dicembre 2017
Porsche Cayenne
Ordinabile da 80.300 euro con motori fra 340 CV e 550 CV (V6 e V8 a benzina, i diesel non sono ancora stati annunciati), la terza edizione della Porsche Cayenne è basata sul telaio della Audi Q7 e fa largo uso di materiali leggeri per diminuire le masse: la carrozzeria è realizzata per il 47% in alluminio (il resto in acciaio). I numerosi sistemi elettronici aiutano la Cayenne a dissimulare peso e dimensioni (492 cm), facendola diventare molto reattiva, grazie a dotazioni come le ruote posteriori sterzanti e le molle a controllo elettronico. Il cruscotto è molto avvolgente e tecnologico, grazie all’ampio schermo e ai tasti a sfioramento.
Ordinabile da 80.300 euro con motori fra 340 CV e 550 CV (V6 e V8 a benzina, i diesel non sono ancora stati annunciati), la terza edizione della Porsche Cayenne è basata sul telaio della Audi Q7 e fa largo uso di materiali leggeri per diminuire le masse: la carrozzeria è realizzata per il 47% in alluminio (il resto in acciaio). I numerosi sistemi elettronici aiutano la Cayenne a dissimulare peso e dimensioni (492 cm), facendola diventare molto reattiva, grazie a dotazioni come le ruote posteriori sterzanti e le molle a controllo elettronico. Il cruscotto è molto avvolgente e tecnologico, grazie all’ampio schermo e ai tasti a sfioramento.
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Poli Pierguido
5 dicembre 2017 - 17:30
cosa devo dire Questi sbagliano poco, quasi mai il prezzo d'attacco è sorprendente e farà grande concorrenza all,interno del ceto medio concorenza a stelvio e bmw bella linea e materiali leggeri molto importanti per la resa ed i consumi
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