondo treno di gomme"..... e dove vai in pista a Monza tutte le domeniche? Io dopo 60000 le mie Michelin sono praticamente nuove. "Le barre di scorrimento dei sedili si sono macchiate di ruggine dopo circa sei mesi ......cosa fai il lavaggio anche all'interno? "Per il prezzo pagato potevano anche mettere il cruise control (quanto mi è mancato in occasione di viaggi…) ed i “fendinebbia faro di svolta” presenti su molte concorrenti.....quando hai comprato l'auto ti avranno detto che tipo di accessorio c'erano o hai comprato a scatola chiusa?.......Il sistema DPF è una rogna che non aiuta i consumi soprattutto se si fanno piccoli spostamenti. ......se hai fatto solo 60000 km in 5 anni NON dovevi comprare un'auto diesel, ora non puoi lamentarti che il DPF è sempre intasato.
Ritratto di Mattia Bertero
18 marzo 2016 - 15:34
3
PROVA. Come dice bene Massimo69 sopra di me, credo che stai usando l'auto in maniera sbagliata. Hai fatto 60000 Km in 5 anni e ti compri un Diesel...Ci credo che hai problemi con il DPF, li avrebbero tutte le Diesel se percorressero tutte questi pochi chilometri, Consumi le gomme come niente, segno che tiri come un dannato con questa macchina. Hai sfasciato lo spoiler anteriore: come hai fatto a fare così tanti danni? E'un segno che andavi come un disperato. Sulla mia Polo è già successo anche a me che si tolga dall'alloggiamento ma l'ho sempre rimesso apposto (e la Polo e più bassa di suo di questa Yaris e vado sovente in montagna).
Ritratto di Mattia Bertero
18 marzo 2016 - 15:35
3
P.S. Ho posseduto una Yaris seconda serie ed è sempre andata molto bene in tutti gli ambiti.
Ritratto di il freccia
7 aprile 2016 - 21:31
ho avuto 2 yaris 3 serie, la prima era chich, il bracciolo destro al sedile di guida, le tre plafoniere anteriori, la plancia sul tunnel centrale ben progettata, il sedile lato guida che oltre a scorrere avanti e dietro si sollevava; alla seconda pur essendo la serie TREND gli mancano queste chicche eppure che prezzo! Entrambe comode sia avanti che dietro in 5 abbiamo fatto lunghi viaggi con bagagli a seguito (bagagliaio piccolo per 5 persone).Ottimi consumi con 35 lt di gasolio si percorrono tra i 650 e i 690 km(roma torino /roma reggiocalabria all'arrivo avevo ancora una percorrenza di 50-60km di carburante). favoloso la possibilità di telefonare in vivavoce senza prendere il telefono (l'avessi sulla mia fiesta che errore non installarlo), ottima la telecamera posteriore, motore silenzioso, la 6a marcia si usa sopra i 100km orari, per entrambe il difetto sono le sospensioni ( non assorbono e trasmettono anche il più piccolo dislivello guida rigida un po' da go kart) e alcuni cigolii del rivestimento dei montanti che ospitano gli altoparlanti della radio, su quella attuale TREND a seguito del furto di tutte 4 le ruote la toyota ha montato dopo 45 giorni (non aveva i cerchi e alla fine sono arrivati diversi da quelli in origine) di attesa un set di gomme rumorose rendendo fastidiosa la guida. ho percorso da giugno 2014 27400km. simpatiche le rifiniture e il cruscotto. Molto bassa davanti occorre stare attenti nell'affrontare le rampe perchè struscia. motore scattante e allegro nei sorpassi va molto bene. ottimo il funzionamento dell'aria condizionata che si può modificare dando una doppia temperatura una per la guida e una per il passeggero, manca la ruota discorta il cric.
Ritratto di serjaromil
24 giugno 2016 - 00:58
Da possessore di 2 yaris (1000 benzina del 2008 e 1.4 diesel del 2014) dissento quasi totalmente da quanto hai scritto... Ne ho una da novembre 14, active pagata 14k... Per la lounge avrei dovuto sborsare 1000€ in più, ma ho sfortuna con i cerchi in lega... Macchina fantastica, silenziosa, scattante e consuma una media di 4.8l/100km, 50% città 50% misto... Siccome é la macchina "grande" della famiglia, ero un po' perplesso per i lunghi viaggi (provengo da una passat e da una nuova astra), ma considerando che percorro circa 2500km l'anno per lunghi viaggi, e 22000km vicino la città credo che abbia fatto bene.
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