Arriva la versione più potente dell'Audi Q8 e-tron, la grande suv tedesca a corrente. I due motori erogano 503 CV combinati e, per la casa, si fanno in media 458 km; merito anche dell’enorme batteria da 106 kWh. Da 104.550 euro; 2.300 in più per la variante “quasi coupé” Sportback (in foto).
La notizia era nell’aria da tempo, ma ora diventa ufficiale: la produzione dell’Audi Q8 e-tron terminerà a febbraio 2025 e con essa chiuderà i battenti anche lo stabilimento di Bruxelles.
Solo 99 esemplari per una vettura dalla forte vocazione offroad che si ispira al prototipo che fra pochi giorni correrà il rally raid in Arabia Saudita.
Il listino delle suv elettriche al top della gamma Audi parte da 104.550 euro. Tre motori elettrici per complessivi 503 CV di potenza a fino a 471 km di autonomia.
Ibrida plug-in, l’Audi Q3 Sportback e-hybrid va forte, si guida bene e percorre 90 km a batteria (se carica al 100%). È tra le meno care, ma la qualità non sempre convince e, di serie, offre poco. E lo spazio per le valigie non è che abbondi.
Completamente rinnovata nel 2025, l’Audi Q5 ha più grinta, è comoda e col 2.0 diesel ibrido leggero scatta bene. Ok la guida e la versione di lancio ha molto di serie, ma è davvero cara.
Grande wagon sportiveggiante, l’Audi A5 Avant ibrida a gasolio è brillante e consuma poco, ma le buche un po’ si sentono. E la linea così filante sottrae spazio all’interno.