gennaio 2018
Nissan Leaf
Più filante e slanciata di quella in vendita finora, la seconda generazione della berlina elettrica Nissan Leaf ha un motore con 150 CV (41 in più di prima) e batterie maggiorate rispetto al vecchio modello: sono da 40 kWh e promettono un’autonomia teorica nell’ordine dei 378 km. La Leaf è ordinabile da 37.490 euro e adotta una serie di nuove funzionalità, come il sistema di guida semi-automatizzata ProPilot 1.0, quello di parcheggio assistito ProPilot Park e il pedale ePedal, un acceleratore intelligente che in rilascio frena anche la vettura.
Più filante e slanciata di quella in vendita finora, la seconda generazione della berlina elettrica Nissan Leaf ha un motore con 150 CV (41 in più di prima) e batterie maggiorate rispetto al vecchio modello: sono da 40 kWh e promettono un’autonomia teorica nell’ordine dei 378 km. La Leaf è ordinabile da 37.490 euro e adotta una serie di nuove funzionalità, come il sistema di guida semi-automatizzata ProPilot 1.0, quello di parcheggio assistito ProPilot Park e il pedale ePedal, un acceleratore intelligente che in rilascio frena anche la vettura.
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