La quinta generazione dell’utilitaria tedesca sfoggia un frontale (caratterizzato dalla larga mascherina di nuovo disegno) ampiamente modificato e sempre ben raccordato all’abitacolo (la carrozzeria è disponibile a tre o a cinque porte). La parte posteriore, spiovente, ha fanali orizzontali. Le dimensioni sono praticamente immutate; tutti nuovi e più curati, invece, gli interni. “Ripensate” pure le sospensioni e la taratura dello sterzo. Sotto il cofano, la principale novità viene dal brillante 1.0 a tre cilindri turbo a benzina, disponibile in due varianti di potenza (90 e 115 CV): omologato Euro 6, al pari degli altri motori, è abbinato a un nuovo e più preciso cambio a sei marce e ha lo Stop&Start. Confermati i già noti 1.2 e 1.4 aspirati a benzina, così come il diesel 1.3 (da 75 o 95 CV) anch’esso arricchito del sistema Stop&Start. Prezzi da 12.100 euro.