giugno 2010
BMW X5
A tre anni dalla nascita, la Suv tedesca si concede un piccolo aggiornamento, che ne accentua il carattere sportivo. Gli interventi, però, sono quasi tutti sottopelle, visto che fuori cambiano solo le prese d’aria, i fendinebbia e il paraurti posteriore. A gasolio ci sono la xDrive30d (245 CV e 540 Nm di coppia) e la xDrive40d (306 CV e 600 Nm). Due anche quelle a benzina: la xDrive35i ha il nuovo motore da 306 CV e 400 Nm, con singolo turbo al posto del biturbo. Esagerata la xDrive50i con V8 turbo da 407 CV e 600 Nm. Prezzo indicativo da € 64.000.
A tre anni dalla nascita, la Suv tedesca si concede un piccolo aggiornamento, che ne accentua il carattere sportivo. Gli interventi, però, sono quasi tutti sottopelle, visto che fuori cambiano solo le prese d’aria, i fendinebbia e il paraurti posteriore. A gasolio ci sono la xDrive30d (245 CV e 540 Nm di coppia) e la xDrive40d (306 CV e 600 Nm). Due anche quelle a benzina: la xDrive35i ha il nuovo motore da 306 CV e 400 Nm, con singolo turbo al posto del biturbo. Esagerata la xDrive50i con V8 turbo da 407 CV e 600 Nm. Prezzo indicativo da € 64.000.
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