settembre 2010

BMW Serie 5 Touring

Ha abbandonato il design di rottura in favore di linee più classiche, mentre la plancia è stata semplificata, eliminando la "doppia palpebra". Lunga 490 cm (6 in più), ha un baule più grande: da 560 a 1670 litri. Al lancio, i diesel andranno dai 184 CV della 520d ai 245 della 530d (già Euro 6); i motori a benzina da 204 CV a 306 CV. Da circa 45.000 euro.

BMW Serie 5 Touring

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PER SAPERNE DI PIU'

BMW Serie 5 Touring 520d Luxury
€ 57.100
Il nuovo motore spinge bene (e senza rumore)
Per le BMW 518d e 520d arrivano gli inediti 2.0 turbodiesel con 150 e 190 CV: il più potente è brillante e silenzioso. Sempre modesta l’abitabilità.
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BMW Serie 5 Touring 518d Luxury Steptronic
€ 54.638
Risparmia sui CV ma non sul brio
La nuova BMW 518d da 143 CV è il modello meno potente della gamma, ma conserva una verve più che sufficiente: ok il comportamento su strada e finiture, non molto spazioso l’abitacolo.
- COMMENTI 45
- FOTO 33
BMW Serie 5 Touring 520d Futura
€ 53.290
Morbidezza inaspettata
La nuova station wagon tedesca, molto slanciata ed elegante, ha un bagagliaio abbastanza grande e pratico. Su strada, il “piccolo” 2.0 si dimostra adeguato e la guida sicura e gradevole, anche se non proprio “sportiva”; davvero notevole il comfort.
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Auto e prodotti
Presentata la BMW Serie 5 Touring
Rispetto alla berlina i contenuti tecnologici non cambiano, ma aumenta la capacità del bagagliaio che arriva a 560 litri. Inoltre, su questa famigliare, debutta il quattro cilindri turbodiesel, lo stesso già visto sulle Serie 3 e 1.

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