Volkswagen Polo 1.4 TDI 90 CV BlueMotion Technology Highline 5 porte

Le tue prove inventate non interessano a nessuno, finisci di fare il buffone e trovati qualcosa di meglio da fare che aprirti cento account diversi (attualmente franco960 e grande_punto)

Rispetto alla precedente prova questa è fatta molto meglio, da l'aria di essere più reale...saluti

Al di là della veridicità della prova, definisci questo motore "penoso" ma l'avevi provato prima di comprarlo?

Perché tutti attaccano franco per la prova come se non ci fosse un domani? E' evidente che ha preso un'auto nata male. La prova comunque poteva essere migliore, qualche pregio in più potevi metterlo...

Che schifo di prova... su quest'ultima si può dire TUTTO fuorché è vera....

Guarda, io non sono un amante di vw (anzi!!), ma una prova più inutile di questa è difficile da leggere.....

la polo a me non è mai piaciuta esteticamente, ma...REDAZIONE, LE CONTROLLATE LE PROVE!?!?!? sta prova è falsa, è chiaro che è stata scritta solo per denigrare l'auto!!

Sono sempre io, franco960, ho perso le credenziali d'accesso dell'account originale. Primo, per tutti quelli che ritenevano la prova diffamatoria non hanno nessun bisogno di commentare! Secondo, io l'auto l'ho avuta realmente, solo che non avevo foto originali e così le ho dovute cercare su internet. Ed ultimo, io non sono assolutamente contro vw, in famiglia ne abbiamo avute diverse e so che non sono cattive auto (almeno per Golf 7, Seat Leon e Polo 9N, ma la Polo 6C è stata una vera e propria mèrd@). Collegate il cervello alle mani prima di scrivere. Saluti da Franco.

Premesso che l'esemplare sfortunato può capitare a chiunque, ma io ho una 6c 1.2 TSI comfortline BMT del 2017: nessuno scricchiolio, le bocchette sono perfette (anzi devo dire che la qualità dei materiali è elevata per una segmento B: ad esempio rotelline goffrate con gomma morbida), sul tuo motore non posso parlare, ma l'EA211 16v è un motore parco, con coppia piatta (160NM da 1500 a 3800 giri) e che consente di viaggiare in autostrada (sfruttando ad esempio il cruise control di serie) senza troppa fatica. Una lode va all'impianto frenante di serie (e chi ti scrive ha guidato auto con impianti elaborati ben più prestazionali), al cambio (un cambio turistico, ma dagli innesti precisi) ed all'estetica che è invecchiata bene (matita di Da Silva). I livelli di finitura sono migliori della AW1 che la ha sostituita: ad esempio stoffa sul poggiabraccio dei sedili, mentre l'infotainment (Composition Media) nel mio caso funziona in modo esemplare e supporta senza problemi android auto. In cinque anni e mezzo l'unica cosa che ho dovuto cambiare è stata la lampadina che illumina il vano portaoggetti davanti alla leva del cambio. Poi ovviamente dipende da come si tratta la vettura: se la si tiene in garage, se si sa come mantenere un piccolo motore turbocompresso ecc. Difetti? E' piccola dentro rispetto allo spazio che occupa fuori ed è piccolo anche il cassetto portaoggetti (perché dentro c'è il lettore CD e quello di schede micro SD). Il bagagliaio infine, confrontato con la AW1, ha un volume ridotto, ma ciò è dovuto al pianale della 6C che è il PQ25 aggiornato e non l'MQB A0 della AW1.