Volkswagen Golf base

Vabbè si sa che il 1600 della Golf non ha cavalli, quindi pensateci bene prima di effettuare un sorpasso, se poi la volete appena brillante dovete stare sopra i 4000 giri a scapito dei consumi. Il cambio ed i freni sono l'unico elemento positivo. Motore oltre ad avere pochi cavalli è anche inaffidabile. A 13.000 km sotituzione degli iniettori ( in garanzia ) a 50.000 sostituzione del sensore temperatura ( in garanzia ) a 90.000 problemi di carburazione mai risolti e forse oggi capisco perchè, a 130.000 km gli stessi problemi accentuati ma ora si scopre che il problema sono le valvole della testata bruciate!!! costo della riparazione 1.800,00 euro (garanzia scaduta). In conclusione: benchè l'impianto a GPL sia stato fornito dalla Volkswagen, il motore non è nativo GPL perciò la tenuta delle valvole non è di un acciaio correttamente dimensionato per l'uso del nuovo carburante, perciò il rifacimento della testata è solo questione di tempo. E' un difetto di fabbrica! indipendentemente se l'ultimo cambio di olio e di candele non è stato effettuato da una officina autorizzata Volkswagen. E' faziosa la scusa! Ma tenetela a mente quando cambierete la macchina.