Peugeot 408
La Peugeot 408 ha uno stile ricercato e sportivo, pur non sacrificando il comfort di guidatore e passeggeri, né la praticità di un baule di 536 litri (a cui si accede dal portellone decisamente inclinato). Lunga 469 cm, larga 185 e alta 148, fa scegliere fra una versione a benzina, spinta da un 1.2 da 131 CV, e due ibride plug-in da 181 o 224 CV (che, però, fanno rinunciare a 65 litri di spazio per le valigie). Non sono previsti motori a gasolio, mentre è già nei piani una variante elettrica da 136 CV. Diversi i sistemi di assistenza per il guidatore, che impiegano fino a sei telecamere (ce n’è anche una per la visione notturna, che mette in risalto pedoni, ciclisti e animali) e nove radar: dalla guida semiautonoma in autostrada al rilevamento di veicoli provenienti di lato mentre si sta uscendo in retromarcia da un parcheggio.
La Peugeot 408 ha uno stile ricercato e sportivo, pur non sacrificando il comfort di guidatore e passeggeri, né la praticità di un baule di 536 litri (a cui si accede dal portellone decisamente inclinato). Lunga 469 cm, larga 185 e alta 148, fa scegliere fra una versione a benzina, spinta da un 1.2 da 131 CV, e due ibride plug-in da 181 o 224 CV (che, però, fanno rinunciare a 65 litri di spazio per le valigie). Non sono previsti motori a gasolio, mentre è già nei piani una variante elettrica da 136 CV. Diversi i sistemi di assistenza per il guidatore, che impiegano fino a sei telecamere (ce n’è anche una per la visione notturna, che mette in risalto pedoni, ciclisti e animali) e nove radar: dalla guida semiautonoma in autostrada al rilevamento di veicoli provenienti di lato mentre si sta uscendo in retromarcia da un parcheggio.
