Mercedes SL
Progettata dalla Mercedes-AMG, la nuova Mercedes SL è completamente nuova e può contare su un’ossatura più rigida e leggera, che combina alluminio, magnesio e fibre composite. Grande cura è stata riposta nell’aerodinamica, con un coefficiente di resistenza pari a 0,31. La spider tedesca, che dopo due generazioni torna al tetto in tela, dispone inoltre del sistema a quattro ruote sterzanti e della trazione integrale. Tutti nuovi anche gli interni, con una plancia ispirata a quella della Classe S, che può contare su uno spettacolare schermo centrale regolabile elettricamente in inclinazione sul quale “gira” il completo sistema multimediale MBUX. Viene proposta con il V8 biturbo AMG di 4.0 litri in due livelli di potenza. In Italia arriverà solo il modello top di gamma, la SL 63 4MATIC+, che ha 585 CV e una coppia massima di 800 Nm. Associato al V8 troviamo un cambio automatico 9G speedshift MCT AMG.
Progettata dalla Mercedes-AMG, la nuova Mercedes SL è completamente nuova e può contare su un’ossatura più rigida e leggera, che combina alluminio, magnesio e fibre composite. Grande cura è stata riposta nell’aerodinamica, con un coefficiente di resistenza pari a 0,31. La spider tedesca, che dopo due generazioni torna al tetto in tela, dispone inoltre del sistema a quattro ruote sterzanti e della trazione integrale. Tutti nuovi anche gli interni, con una plancia ispirata a quella della Classe S, che può contare su uno spettacolare schermo centrale regolabile elettricamente in inclinazione sul quale “gira” il completo sistema multimediale MBUX. Viene proposta con il V8 biturbo AMG di 4.0 litri in due livelli di potenza. In Italia arriverà solo il modello top di gamma, la SL 63 4MATIC+, che ha 585 CV e una coppia massima di 800 Nm. Associato al V8 troviamo un cambio automatico 9G speedshift MCT AMG.
