marzo 2012
Hyundai i30
La seconda generazione della i30 è lunga 430 cm (due in più dell’attuale) e ha forme molto personali. L’abitacolo, invece, è meno originale ma ben rifinito, e il baule è più grande (è passato da 340 a 378 litri). Cresce pure la dotazione: a seconda della versione saranno offerti il “clima” bizona, il tetto in vetro e lo sterzo con tre tarature. Sei i motori, a benzina o diesel, di 1,4 o 1,6 litri con potenze fra i 90 e i 135 CV. Da circa 16.000 euro.
La seconda generazione della i30 è lunga 430 cm (due in più dell’attuale) e ha forme molto personali. L’abitacolo, invece, è meno originale ma ben rifinito, e il baule è più grande (è passato da 340 a 378 litri). Cresce pure la dotazione: a seconda della versione saranno offerti il “clima” bizona, il tetto in vetro e lo sterzo con tre tarature. Sei i motori, a benzina o diesel, di 1,4 o 1,6 litri con potenze fra i 90 e i 135 CV. Da circa 16.000 euro.
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