Volkswagen 4 2002-2009 base

Pubblicato il 17 novembre 2009

Listino prezzi Volkswagen 4 2002-2009 non disponibile

Qualità prezzo
0
Dotazione
0
Posizione di guida
0
Cruscotto
0
Visibilità
0
Confort
0
Motore
0
Ripresa
0
Cambio
0
Frenata
0
Sterzo
0
Tenuta strada
0
Media:
0
Perché l'ho comprata o provata
La mia vecchia polo, solo nel chilometraggio, mi suggerì di passare alla sorella appena nata, per continuare una storia fatta di emozioni e soddisfazioni. Devo dire che all'inizio ero scettivo, sulla scelta, e non particolarmente emozionato entro in possesso della mia nuova polo 1.9 tdi higtline. A primo impatto tutto sembrava perfetto, tutto era lì dove lo cercheresti e l'inconfondibile rombo dell'iniettore pompa stimolava le mie emozioni di potenza.
Gli interni
Belli nulla da dire e buone anche le finiture, con anche un tocco di sportività che non guasta. Sedili confortevoli e cruscotto in morbita plastica (almeno nella parte alta) si raccordano perfettamente con la suggestiva strumentazione di colore blu e rossa. Clima automatico 4 airbag, ABS, tutto quanto di necessario e indispensabile ricerchi ina una utilitaria per fart sentire"tranquillo". Avrei apprezzato senza dubbio la presenza del bracciolo anteriore, ma non era previsto neanche come optinal, grave per un'auto dalle velleità di categoria superiore. I comandi principali sono ben disposti e la distribuzione degli spazi non lascia dubbi sulle qualità della vit a bordo. Cassetti portaoggetti sotto i sedili, tasche sul retro e vasche alla base del cruscotto ampie e ben sfruttabili. Cassetto portaoggetti con serratura e dispositivo per disattivare l'airbag anteriore passeggero. Stupisce la presenza di alcuni accorgimenti di auto ben più blasonate, come i tappetini in gomma antiscivolo su tutte le tasche portaoggetti, le maniglia con meccanismo di ritorno soft per tutti i passeggeri, e luci di corteis a ascomparsa nell'alette parasole. tappetini in ottima moquette ancorati al pavimento e airbag laterali ben mimetizzati dall'ottima stoffa dei rivestimenti dei sedili, peraltro rivelatasi anche robusta e facile da pulire.
Alla guida
Questo è senza dubbio il punto forte di questa auto. Il motore è una vecchia conoscenza vw. Un iniettore pomapa da 101 cv che offre il meglio di se stesso sui percorsi ricchi di curve e dove è richiesta una consitente coppia per riprendere senza smanettare con la leva del cambio peraltro ben spaziato e dagli innesti precisi con la tendenza ad impuntarsi solo nei repentini passaggi in scalata 4a / 3a. Ma dove sorprende è quando dimentichi il nome del tuo benzianio preferito. Le soste sono sempre ridotte al minimo e con una guida attenta non è difficile percorrere i 22 km/l sui percorsi extraurbani. Anche il traffico più congestionato, non incide in maniera drastica sulle percorrenze che si attestano su valori eccellenti, nell'ordine dei 14/15 Km/l a seconda della potenza che viene richiesta allo stacco dei semafori. Certo, il peso piuma e la potenza dei 101 cv invogliano a superare i limiti di legge imposti, ma la non eccellente insonorizzazione mitiga le velleità sportive di un eccellente telaio. Non altrettanto si può dire del volante, poco reattivo e lento nel riprendere le traiettorie. Anche le sospensioni sembrano più votate al confort piuttosto che ad un giro di pista veloce. I freni danno grande fiducia anche nell'uso prolungato, e non sembrano cedere facilmente se messi sotto stres.
La comprerei o ricomprerei?
Dopo 220.000 km percorsi e nessuna spesa aggiuntiva oltre la normale manutenzione programmata, posso nient'altro che essrne soddisfatto, e la oroginaria diffidenza trasmessa al momento dell'acquisto è stata ampiamente dissolta da una qualità inspettata. Doti dinamiche accoppiate ad un ottima qualità costruttiva e un bagagliaio a prova di vacanze, mi sento di consigliarne l'acquisto. A distanza di 7 anni dall'acquisto sono ancora in molti a chiedermi se si tratta del nuovo modello per come ha retto bene all'impassibilità del tempo e dei km percorsi, e tanto per dovere di cronaca, durante le mie traversate in giro per l'Europa non è mancata l'occasione di testare l'ago del contachilometri sulle autostrade tedesche che ha coperto la scritta dei 220km orari a 4.400giri... ma credetemi si apprezza di più lungo un tranquillo litorale a velocità moderata.
Volkswagen Polo
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I VOTI DEGLI UTENTI
1
3
0
0
0
VOTO MEDIO
4,3
4.25
4


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Ritratto di gig
19 febbraio 2012 - 07:40
Ho poi comunque votato 4 su 5 dato che la Polo è una Signora Macchina! So bene che sono prestazioni che si rischia a percorrere: io con la mia auto, in autostrada prendo i 150 circa, ma poi decelero: temo il peggio, non essendo nè una Volkswagen nè tantomeno un' utilitaria come la tua precedente Polo. Ieri volevo leggere anche l' altra prova, ma non ci sono riuscito. Vado a dare un' occhiata e poi lascio un parere ed un voto. Saluti... :)
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