ottobre 2013
Audi RS Q3
L'assetto ribassato, le grandi prese d'aria sul muso e il doppio scarico in coda non lasciano dubbi: questa è la versione più “cattiva” della suv compatta dei quattro anelli. Sotto il cofano, il cinque cilindri 2.5 TFSI da 310 cavalli: secondo la casa bastano per assicurare alla RS Q3 uno “0–100” di soli 5,5 secondi. La velocità massima è invece limitata elettronicamente a 250 km/h e, secondo i dati di omologazione, i consumi non sono proibitivi: 11,4 km/l in media. Da circa 55.000 euro.
L'assetto ribassato, le grandi prese d'aria sul muso e il doppio scarico in coda non lasciano dubbi: questa è la versione più “cattiva” della suv compatta dei quattro anelli. Sotto il cofano, il cinque cilindri 2.5 TFSI da 310 cavalli: secondo la casa bastano per assicurare alla RS Q3 uno “0–100” di soli 5,5 secondi. La velocità massima è invece limitata elettronicamente a 250 km/h e, secondo i dati di omologazione, i consumi non sono proibitivi: 11,4 km/l in media. Da circa 55.000 euro.
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coliandro
18 agosto 2013 - 23:58
Ma non ne faranno troppe......???
Inutile dire che tra bollo e superbollo comprando questa macchina si fa un regalo allo stato italiano, ma ciò che mi meraviglia è che malgrado la crisi c'è una produzione continua e, per certi versi spaventosa, di nuovi modelli... Per non andare incontro a guai ancora peggiori non sarebbe meglio cercare di vendere modelli già in produzione e arricchirli con pacchetti sportivi che rendono l'auto più attraente (?)
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polar29
3 settembre 2013 - 21:51
il superbollo è presente solo in Italia, ai tedeschi poco importa: il mercato è internazionale, non solo tedesco e italiano, d'altra parte non possono abolire i modelli sportivissimi perchè da noi costa caro il bollo e nessuno se lo può permettere.. purtroppo..
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gattus
27 ottobre 2013 - 13:04
Sportiva?!?!?
Una suv con assetto ribassato, gomme da far indolenzire le vertebre solo a guardarle, e che si pianterà sul primo sterrato in pendenza che incontra (sempre che qualcuno si azzardi mai a farle percorrere uno sterrato!) l'essenza dell'auto inutile! nè sportiva, nè comoda, tantomeno elegante e signorile!
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