marzo 2015

Mercedes AMG GT

Più che l'erede della supercar SLS AMG, di cui eredita comunque l'impostazione (trazione posteriore, cofano lungo per contenere un motore “importante” quale l'inedito 4.0 V8 con due turbocompressori e abitacolo a due posti), la nuova Mercedes è, come suggerisce la sigla, più una gran turismo sfruttabile anche per qualche viaggio (lo testimonia il bagagliaio da 350 litri, capace quasi quanto quello di una berlina di taglia media). La rivale dichiarata sembra essere la Porsche 911. I prezzi sono già definiti: si parte da 125.199 euro per la AMG GT da 462 CV, per arrivare ai 144.600 della GT S (con il V8 che sviluppa 510 CV) e ai 161.633 della Edition 1, versione allestita per il lancio commerciale. In tutti i casi il cambio è un robotizzato a 7 marce; per chi vuole usare la GT per estemporanei “track days” c'è in opzione l'impianto frenante carboceramico, che costa 8.479 euro.

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