settembre 2018
BMW Serie 8
Concorrente della Mercedes S Coupé, questa BMW Serie 8 ha una linea davvero filante e sarà ai vertici della gamma della casa bavarese anche sul versante dell’esclusività. La meccanica deriva da quella della Serie 7 (la piattaforma è la stessa): quindi, trazione posteriore o 4x4 e motori V8 e V12. Il primo è il 4.4 biturbo a benzina da 530 CV destinato alla M850i, il secondo il turbodiesel 6 cilindri da 313 CV della 840d; per entrambi è previsto il cambio automatico sequenziale a otto marce. Nel 2019 dovrebbe aggiungersi la Cabrio, l’anno dopo la supersportiva M8 probabilmente in versione ibrida. Da circa 110.000 euro.
Concorrente della Mercedes S Coupé, questa BMW Serie 8 ha una linea davvero filante e sarà ai vertici della gamma della casa bavarese anche sul versante dell’esclusività. La meccanica deriva da quella della Serie 7 (la piattaforma è la stessa): quindi, trazione posteriore o 4x4 e motori V8 e V12. Il primo è il 4.4 biturbo a benzina da 530 CV destinato alla M850i, il secondo il turbodiesel 6 cilindri da 313 CV della 840d; per entrambi è previsto il cambio automatico sequenziale a otto marce. Nel 2019 dovrebbe aggiungersi la Cabrio, l’anno dopo la supersportiva M8 probabilmente in versione ibrida. Da circa 110.000 euro.
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