Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Edition Plus DSG

Pubblicato il 22 gennaio 2026
Qualità prezzo
4
Dotazione
5
Posizione di guida
4
Cruscotto
5
Visibilità
5
Confort
4
Motore
3
Ripresa
4
Cambio
5
Frenata
4
Sterzo
3
Tenuta strada
3
Media:
4.0833333333333
Perché l'ho comprata o provata
La mia attività mi permette di testare e guidare molte auto in quanto sono spesso in movimento, e quindi usufruisco di noleggi a breve termine, oppure mi vengono assegnate delle auto a noleggio a lungo termine per gli spostamenti quotidiani. La Volkswagen T-Cross mi è stata assegnata per due mesi durante i quali ho percorso circa 6000 km tra strade extraurbane, urbane e brevi tratti autostradali.
Gli interni
Tipici interni stile Volkswagen che non tradiscono mai, anche se magari non stupiscono a primo impatto. All’interno dell’abitacolo ci si sente immediatamente a proprio agio su sellerie in tessuto di buona finitura e circondati da ottimi materiali come la casa tedesca ci ha abituato nel tempo. L’esperienza all’interno dell’auto è allietata dall’ottimo impianto multimediale, compatibile con tutte le piattaforme software dei nostri cellulari, e dal solito ottimo impianto di climatizzazione. Il livello di dotazioni del veicolo è sopra la media delle categoria ed eredita dai modelli di alto gamma le principali chicche tecnologiche.
Alla guida
Alla guida la T-Cross dà il meglio in città e nei brevi spostamenti casa lavoro. Non è un’auto da corsa, e non lo nasconde, non chiedete qualcosa per cui non è stata pensata: difatti la sensazione che trasmette nella percorrenza di curve veloci a velocità regolamentari, risulta non essere sempre piacevole, anche a causa della rilevante altezza da terra. In ogni modo, la fruibilità della vettura spazia anche a viaggi di lunga-media percorrenza grazie al comfort garantito, all’ottima insonorizzazione e al supporto di ADAS di categoria superiore come il Cruise control adattivo, i sensori per la rilevazione della pressione dei pneumatici, il mantenimento della carreggiata e molti altri. All’interno della T-Cross possono viaggiare comodamente quattro persone, grazie all’ottima modulazione degli spazi interni. Ne consegue che il bagagliaio risulta limitato a ciò che resta della lunghezza utile del veicolo, ma la possibilità di usufruire del doppio fondo, né amplifica l’usabilità. L’abbinamento motore e cambio, l’ottimo DSG VW, rende il veicolo un ottimo compromesso per una vettura di uso quotidiano con qualche aspirazione per viaggi o piccole trasferte. I consumi sono nella media della categoria e garantiscono su strada una percorrenza media di circa 15,5 km con 1 l di carburante*. Niente di eccezionale, ma di certo estremamente competitiva in un panorama di ibride che spesso non toccano questi valori. * il consumo rilevato è dato dalla Divisione tra i chilometri percorsi e la media di tutti i litri di carburante consumati durante il periodo di test. É quindi una media reale rilevata su Strada e dimostrabile.
La comprerei o ricomprerei?
Con una proliferazione di marchi e brand di vario tipo, nonché con l’esistenza sul mercato di moltissimi vecchi brand che insistono sullo stesso settore di veicoli, Volkswagen continua ad insegnare agli altri come si fanno le auto. I compromessi tecnici descritti, non pesano all’utente finale a meno che questo non richieda prestazioni particolari che non appartengono a questo veicolo. L’utenza media dei city-SUV sarà sicuramente appagata dall’utilizzo di quest’auto che è un benchmark di riferimento per la propria categoria e non solo.
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Edition Plus DSG
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